Nokian Hakkapeliitta 10 contre Nokian Hakkapeliitta R5

Ce duel oppose le pneu hiver clouté phare de Nokian, le Hakkapeliitta 10, à son homologue nordique à friction, le Hakkapeliitta R5. Tous deux sont destinés à une utilisation hivernale haut de gamme sur les voitures de tourisme, mais leur approche de l'adhérence est très différente : le Hakka 10 s'appuie sur les clous pour une sécurité maximale sur la glace, tandis que le R5 privilégie le raffinement, l'efficacité au roulement et le comportement routier général sans clous. Six tests partagés ont révélé une tendance claire. Le Hakkapeliitta 10 surpasse régulièrement les performances sur la glace (souvent de 25 à 45 % en freinage et en traction) et se montre constamment performant sur la neige, tandis que le R5 réagit avec un meilleur comportement sur route sèche/mouillée, un meilleur confort et une meilleure consommation de carburant. Les classements généraux reflètent cet équilibre : le Hakka 10 clouté remporte plus de victoires au classement général et des scores hivernaux plus élevés, mais le R5 est souvent le pneu le plus agréable à utiliser sur route nue.

Meilleur avis pour le Nokian Hakkapeliitta 10
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Meilleur avis pour le Nokian Hakkapeliitta R5
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Si votre quotidien hivernal se résume à de fréquentes glissades sur glace et de la neige tassée, le Hakkapeliitta 10 est le choix le plus sûr et le plus décisif. Il affiche des marges dominantes en freinage et en traction sur glace (souvent supérieures de 30 à 45 %) et surpasse régulièrement le freinage sur neige, ce qui se traduit par des arrêts plus courts et des démarrages plus faciles sur route glissante. Les inconvénients sont familiers aux pneus cloutés : plus de bruit, une résistance au roulement plus élevée, une résistance à l'aquaplaning plus faible et une précision moindre sur asphalte sec. Pour une utilisation mixte en milieu nordique avec de longues portions de routes dégagées, mouillées ou sèches, le Hakkapeliitta R5 est le compagnon quotidien le plus intelligent. Il freine généralement plus court sur sol sec, se dirige plus proprement sur sol mouillé, roule plus silencieusement et consomme moins de carburant. Si ses performances sur glace et neige rugueuses sont compétitives, il perd en adhérence significative sur glace lisse par rapport au Hakkapeliitta R5 clouté. Choisissez-le si le confort, l'efficacité et un comportement routier équilibré comptent plus que l'adhérence optimale sur la glace. En résumé : choisissez le Hakkapeliitta 10 pour une marge de sécurité maximale dans les climats où la glace est présente en premier lieu ; choisissez le Hakkapeliitta R5 pour une conduite hivernale civile et efficace où les routes nues et mouillées sont courantes.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.