Source du test Moottori

Test des pneus d'hiver cloutés Nordic 2021

Vainqueur du classement généralNokian Hakkapeliitta 10

Nous sommes un peu en retard pour publier ceci, il n'y aura donc pas beaucoup de commentaires, mais j'espère que quelqu'un le trouvera utile en 2022 !

Données analysées et révisées parJonathan Benson

22 janvier 2022 5 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 8
Dimension testée: 205/55 R16
Disciplines: 10

En bref

Sélection de pneus

8 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Nokian Hakkapeliitta 10

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10 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Michelin X Ice North 4

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12 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Goodyear UltraGrip Arctic 2

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1 avis de conducteur Résultats des tests

4^e

Nokian Nordman 8

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1 avis de conducteur Résultats des tests

5^e

Continental IceContact 3

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3 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Gislaved Nord Frost 200

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7^e

BFGoodrich G Force Stud

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8^e

Sava Eskimo Stud

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Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test des pneus d'hiver cloutés Nordic 2021 · 205/55 R16

Pneu	Nokian Hakkapeliitta 10	Michelin X Ice North 4	Goodyear UltraGrip Arctic 2	Nokian Nordman 8	Continental IceContact 3	Gislaved Nord Frost 200	BFGoodrich G Force Stud	Sava Eskimo Stud
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	94,5%	93,8%	93,5%	93,6%	91,4%	98,3%	100%	96,6%
Mouillé	97,4%	95,1%	100%	95,4%	98,3%	97,2%	98,1%	98,5%
Neige	99,3%	98,6%	97,7%	97,8%	97,1%	96,5%	97,9%	94,5%
Glace	99,2%	96,1%	93,4%	90,4%	80,1%	78,9%	72,7%	69,3%
Confort	96,3%	96%	97%	96,2%	98,4%	98,3%	100%	96,3%
Pour aller plus loin	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests

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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 80 → 5 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 5 km/h
Freinage sur neige: 40 → 5 km/h
Traction sur neige: 5 → 40 km/h
Freinage sur glace: 30 → 5 km/h
Traction sur glace: 5 → 30 km/h

Nous sommes un peu en retard pour publier ceci, il n'y aura donc pas beaucoup de commentaires, mais j'espère que quelqu'un le trouvera utile en 2022 ! En 2021, Moottori a effectué un excellent test de pneus cloutés et a inclus 8 des meilleurs pneus d'hiver cloutés, dont le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 qui remporte le test, le Michelin X-Ice North 4 fonctionnant également très bien.

Si vous passez un peu de temps à analyser les données, vous verrez que le gagnant du test n'est peut-être pas le meilleur pneu pour vous. Les pneus gagnants du test sont tous les meilleurs pneus dans la neige et la glace, le compromis est la performance sèche et humide, donc si vous vivez dans un climat hivernal extrême "plus doux", réfléchissez bien à ce que vous attendez du pneu.

Comme toujours, les pneus sont un compromis, et les performances hivernales extrêmes nuisent presque toujours à l'adhérence d'un pneu sur le sec, alors réfléchissez à la façon dont vous utilisez le pneu d'hiver clouté avant de choisir le bon pneu pour vous.

Voici les données. Profitez!

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1BFGoodrich G Force Stud	30.77 m	Meilleur	0 km/h
2Gislaved Nord Frost 200	31.3 m	+0,53 m	17 km/h
3Sava Eskimo Stud	31.86 m	+1,09 m	24 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 10	32.57 m	+1,80 m	31 km/h
5Michelin X Ice North 4	32.79 m	+2,02 m	32 km/h
6Nokian Nordman 8	32.86 m	+2,09 m	33 km/h
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.91 m	+2,14 m	33 km/h
8Continental IceContact 3	33.65 m	+2,88 m	38 km/h

Il y a une différence de 9,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,88 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Continental IceContact 3 roulerait encore à 38 km/h lorsque le BFGoodrich G Force Stud serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouiller

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.86 m	Meilleur	0 km/h
2Sava Eskimo Stud	36.31 m	+0,45 m	14 km/h
3BFGoodrich G Force Stud	36.77 m	+0,91 m	20 km/h
4Continental IceContact 3	37.1 m	+1,24 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	37.21 m	+1,35 m	25 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	37.76 m	+1,90 m	29 km/h
7Michelin X Ice North 4	38.54 m	+2,68 m	34 km/h
8Nokian Nordman 8	38.81 m	+2,95 m	36 km/h

Il y a une différence de 8,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,95 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Nordman 8 roulerait encore à 36 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Arctic 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.87 s	Meilleur
2Continental IceContact 3	41.89 s	+0,02 s
3Gislaved Nord Frost 200	42.12 s	+0,25 s
4BFGoodrich G Force Stud	42.47 s	+0,60 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	42.57 s	+0,70 s
5Nokian Nordman 8	42.57 s	+0,70 s
7Sava Eskimo Stud	42.66 s	+0,79 s
8Michelin X Ice North 4	43.11 s	+1,24 s

Tous les pneus du test Comportement sur mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.

Neige

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.65 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	4.77 s	+0,12 s
3Nokian Nordman 8	4.8 s	+0,15 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.83 s	+0,18 s
5BFGoodrich G Force Stud	4.88 s	+0,23 s
6Gislaved Nord Frost 200	4.94 s	+0,29 s
7Continental IceContact 3	4.96 s	+0,31 s
8Sava Eskimo Stud	5.08 s	+0,43 s

Il y a une différence de 9,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,43 s).

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1BFGoodrich G Force Stud	14.89 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin X Ice North 4	15.11 m	+0,22 m	16 km/h
3Continental IceContact 3	15.12 m	+0,23 m	16 km/h
4Nokian Nordman 8	15.18 m	+0,29 m	18 km/h
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	15.23 m	+0,34 m	19 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	15.26 m	+0,37 m	20 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	15.26 m	+0,37 m	20 km/h
8Sava Eskimo Stud	15.65 m	+0,76 m	29 km/h

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,76 m). En freinant depuis 130 km/h, le Sava Eskimo Stud roulerait encore à 29 km/h lorsque le BFGoodrich G Force Stud serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 10	84.6 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	84.73 s	+0,13 s
3Continental IceContact 3	85.23 s	+0,63 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	85.38 s	+0,78 s
5BFGoodrich G Force Stud	85.83 s	+1,23 s
6Nokian Nordman 8	85.86 s	+1,26 s
7Gislaved Nord Frost 200	86.37 s	+1,77 s
8Sava Eskimo Stud	87.36 s	+2,76 s

Il y a une différence de 3,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,76 s).

Glace

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 10	4.17 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	4.39 s	+0,22 s
3Nokian Nordman 8	4.78 s	+0,61 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	5 s	+0,83 s
5Gislaved Nord Frost 200	5.86 s	+1,69 s
6Continental IceContact 3	5.89 s	+1,72 s
7BFGoodrich G Force Stud	7.02 s	+2,85 s
8Sava Eskimo Stud	7.6 s	+3,43 s

Il y a une différence de 82,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,43 s).

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.22 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	12.51 m	+0,29 m	20 km/h
3Michelin X Ice North 4	12.82 m	+0,60 m	28 km/h
4Nokian Nordman 8	13.16 m	+0,94 m	35 km/h
5Continental IceContact 3	15.42 m	+3,20 m	59 km/h
6Gislaved Nord Frost 200	16.56 m	+4,34 m	67 km/h
7Sava Eskimo Stud	18.13 m	+5,91 m	74 km/h
8BFGoodrich G Force Stud	18.37 m	+6,15 m	75 km/h

Il y a une différence de 50,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,15 m ≈ 1,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le BFGoodrich G Force Stud roulerait encore à 75 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Arctic 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 10	61.54 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	62.7 s	+1,16 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	63.73 s	+2,19 s
4BFGoodrich G Force Stud	66.54 s	+5,00 s
5Gislaved Nord Frost 200	66.88 s	+5,34 s
6Nokian Nordman 8	67.51 s	+5,97 s
7Continental IceContact 3	68.12 s	+6,58 s
8Sava Eskimo Stud	71.81 s	+10,27 s

Il y a une différence de 16,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,27 s).

Environnement

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1BFGoodrich G Force Stud	67.5 dB	Meilleur
2Continental IceContact 3	68.6 dB	+1,10 dB
3Gislaved Nord Frost 200	68.7 dB	+1,20 dB
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	69.6 dB	+2,10 dB
5Nokian Hakkapeliitta 10	70.1 dB	+2,60 dB
5Sava Eskimo Stud	70.1 dB	+2,60 dB
7Nokian Nordman 8	70.2 dB	+2,70 dB
8Michelin X Ice North 4	70.3 dB	+2,80 dB

Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,8 dB).

Résultats

Note globale 9,2. Caractéristiques sur glace et neige - Excellente traction et adhérence au freinage - Excellente adhérence dans les virages - Caractéristiques de conduite amusantes. Propriétés sur asphalte - Le plus sûr dans les situations extrêmes - Comportement de conduite logique

Sec94,5%

Mouillé97,4%

Neige99,3%

Glace99,2%

Confort96,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	32.57 m	+1,80 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	37.21 m	+1,35 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	42.57 s	+0,70 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	15.26 m	+0,37 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	4.65 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	84.6 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	12.51 m	+0,29 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	4.17 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	61.54 s	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	5^e / 8	70.1 dB	+2,60 dB

Note globale 9.0. Caractéristiques sur la glace et la neige- Maniabilité aisée dans toutes les conditions- Excellente adhérence sur la neige et la glace- Comportement de conduite logique sur la neige et la glace. Propriétés sur asphalte- Longues distances de freinage sur sol mouillé- Faible adhérence latérale sur sol mouillé

Sec93,8%

Mouillé95,1%

Neige98,6%

Glace96,1%

Confort96%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	32.79 m	+2,02 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	38.54 m	+2,68 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	43.11 s	+1,24 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	15.11 m	+0,22 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	4.77 s	+0,12 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	84.73 s	+0,13 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	12.82 m	+0,60 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	4.39 s	+0,22 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	62.7 s	+1,16 s
BruitPlus bas est mieux	8^e / 8	70.3 dB	+2,80 dB

Note globale 8,9. Caractéristiques sur glace et neige - Meilleur freinage sur glace - Bonne adhérence sur neige - Comportement de conduite variable. Propriétés sur asphalte - Excellente adhérence latérale sur sol mouillé - Distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé - Précis et consciencieux

Sec93,5%

Mouillé100%

Neige97,7%

Glace93,4%

Confort97%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	32.91 m	+2,14 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	35.86 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	41.87 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	15.23 m	+0,34 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	4.83 s	+0,18 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	85.38 s	+0,78 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	12.22 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	5 s	+0,83 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	63.73 s	+2,19 s
BruitPlus bas est mieux	4^e / 8	69.6 dB	+2,10 dB

Note globale 8,6. Caractéristiques sur glace et neige- Bonne adhérence longitudinale sur glace- Bonne adhérence longitudinale sur neige- Fonctionnement de base en overdrive. Propriétés sur asphalte- Faible adhérence sur sol mouillé- Adhérence latérale modérée sur sol mouillé- Bonne adhérence latérale sur sol sec

Sec93,6%

Mouillé95,4%

Neige97,8%

Glace90,4%

Confort96,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	32.86 m	+2,09 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	38.81 m	+2,95 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	42.57 s	+0,70 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	15.18 m	+0,29 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	4.8 s	+0,15 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	85.86 s	+1,26 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	13.16 m	+0,94 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	4.78 s	+0,61 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	67.51 s	+5,97 s
BruitPlus bas est mieux	7^e / 8	70.2 dB	+2,70 dB

Note globale 8,4. Caractéristiques sur glace et neige - Conduite sûre sur neige - Freinage efficace sur neige - Adhérence modérée sur glace. Propriétés sur asphalte - Excellente adhérence latérale sur sol mouillé - Adhérence la plus faible sur sol sec - Comportement extrême le plus faible

Sec91,4%

Mouillé98,3%

Neige97,1%

Glace80,1%

Confort98,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	33.65 m	+2,88 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	37.1 m	+1,24 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	41.89 s	+0,02 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	15.12 m	+0,23 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	4.96 s	+0,31 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	85.23 s	+0,63 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	15.42 m	+3,20 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	5.89 s	+1,72 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	68.12 s	+6,58 s
BruitPlus bas est mieux	2^e / 8	68.6 dB	+1,10 dB

Note globale 8.3. Caractéristiques sur glace et neige- Bonne traction et freinage sur neige- Traction et freinage moyens sur glace- Comportement de base du sous-contrôle logique. Propriétés sur asphalte- Très bonne adhérence latérale sur sol mouillé- Mauvaise adhérence sur sol mouillé- Bonne adhérence longitudinale sur sol sec

Sec98,3%

Mouillé97,2%

Neige96,5%

Glace78,9%

Confort98,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	31.3 m	+0,53 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	37.76 m	+1,90 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	42.12 s	+0,25 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	15.26 m	+0,37 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	4.94 s	+0,29 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	86.37 s	+1,77 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	16.56 m	+4,34 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	5.86 s	+1,69 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	66.88 s	+5,34 s
BruitPlus bas est mieux	3^e / 8	68.7 dB	+1,20 dB

Note globale 8.2. Caractéristiques sur glace et neige- Excellentes performances de freinage sur neige- Faible adhérence longitudinale sur glace- Bonne adhérence latérale sur glace. Propriétés sur asphalte- Comportement de conduite logique sur sol mouillé- Freinage sec le plus court

Sec100%

Mouillé98,1%

Neige97,9%

Glace72,7%

Confort100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	30.77 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	36.77 m	+0,91 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	42.47 s	+0,60 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	14.89 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	4.88 s	+0,23 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	85.83 s	+1,23 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	18.37 m	+6,15 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	7.02 s	+2,85 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	66.54 s	+5,00 s
BruitPlus bas est mieux	1^er / 8	67.5 dB	Meilleur résultat dans cette discipline

Note globale 7,5. Caractéristiques sur glace et neige - Faible adhérence sur glace - Limite d'adhérence élevée, laisse une adhérence surprenante - Comportement de sous-virage élevé. Propriétés sur asphalte - Distances de freinage courtes sur sol mouillé - Distances de freinage courtes sur sol sec - Virages glissants sur sol mouillé

Sec96,6%

Mouillé98,5%

Neige94,5%

Glace69,3%

Confort96,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	31.86 m	+1,09 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	36.31 m	+0,45 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	42.66 s	+0,79 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	15.65 m	+0,76 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	5.08 s	+0,43 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	87.36 s	+2,76 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	18.13 m	+5,91 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	7.6 s	+3,43 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	71.81 s	+10,27 s
BruitPlus bas est mieux	5^e / 8	70.1 dB	+2,60 dB