Les meilleurs pneus pour la Audi A4 2.8 quattro

J'ai conduit le BFGoodrich advantage pendant environ 12 000 km.
mes premières impressions;
très bonnes performances sur sol mouillé ; excellente réponse de freinage sur sol mouillé ; probablement le meilleur selon mon expérience de conduite.
Sur chaussée sèche, le plus impressionnant est le confort de conduite et le bruit de roulement extrêmement silencieux.
Excellent rapport qualité prix.
je recommande vivement.

Ce sont les meilleurs pneus tous terrains que j'ai eu sur mon Audi. Ce ne sont pas des pneus de performance ultime, mais je ne les ai pas achetés pour la course. Je vis dans la nature sauvage du Somerset et une grande partie de ma conduite se fait sur de petites voies boueuses et sinueuses, avec des routes A rapides et des explosions d'autoroute occasionnelles.
Je les ai choisis parce que je sais qu'Avon a un bon pedigree, ils semblaient être à un très bon prix - pas beaucoup plus que des marques à petit budget horribles - et parce que le motif de la bande de roulement semble être épais et robuste. Et c'est bien plus que ce que montrent les images. Je pense que c'est important car ils doivent faire face à toutes sortes de terrains sur ma voiture.
Je les ai montés l'année dernière et ils étaient calmes et confortables pendant le reste chaud de l'été, pieds sûrs sous la pluie et tout simplement incroyables dans la neige récente. Ma voie arrière avait environ un pied de neige, et la voiture est sortie de son espace de stationnement et a simplement roulé dans la voie sans glisser du tout.
Je ne peux pas encore faire de commentaire sur l'usure car ils sont encore assez nouveaux pour moi.
Je conduis habituellement sur Conti Premium Contact et je pense que ceux-ci sont aussi bons - certainement pour mes besoins et je les rachèterais.

Je les ai montés sur mon Quattro 2.8 en octobre 2015 et j'en ai depuis couvert environ 18000. Mes premières impressions étaient vraiment bonnes. Ils semblaient rendre la voiture plus agile et plus équilibrée sur la route et la direction semblait plus nette et plus directe et je pouvais mieux sentir la route.
Ils étaient silencieux aussi, beaucoup moins de bruit de la route que les Coopers qu'ils ont remplacés. J'aime le dessin de la bande de roulement car il semblait y avoir beaucoup de réflexion.
En termes de performances, rien à redire du tout et je voulais quitter l'examen à long terme jusqu'à ce que j'aie expérimenté la conduite sur neige. J'ai pensé qu'une marque finlandaise ferait du bien par mauvais temps et c'est le cas. Ce sont leurs pneus d'été et ils étaient super dans la neige! Mon Quattro AWD aide beaucoup ici, bien sûr, et il convient de rappeler que tous les pneus d'été auront des performances réduites dans le froid et la neige, non seulement à cause de la configuration des pneus, mais le composé de pneu n'est pas conçu pour des températures inférieures à environ 10 degrés Celsius. .
Cela dit, j'ai remarqué qu'ils commençaient à devenir plus bruyants avec l'âge, puis il y a quelques mois, j'ai fait monter la voiture sur un ascenseur pour des travaux d'échappement et nous avons remarqué que tous les pneus montraient des signes de mort sur et autour de la bande de roulement. . Pas sur les flancs, ce qui aurait été vraiment mauvais, mais malgré cela, le magasin de pneus a estimé que c'était inacceptable pour un pneu qui n'avait que trois ans.
Il restait cependant beaucoup de bande de roulement - m'aurait probablement vu passer au moins six mois de plus, et peut-être plus. Cependant, avec l'arrivée de l'hiver, j'ai décidé de les changer et j'ai choisi Avons cette fois.
Pour être honnête, vous pouvez trouver des histoires comme celle-ci sur chaque marque, donc je ne suis pas vraiment en train de critiquer Nokian, je le dis simplement. YMMV.
Publiera une critique sur l'Avons ZV7 l'année prochaine après avoir vu une action. Je dirai cependant que je les trouve déjà plus souples et plus confortables que les Nokians avec moins de conduite accidentée. Mais aussi que la direction semble un peu plus vague et laineuse. Vous ne pouvez pas tout avoir, hein?

I fitted these to my Audi A4 Quattro to replace a set of Cooper Zeons which were okay, no complaints but I knew I could do better.
After seeing all the rave reviews I was interested, and spent some time researching the company, looking at their website and seeing how they tested their tyres.
I came to the conclusion that if they can work well in Finland they should be fine in Somerset where I have to deal with lots of muddy and bumpy and wet country lanes.
I was hoping to wait until we had some snow to do a review, but as it may never snow again, I decided to do it now.
The first thing I noticed was the noise (or lack of it) I was hammering down the A303 and I could hear this noise - a sort of whining that I had never noticed before, on the Coopers or the Michelins. It took me a while to figure out that it was the sound of the engine. This had previously been drowned out by tyre noise.
So they are super quiet. The ride is comfortable and stable. Grip on a Quattro is superb anyway but I can say that these are smoother and more progressive than the previous candidates with great responsiveness. I realise now how woolly the Coopers were. Grip in wet and dry is outstanding.
I have had them for about a year and a half now and wear is very acceptable and even.
I think they are the best tyres I have used on my Quattros. I used to use Contis and these are better than them too. Maybe the Michelin Pilot Sport 3 would match them, but they cost a lot more.
I shall definately buy them again when it is time. Highly recommended.

I just changed these out on my Quattro after just over 18,000 miles. They would have been okay for summer, but with winter coming they were a bit past it.
Seemed to me to be quite a good hard wearing chunky tyre that was not outstanding in any way really but overall very capable and trustworthy. Most of my driving is on Somerset roads with a bit of motorway occasionally. So they have driven on lumpy country lanes, gravel and dirt tracks, on fields and over beaches.
I felt that they felt a bit woolly after the old Michelins that were on the car when I bought it, just were not as sporty or poised, but they never got scary and were very progressive.
Overall a good tyre and good value. I have however just replaced them with Nokian Lines because they got such great reviews from end users and tyre tests. Will report back on them when they are worn in.
My eventual choices were Nokian, Michelin PS3 or Uniroyal RS3. I hope I have chosen well.

Amazing grip on fresh snow. Other cars could barely move and mine was barely losing any traction !

It was the first time I invested in a set of Winter tyres, and I now fully measure the benefit. These tyres are perfectly decent in the dry and very good in the wet, but it is really in treacherous conditions that they shine the brightest. They could be the difference between getting stuck and getting home if you're caught in a snowfall.

I'll be happy to mount them back on the car next Fall.

Amazing grip on fresh snow. Other cars could barely move and mine was barely losing any traction !

It was the first time I invested in a set of Winter tyres, and I now fully measure the benefit. These tyres are perfectly decent in the dry and very good in the wet, but it is really in treacherous conditions that they shine the brightest. They could be the difference between getting stuck and getting home if you're caught in a snowfall.

I'll be happy to mount them back on the car next Fall.

A convincing all-rounder, especially impressive in the wet.

My previous tyres were Bridgestone RE-720, and while those had a more sporty feel in bends, I believe the new Conti PremiumContact 5 is a much better design overall. Progress is apparent. I was also impressed to see how noticeable the fuel savings were with these modern tyres.