Michelin Pilot Sport All Season 4

Le nouveau Pilot Sport AS 4 améliore le pneu toutes saisons précédent avec un freinage sur sol sec 4 % meilleur, un freinage sur sol mouillé 5 % meilleur et une traction sur neige 10 % plus élevée. Il offre également une usure 29 % supérieure à celle des principaux concurrents.

La bande de roulement asymétrique du pneu comprend davantage de caoutchouc sur l'épaulement extérieur, ce qui contribue à offrir une adhérence latérale sur sol sec. L'adhérence supérieure sur sol mouillé est le résultat d'un composé de bande de roulement inspiré de la course, conçu avec des niveaux maximaux de silice pour adhérer aux chaussées lisses. La grande rainure de pluie évacue l'eau sous le pneu pour éviter l'aquaplanage.

Les données de rapports d'essai issues de 23 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 148,743 kilomètres parcourus, et 3 tests avec un résultat moyen de 1st.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 91%
Ressenti de la route 77%
Progressivité 86%
Usure 78%
Confort 78%
A acheter à nouveau 86%
Adhérence à la neige 72%
Poignée de glace 66%

The Pilot Sport All Season 4 is classé 10th de 26 All Season Ultra High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport All Season 3 Plus.

Tests inclus

3

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

1st

Résultat moyen

1st

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus toutes saisons UHP 2022
1st of 4 pneus
  • Freinage le plus court sur sol sec et humide, bonne tenue de route sur sol mouillé, bonne adhérence sur la neige, bon confort.
  • Pourrait être un peu plus dynamique dans la conduite dans toutes les conditions.
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Michelin Pilot Sport 4S contre Michelin Pilot Sport All Season 4 contre Michelin X-Ice Snow
1st of 3 pneus
  • Le Michelin Pilot Sport All Season 4 n'a peut-être pas été à la hauteur du pneu hivernal extrême X-Ice Snow, mais il était largement devant le pneu été sur la neige et un pneu vraiment impressionnant compte tenu de ses capacités sur sol sec et humide tout au long de l'été. Le freinage était de la meilleure qualité, et bien qu'il soit nettement plus lent que le pneu hiver, il vous a quand même donné confiance pour conduire en toute sécurité sur les routes enneigées.
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Avis sur les pneus 2020 Test de pneus UHP toutes saisons
1st of 7 pneus
  • Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avance significative au freinage sur sol sec et freinage le plus court sur sol mouillé.
  • Prix d'achat élevé, niveaux de bruit et de confort moyens.
  • Le nouveau Michelin Pilot Sport All Season 4 remporte son premier test, prouvant une performance équilibrée dans presque tous les tests et une capacité impressionnante à dominer le véhicule rapidement et en toute sécurité dans toutes les conditions.

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Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport All Season 4

2021-12-01 - Bonjour, j'ai une BMW X3 M40 avec des roues de 21 pouces et j'ai du mal à trouver des pneus toutes saisons qui conviendront. J'ai des pneus run flat que je préfère car ils ont sauvé ma famille il y a quelques années. Les tailles sont 275/35/R21 à l'avant et 245/40/R21 à l'arrière. Actuellement, les Bridgestones qui l'accompagnaient étaient neufs plus tôt cette année. Mes lectures et mes recherches sur votre excellent site Web et sur votre service YouTube suggèrent que les Michelin PSAS4 seraient les meilleurs, mais la taille semble être un problème. J'apprécierais vos commentaires..

À en juger par l'orthographe du mot pneu, vous êtes en Europe et, malheureusement, le PSAS4 n'est pas disponible au Royaume-Uni ni dans la plupart des pays de l'UE.

2022-04-19 - Bonjour, je souhaiterais connaître votre avis sur les pneus toutes saisons de dimension 205 55 16 pour Skoda Octavia. D'après la plupart des tests, il semble que le Michelin Crossclimate 2 soit le leader en termes de performances. Cependant, j'apprécierais grandement votre avis concernant le Crossclimate 2 ou le Michelin Pilot Sport All Season 4 (également disponible en 205 55 16). Est-il judicieux d'envisager le Pilot, ou est-il mieux adapté aux voitures plus rapides / à la conduite agressive ? Merci d'avance..

Cela dépend entièrement de ce que vous attendez du pneu. Si vous aimez conduire dans un style sportif, le PSAS4 sera le meilleur choix. Cependant, si vous recherchez avant tout le confort et les meilleures performances possibles sur la neige et la glace, ce serait le CC2.

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Michelin Pilot Sport All Season 4 Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Probablement l'un des meilleurs pneus que vous puissiez acheter si vous avez besoin d'une certaine capacité de neige et de temps froid, mais que vous voulez toujours d'excellentes performances sportives. Les performances sur sol sec/humide représentent environ 80 % de ce que vous obtiendriez avec un pneu d'été, mais vous pouvez l'utiliser pendant les saisons intermédiaires ou par temps léger en hiver. Mes principales plaintes sont que la réponse de la direction n'est pas aussi bonne que celle de l'AS3+ précédent. La bonne qualité est assez moyenne pour un pneu toutes saisons, mais ça va. Tout autour d'excellentes options.
Utile 54 - pneu essayé sur December 10, 2022
Note de 100% au volant d'une Volkswagen Golf GTI (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Remplacement de l'AS3 + qui était déjà le meilleur pneu du segment imo et wow c'est encore mieux. Se sent mieux sur la neige et une meilleure maniabilité donc convient très bien à la voiture. C'est incroyable ce que cette chose peut faire avec le motif de la bande de roulement
Utile 76 - pneu essayé sur February 2, 2021
Note de 84% au volant d'une Ford Mustang (235/50 R18) sur mostly motorways pendant 40 spirited kilomètres
J'habite à Hawaï, donc les routes sont en assez bon état et je n'ai pas à m'inquiéter de la glace et de la neige. J'ai remplacé les Goodyear Eagle GT (OEM) de ma voiture par les Michelin Pilot Sport AS4 il y a environ 3 mois. Quelle différence en termes de tenue de route, de bruit de route et de confort de conduite ! Les pneus semblent "collants" à la route avec une excellente tenue de route dans les virages et sur les routes sinueuses en montagne. Je n'ai pas remarqué de différence significative entre l'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé, car les pneus procurent une sensation de confiance constante quelles que soient les conditions météorologiques. J'ai remarqué un léger bruit de route, mais rien de comparable aux anciens pneus Goodyear. Je laisserai un avis mis à jour concernant l'usure des pneus, mais jusqu'à présent, je dirais que je les recommande vivement !
Utile 13 - pneu essayé sur November 20, 2024
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Latest Michelin Pilot Sport All Season 4 Rapports d'essais

Note de 96% au volant d'une Ford Mustang gt (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 35,000 average kilomètres
ma mustang gt 2016 était livrée avec des pneus Pirelli pzero nero. Je suis le seul gars sur les forums Mustang qui aime ces pneus, mais pendant les problèmes de chaîne d'approvisionnement post-pandémique, je n'ai pas pu les trouver. j'ai donc acheté le Michelin Pilot Sport All Season 4 parce que c'était le seul "bon" pneu que j'ai pu trouver. J'ai trouvé les Pirelli et les Michelin égaux en tout sauf : les Michelin sur route sèche sont meilleurs, porter des Michelin me dure plus longtemps. j'ai obtenu 0,4 mpg de plus sur le pirelli.
Je suis dans le sud du Texas donc il fait chaud. j'ai un trajet d'une heure pour me rendre au travail (autoroute à 24 km, ville à 20 km). les routes sont généralement bonnes. Je vais probablement reprendre le Michelin car ils m'ont déjà duré 40% de plus que les pirelli et sont toujours bons.
Utile 22 - pneu essayé sur March 31, 2024
Note de 81% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Je cours ma voiture à Vancouver, BC, CA. En règle générale, l'hiver implique beaucoup de pluie, mais la neige sera une chose à gérer au moins quelques fois par an. C'est vallonné (très montagneux adjacent), et quand la neige arrive, elle a tendance à être très "grasse" et ne sera pas dégagée par la ville. Ces pneus sont suffisants (lorsqu'ils sont combinés avec un toucher doux sur le gaz) pour négocier la neige que nous obtenons ici. Ils sont même suffisants pour donner un fort sentiment de supériorité à toutes les nichons qui essaient d'utiliser des pneus d'été, et moins toutes saisons. Ils sont EXCELLENTS sur le mouillé, ce dont nous profitons vraiment beaucoup plus. Intellectuellement, je sais que je peux obtenir plus en été avec un UHP dédié, mais en conduite normale, c'est un point que vous n'atteindrez probablement pas régulièrement.
Utile 38 - pneu essayé sur March 4, 2023
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 92% au volant d'une Subaru BRZ (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Facilement mes pneus préférés que j'ai jamais possédés. Vivant dans le sud des États-Unis, je les utilise comme pneus de conduite et d'hiver quotidiens. Il fait suffisamment froid pour que je ne puisse pas utiliser de pneus de piste ou d'été toute l'année, mais il ne neige pas assez pour justifier des pneus d'hiver. J'ai une bonne expérience avec les pneus de piste, et dans la rue, l'AS4 n'est vraiment pas loin derrière eux. Ils ne résisteraient pas aux mêmes abus, mais ce n'est pas leur but. Comme ils sont si bons, je considère le PS4S comme étant dans le no mans land pour les pneus. L'un des pneus super 200 tw pour l'été et l'AS4 pour les longs trajets et l'hiver est la combinaison magique pour moi.
Utile 40 - pneu essayé sur November 21, 2022
Note de 100% au volant d'une Volkswagen e Golf (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 500 average kilomètres
Michelin "Total Performance" a raison. Ce pneu complète parfaitement la VW e-Golf. En utilisant la taille 205/55R16 avec des roues d'origine, il conduit étrangement si neutre maintenant que vous pourriez le confondre avec une voiture à propulsion arrière. J'ai eu un certain nombre de Miatas pour le comparer. Le contrôle qu'il donne à la limite en ligne droite et dans les virages inspire absolument confiance. En termes de perte de kilométrage, c'est négligeable - quelque part entre 2 et 5% dans l'ensemble dans mes tests de voyages fréquents. Je ne suis pas surpris car Michelin le répertorie comme pneu à faible résistance au roulement pour les véhicules électriques. Tout compromis sur un pneu de tourisme standard purement écologique est extrêmement positif. Si vous ne pouvez pas le dire, je suis ravi de ce pneu. Existe-t-il quelque chose de mieux pour son cas d'utilisation? Eh bien, si cela se passe sur une nouvelle Corvette de l'usine, vous devriez peut-être l'envisager. Bonne e-motorisation !
Utile 44 - pneu essayé sur September 29, 2022
Note de 87% au volant d'une (/45 R17) sur mostly motorways pendant 300 average kilomètres
Les pneus ont fière allure. Je n'ai eu des pneus qu'une semaine. Remarquez le petit bruit de la route auquel je ne m'attendais pas. Comme un vin rugissant. Le trajet n'est pas non plus aussi confortable que ce à quoi je m'attendais. Mais dans l'ensemble, le pneu vaut la peine d'être acheté à nouveau.
Utile 37 - pneu essayé sur July 18, 2022
Note de 100% au volant d'une Lexus GS350 AWD (/40 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Je ne les ai eu que pendant environ 1000 miles, mais j'ai remplacé mon ancien Toyo Proxes 4 toutes saisons par ceux-ci et ils ont radicalement changé la maniabilité de ma Lexus GS 350 awd 2015. Des pneus incroyables jusqu'à présent sur le sec et le mouillé (aucune chance pour la neige ou la glace pour le moment) et je suis sûr que j'ai ennuyé beaucoup de gens en parlant de mes nouveaux pneus. Ils sont géniaux.
Utile 46 - pneu essayé sur June 6, 2022
Note de 76% au volant d'une Audi S4 (/35 R19) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
Pneus Michelin Pilot Sport A/S 4. Exécutez-les sur une Audi S4 2012, voiture à traction intégrale. C'est mon chauffeur quotidien / ma voiture de voyage. Le climat est au milieu des États-Unis. Neige seulement 5 à 10 fois par an ici, généralement de la neige légère. Vraiment 4 saisons. Roulé environ 20 000 km avec ces pneus depuis 2021. Style de conduite fougueux. La tenue de route sur sol mouillé est vraiment la raison pour laquelle j'aime ces pneus. Ils sont tout simplement excellents pour une navette ou une voiture de route lorsque la pluie tombe fort. La neige est bonne et convient pour se déplacer un jour de neige légère, mais vous glisserez un peu (ce qui me convient). La manipulation à sec est au point pour ce dont j'ai besoin. Très bon, mais pas incroyable. Le seul moment où ils glissent, c'est sous des corning vraiment durs quand je le demande. Ils sont chers, c'est un inconvénient à coup sûr. Cependant, je suis satisfait de l'usure des pneus jusqu'à présent. Assurez-vous simplement de faire des rotations régulières. Je les achèterais certainement à nouveau.
Utile 40 - pneu essayé sur March 31, 2022
Note de 73% au volant d'une Audi A5 2.0TFSI Quattro (/40 R18) sur mostly motorways pendant 100 easy going kilomètres
Ceci n'est qu'un premier constat !!!! Je compare le sport pilote en tant que 4 à mes anciens pneus, le sport pilote en tant que 3 usé presque jusqu'à l'indicateur de bande de roulement. donc après avoir parcouru seulement 10 milles sur l'autoroute avec les nouveaux pneus : ils ont définitivement une excellente rétroaction et se sentent plantés sur la route. Cependant, ils se sentent nerveux et transmettent les imperfections de la route en termes de bruit. sur une surface de route plate et "sans imperfections", ils se sentent lisses comme du patin à glace. malheureusement, très peu de routes n'ont pas d'imperfections. Je suis un conducteur facile à vivre, donc je n'approcherai probablement pas l'enveloppe de performance de ces pneus, sauf pour éviter les situations dangereuses ... c'est là que le freinage et la direction sont importants, donc pour la sécurité.
Utile 44 - pneu essayé sur February 10, 2022
Note de 51% au volant d'une Subaru Impreza WRX (/45 R17) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Usure dangereuse et excessive. Allez lire d'autres avis 1 étoile et vous verrez qu'une usure très accélérée est courante, en particulier avec les pneus Pilot Sport A/S installés au cours des 6 derniers mois. (Peut-être un problème de production ou un problème Costco.) J'ai adoré les pneus lorsque je les ai achetés pour la première fois en octobre 2021 et j'ai beaucoup roulé sur des routes de montagne sinueuses. 3 000 milles plus tard et les pneus sont complètement chauves à l'arrière - et cela est imputé à mon alignement. Alors, je suis allé faire vérifier mon alignement et aucun ajustement n'a été nécessaire, donc ce n'est pas l'alignement. D'après plusieurs critiques que j'ai trouvées en ligne, les pneus achetés chez Costco ont tendance à avoir des problèmes d'usure. Oh, et j'ai seulement réalisé qu'ils étaient chauves parce que c'était la première neige de la saison et que l'arrière de ma voiture a perdu de l'adhérence. Après avoir regardé les pneus, j'ai trouvé que les deux étaient chauves et l'un est tellement usé que les fils dépassent du pneu. Incroyable qu'un pneu puisse durer 3 000 milles même si je conduisais ma voiture sur le côté ou à reculons.
Utile 52 - pneu essayé sur January 8, 2022
Note de 78% au volant d'une BMW 330xi (/50 R17) sur pendant 50 kilomètres
Commencé avec Pirellis. Conduite dure et dure. Les bosses secouent. Manipulation peu réactive Les Continentals, la prochaine conduite grandement améliorée, absorbant les bosses toujours une direction décevante, la maniabilité dans les virages PSAS4 a finalement obtenu la conduite et la maniabilité que j'attendais de mon 330xi 2003! La voiture roule ferme sans secousses et se sent maintenant plus en confiance dans certains virages
Utile 48 - pneu essayé sur November 16, 2021
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (/40 R18) sur a combination of roads pendant 8,600 spirited kilomètres
L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle pour un pneu toutes saisons, tandis que l'adhérence sur sol mouillé dépasse toujours mes attentes. L'aquaplanage est quasi inexistant depuis le montage de ce pneu. Les caractéristiques d'usure sont encore plus surprenantes. J'ai fait quelques jours de suivi léger sur ces pneus et il semble toujours que je pourrais en tirer 20 000 milles supplémentaires. Bien que je n'aie pas encore fait l'expérience de leurs capacités en hiver, compte tenu de leurs performances supérieures à tous les niveaux par rapport aux pneus que j'avais auparavant, je maintiens un niveau de confiance élevé.
Utile 40 - pneu essayé sur November 16, 2021
Note de 93% au volant d'une Audi A6 TDI Quotro 3.0 S Line (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Je les ai achetés pour remplacer un ensemble de sports d'aigle Goodyear, qui sont ces choses de compétition. J'habite dans la région de Seattle où il pleut de septembre à avril, j'avais donc besoin d'un bon pneu pluie. Je dois dire que mon adhérence contre la pluie est à 95% aussi bonne que celle du Goodyear sur le sec, ce qui m'épate. Ils sont très certainement plus silencieux que le Goodyear mais pas aussi silencieux que mon vieil ensemble de lentilles de contact continentales usées, probablement parce qu'ils ont beaucoup plus de viande sur eux. Ils font nettement mieux que les deux pneus avec un bruit réduit sur les bosses discordantes. Je conduis une A6 TDI, donc j'avais l'habitude d'avoir une autoroute d'environ 37 à 41 mpg avec une moyenne de 80 mph selon si je dois passer. Ces pneus font que mes mpg diminuent légèrement entre 35 et 40, mais c'est un compromis que je suis prêt à accepter.
Utile 31 - pneu essayé sur September 17, 2021