Je ne les ai eu que pendant environ 1000 miles, mais j'ai remplacé mon ancien Toyo Proxes 4 toutes saisons par ceux-ci et ils ont radicalement changé la maniabilité de ma Lexus GS 350 awd 2015. Des pneus incroyables jusqu'à présent sur le sec et le mouillé (aucune chance pour la neige ou la glace pour le moment) et je suis sûr que j'ai ennuyé beaucoup de gens en parlant de mes nouveaux pneus. Ils sont géniaux.

Pneus Michelin Pilot Sport A/S 4. Exécutez-les sur une Audi S4 2012, voiture à traction intégrale. C'est mon chauffeur quotidien / ma voiture de voyage. Le climat est au milieu des États-Unis. Neige seulement 5 à 10 fois par an ici, généralement de la neige légère. Vraiment 4 saisons. Roulé environ 20 000 km avec ces pneus depuis 2021. Style de conduite fougueux. La tenue de route sur sol mouillé est vraiment la raison pour laquelle j'aime ces pneus. Ils sont tout simplement excellents pour une navette ou une voiture de route lorsque la pluie tombe fort. La neige est bonne et convient pour se déplacer un jour de neige légère, mais vous glisserez un peu (ce qui me convient). La manipulation à sec est au point pour ce dont j'ai besoin. Très bon, mais pas incroyable. Le seul moment où ils glissent, c'est sous des corning vraiment durs quand je le demande. Ils sont chers, c'est un inconvénient à coup sûr. Cependant, je suis satisfait de l'usure des pneus jusqu'à présent. Assurez-vous simplement de faire des rotations régulières. Je les achèterais certainement à nouveau.

Ceci n'est qu'un premier constat !!!! Je compare le sport pilote en tant que 4 à mes anciens pneus, le sport pilote en tant que 3 usé presque jusqu'à l'indicateur de bande de roulement. donc après avoir parcouru seulement 10 milles sur l'autoroute avec les nouveaux pneus : ils ont définitivement une excellente rétroaction et se sentent plantés sur la route. Cependant, ils se sentent nerveux et transmettent les imperfections de la route en termes de bruit. sur une surface de route plate et "sans imperfections", ils se sentent lisses comme du patin à glace. malheureusement, très peu de routes n'ont pas d'imperfections. Je suis un conducteur facile à vivre, donc je n'approcherai probablement pas l'enveloppe de performance de ces pneus, sauf pour éviter les situations dangereuses ... c'est là que le freinage et la direction sont importants, donc pour la sécurité.

Usure dangereuse et excessive. Allez lire d'autres avis 1 étoile et vous verrez qu'une usure très accélérée est courante, en particulier avec les pneus Pilot Sport A/S installés au cours des 6 derniers mois. (Peut-être un problème de production ou un problème Costco.) J'ai adoré les pneus lorsque je les ai achetés pour la première fois en octobre 2021 et j'ai beaucoup roulé sur des routes de montagne sinueuses. 3 000 milles plus tard et les pneus sont complètement chauves à l'arrière - et cela est imputé à mon alignement. Alors, je suis allé faire vérifier mon alignement et aucun ajustement n'a été nécessaire, donc ce n'est pas l'alignement. D'après plusieurs critiques que j'ai trouvées en ligne, les pneus achetés chez Costco ont tendance à avoir des problèmes d'usure. Oh, et j'ai seulement réalisé qu'ils étaient chauves parce que c'était la première neige de la saison et que l'arrière de ma voiture a perdu de l'adhérence. Après avoir regardé les pneus, j'ai trouvé que les deux étaient chauves et l'un est tellement usé que les fils dépassent du pneu. Incroyable qu'un pneu puisse durer 3 000 milles même si je conduisais ma voiture sur le côté ou à reculons.

Commencé avec Pirellis. Conduite dure et dure. Les bosses secouent. Manipulation peu réactive Les Continentals, la prochaine conduite grandement améliorée, absorbant les bosses toujours une direction décevante, la maniabilité dans les virages PSAS4 a finalement obtenu la conduite et la maniabilité que j'attendais de mon 330xi 2003! La voiture roule ferme sans secousses et se sent maintenant plus en confiance dans certains virages

L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle pour un pneu toutes saisons, tandis que l'adhérence sur sol mouillé dépasse toujours mes attentes. L'aquaplanage est quasi inexistant depuis le montage de ce pneu. Les caractéristiques d'usure sont encore plus surprenantes. J'ai fait quelques jours de suivi léger sur ces pneus et il semble toujours que je pourrais en tirer 20 000 milles supplémentaires. Bien que je n'aie pas encore fait l'expérience de leurs capacités en hiver, compte tenu de leurs performances supérieures à tous les niveaux par rapport aux pneus que j'avais auparavant, je maintiens un niveau de confiance élevé.

Je les ai achetés pour remplacer un ensemble de sports d'aigle Goodyear, qui sont ces choses de compétition. J'habite dans la région de Seattle où il pleut de septembre à avril, j'avais donc besoin d'un bon pneu pluie. Je dois dire que mon adhérence contre la pluie est à 95% aussi bonne que celle du Goodyear sur le sec, ce qui m'épate. Ils sont très certainement plus silencieux que le Goodyear mais pas aussi silencieux que mon vieil ensemble de lentilles de contact continentales usées, probablement parce qu'ils ont beaucoup plus de viande sur eux. Ils font nettement mieux que les deux pneus avec un bruit réduit sur les bosses discordantes. Je conduis une A6 TDI, donc j'avais l'habitude d'avoir une autoroute d'environ 37 à 41 mpg avec une moyenne de 80 mph selon si je dois passer. Ces pneus font que mes mpg diminuent légèrement entre 35 et 40, mais c'est un compromis que je suis prêt à accepter.

Nous conduisons une BMW X5 35d xDrive avec le pack M Sport. 275/40/20 avant/315/35/20 arrière. Les Continentals d'origine ont été usés en 28 358 km. Après que BMW et Continental aient décidé qu'ils ne feraient rien pour nous, nous avons installé un ensemble de Michelin Pilot Sport All Season 4. Le véhicule n'a jamais aussi bien conduit, amélioration significative de la réponse de la direction, de la maniabilité, du freinage, de la qualité de conduite, etc. Sec ou mouillé un excellent pneu. Bien que nous n'ayons maintenant que 5 000 km sur les pneus, nous pouvons dire que notre X5 n'a jamais aussi bien conduit lorsqu'il était neuf avec les Conti. Super boulot Micheline ! Merci Tire Review pour toutes les vidéos avec des tests complets sur piste ! Continuez votre bon travail!

J'ai acheté ces pneus à l'automne jusqu'à présent, avec 6 mois d'utilisation, ils fonctionnent étonnamment bien. Il se comporte parfaitement sur la neige et les performances sur sol mouillé et sec sont comparables aux pneus d'été dédiés. Un seul reproche serait le bruit de la route, mais c'est supportable et pas un problème. J'achèterais à nouveau ces pneus et c'est un excellent ensemble si vous voulez faire fonctionner vos pneus toute l'année sans passer à un ensemble d'hiver et d'été dédié.

Avant de démarrer, ma voiture est modifiée, ce qui pourrait vous amener à vivre une expérience différente, les mods actuels au moment de l'examen sont répertoriés ci-dessous. Je suis tombé sur les Michelin Pilot Sport All Season 4 en cherchant des pneus de remplacement pour ma GTI 2019. Le propriétaire précédent et moi étions passés par l'OEM Bridgestone Potenza RE97AS sur environ 15 km. J'ai immédiatement senti une énorme différence avec la façon dont la voiture réagissait et tenait les virages. On n'avait plus l'impression que les pneus avant allaient se replier sous et hors de la roue dans des virages serrés, les changements de voie rapides n'étaient plus une décision difficile. Ces pneus ont tout changé, j'ai eu les pneus sur environ 5 km et je ne pouvais pas être plus heureux. L'adhérence sur le sec semble illimitée et je ne brûle plus les freins lors de freinages brusques répétés. Je ne peux pas encore commenter l'usure des pneus, jusqu'ici tout va bien mais je vais devoir voir comment ils tiennent le coup. Les performances sur neige pourraient être meilleures. conduite dans la neige lourde On a l'impression que le pneu se remplit de neige et s'y accroche, après quelques kilomètres, l'adhérence de la neige n'est pas meilleure que celle du Bridgestone OEM. En ce qui concerne l'adhérence sur la glace, c'est assez moyen et je ne peux pas me plaindre. Dans l'ensemble, je recommande vivement ces pneus, ils ont une adhérence incroyable sur le sec et dans de fortes pluies et de la neige légère, je n'ai eu aucun problème. Sur l'autoroute, il n'y a pas de bruit de la route, la sensation de route n'est pas excellente, mais ce n'est pas pire que les pneus d'origine (la GTI en général a une mauvaise sensation de route). Si vous recherchez un pneu toutes saisons axé sur la performance, ce sont ceux qu'il vous faut. Modifications actuelles: Bobines de la série BC Racing BR EQT Stage 1 Tune Barre stabilisatrice arrière H&R

Meilleur pneu que j'ai jamais utilisé

Remplacement de l'AS3 + qui était déjà le meilleur pneu du segment imo et wow c'est encore mieux. Se sent mieux sur la neige et une meilleure maniabilité donc convient très bien à la voiture. C'est incroyable ce que cette chose peut faire avec le motif de la bande de roulement