Bridgestone Potenza Sport AS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 4
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 36
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport All Season 4 a fini devant 2 fois et le Potenza Sport AS pas une seule fois. Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Sport All Season 4 si votre priorité est la performance maximale toutes saisons - en particulier le freinage et la maniabilité sur sol mouillé - car il offre systématiquement des distances d'arrêt plus courtes et des temps au tour plus rapides dans les deux tests partagés. Choisissez le Bridgestone Potenza Sport AS si vous appréciez un habitacle plus silencieux et préférez un style de conduite plus indulgent et à limites plus basses, et si la confiance en freinage sur glace/maniabilité sur neige compte plus pour vous que d'extraire le dernier mot en traction sur sol mouillé et sec.
Là où le Potenza Sport AS est plus fort
- Niveau de bruit perçu plus bas dans les deux tests partagés (a remporté le bruit subjectif en 2024 et 2026)
- Résultats plus forts dans la niche hivernale : meilleure maniabilité sur neige (54,18 s contre 55,25 s) et meilleur freinage sur glace (13,17 m contre 14,23 m)
- Manières de route subjectives compétitives en 2026 (7,75 contre 7,5 score de route), avec un comportement prévisible et facile à faire tourner à des limites plus basses sur circuit
Là où le Pilot Sport All Season 4 est plus fort
- Leader constant en freinage objectif sur sol sec dans les deux tests (~5-6 % plus court que Bridgestone)
- Avantage clair en performance sur sol mouillé : ~10 % de freinage sur sol mouillé plus court et tours de maniabilité sur sol mouillé plus rapides dans les deux tests
- Adhérence mesurée plus élevée sur sol sec (0,90g contre 0,87g en 2026) et temps de maniabilité sur sol sec plus rapides dans les deux tailles
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Potenza Sport AS vs Pilot Sport All Season 4 en bref
| Catégorie | Potenza Sport AS | Écart | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec7 mesures | 1 | Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 5,6 % plus court sur sol sec (2 tests) | 6 |
| Mouillé5 mesures | 0 | Le Pilot Sport All Season 4 a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 5 |
| Neige2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 6,6/10 | Avantage au Pilot Sport All Season 4 (+2,8) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs4 et 36 avis | 79% | Trop serré pour trancher | 79% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 0 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Potenza Sport AS | Plateau | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack | P4 sur 4 | P3 sur 4 | |
| Test des pneus toutes saisons UHP Tire Rack 2024 | P8 sur 9 | P4 sur 9 |
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Potenza Sport AS 79 % sur 4 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Potenza Sport AS | Écart | Pilot Sport All Season 4 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,95 | 5,6% | 33,94 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,66 | 1,4% | 30,23 | 0-2 | |||||||||
|
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| noté | 7,7% | noté | 0-1 | |||||||||
|
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| 0,87 | 3,4% | 0,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,3% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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| 44,52 | 10,1% | 40,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,24 | 3,7% | 32,01 | 0-2 | |||||||||
|
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| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||
|
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| 25,41 | 0,7% | 25,24 | 0-1 | |||||||||
|
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| 54,18 | 1,9% | 55,25 | 1-0 | |||||||||
|
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| 13,17 | 7,4% | 14,23 | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 0,1% | noté | 1-1 | |||||||||
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| noté | 5,7% | noté | 2-0 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport AS obtient 6,6 et le Pilot Sport All Season 4 9,4 sur 10.
| Potenza Sport AS | Catégorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Sec | 89 | ||
| 22 | Mouillé | 96 | ||
| 54 | Confort | 58 | ||
| 86 | Neige | 68 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Potenza Sport AS | Catégorie | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 7,9 | ||
| 8 | Progressivité | 8,6 | ||
| 8 | Usure | 7,5 | ||
| 8 | Confort | 7,1 | ||
| - | Adhérence à la neige | 6,6 | ||
| - | Poignée de glace | 5,9 | ||
Les conducteurs notent le Potenza Sport AS 79 % sur 4 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Potenza Sport AS
- 79%sur 4 avis
- 62 442 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Potenza Sport ASCe sont des pneus corrects, pas les meilleurs de leur catégorie d'après ce que je peux en juger. J'aime bien qu'ils soient assez confortables sur la route en ce qui concerne le bruit et la dureté. Le poids et la puissance de la MachE GT peuvent les surclasser assez facilement si on pousse vraiment. Ils me donnent confiance sous la pluie et je n'ai pas eu de problèmes de ce côté-là.
Bonne usure aussi, en veillant à les faire tourner tous les 10 000 miles.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%sur 36 avis
- 75%le rachèteraient
- 513 771 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Sport All Season 4 très positivement dans l'ensemble, avec un accord fort sur ses performances sportives sur sol sec et mouillé pour un pneu toutes saisons. Environ deux propriétaires sur cinq louent spécifiquement l'adhérence et la maniabilité sur sol sec, et une part similaire souligne l'adhérence confiante sur sol mouillé qui reste proche de la sensation de sol sec. Le principal inconvénient est le bruit, avec environ trois propriétaires sur dix se plaignant qu'il peut être remarquablement bruyant sur certaines routes ou à certaines vitesses. Les avis sur la sensation de direction, la capacité sur neige et la durée de vie de la bande de roulement sont plus partagés, et plusieurs propriétaires notent qu'il ne remplace pas un vrai pneu d'hiver sur la glace ou la neige profonde.
- Adhérence forte sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Maniabilité sèche confiante avec une sensation sportive
- Haute adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Résistance à l'aquaplaning dans l'eau stagnante
- Bruit de route perceptible, parfois très fort
- Sensation de direction moins précise qu'un vrai pneu d'été
- Durée de vie de la bande de roulement pouvant être décevante pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 33 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 36 avis sur le Pilot Sport All Season 4Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. La neige est correcte pour le pneu que c'est, mais vous ne devriez pas compter sur ce pneu pour vous y rendre une fois qu'il y a de la neige mesurable au sol. Le bruit de la route est correct et l'usure est plutôt bonne. Je n'atteins pas la garantie de 50k, mais c'est agréable qu'ils me fassent une remise sur ma prochaine paire quand je ne le fais pas. C'est ma deuxième paire d'AS4. Je pourrais envisager le DWS 6 la prochaine fois juste à cause de la meilleure traction sur la neige, mais dans l'ensemble, je suis très satisfait de ces pneus.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Potenza Sport AS | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons Runflat | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Bridgestone Potenza RE980AS Plus | Michelin Pilot Sport AS 3+ |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce match oppose deux pneus toutes saisons ultra-hautes performances avec une intention similaire : offrir une maniabilité proche de celle des pneus d'été sans renoncer à l'utilisabilité tout au long de l'année - mais ils y parviennent de manière très différente lors des tests instrumentés de Tire Rack. Lors de deux tests partagés (225/45R18 en 2024 et 235/40R19 en 2026), le Michelin Pilot Sport All Season 4 se révèle être le pneu des "chiffres" : tours plus rapides, arrêts plus courts et adhérence mesurée plus élevée, surtout sur sol mouillé.
Le Bridgestone Potenza Sport AS, en revanche, apparaît comme l'alternative plus axée sur le confort et les manières de route dans ces résultats. Il n'égale pas l'adhérence directe du Michelin sur pavé sec ou mouillé, mais il obtient systématiquement de meilleures notes pour le bruit (et parfois le confort) et montre un avantage surprenant dans certaines métriques hivernales (notamment le freinage sur glace et la maniabilité sur neige), suggérant un équilibre différent des priorités de composition et de réglage.
Conclusion
En regardant les deux tests ensemble, le Michelin Pilot Sport All Season 4 est le leader objectif de performance clair là où la plupart des acheteurs de pneus UHP toutes saisons se soucient le plus : l'adhérence sur sol sec et surtout mouillé. Il a battu le Bridgestone en freinage sur sol sec d'environ 5-6 % dans les deux tests (33,44 m contre 35,33 m en 2026 ; 34,44 m contre 36,58 m en 2024) et en freinage sur sol mouillé d'environ 10 % (40,42 m contre 44,84 m en 2026 ; 39,62 m contre 44,20 m en 2024). Il a également réalisé des tours plus rapides en maniabilité sur sol sec et mouillé, renforçant l'idée qu'il ne s'agit pas d'une victoire sur un seul critère - c'est un avantage d'adhérence constant.
Le cas du Bridgestone Potenza Sport AS est plus nuancé : il tend à être noté plus silencieux et, selon le test, peut sembler mieux intégré sur route (il a remporté le bruit subjectif dans les deux tests et le score de route subjectif en 2026). Il montre également des "points forts" en hiver, devançant le Michelin en maniabilité sur neige (54,18 s contre 55,25 s) et notamment en freinage sur glace (13,17 m contre 14,23 m). La conclusion pratique est simple : si vous privilégiez l'adhérence mesurable maximale et des distances d'arrêt plus courtes - en particulier sur sol mouillé - le Michelin est le choix plus sûr et plus rapide. Si vous êtes plus sensible au bruit dans l'habitacle et que vous souhaitez un comportement de conduite plus calme avec quelques points forts en traction hivernale (surtout sur glace), le Bridgestone a son attrait, mais vous sacrifiez une quantité significative de performance de freinage sur sol mouillé et sec.
Potenza Sport AS vs Pilot Sport All Season 4 : vos questions
Le Bridgestone Potenza Sport AS ou le Michelin Pilot Sport All Season 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport All Season 4 a fini devant 2 fois et le Potenza Sport AS pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport AS obtient 6,6 et le Pilot Sport All Season 4 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Potenza Sport AS ou le Pilot Sport All Season 4 ?
Le Pilot Sport All Season 4 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 10,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport All Season 4 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 1-1 entre le Potenza Sport AS et le Pilot Sport All Season 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Potenza Sport AS et 7,1/10 pour le Pilot Sport All Season 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Potenza Sport AS 79 % sur 4 avis et le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS vs Michelin Pilot Sport All Season 4
2-2 en 4 tests communs
vs 
Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Pirelli P Zero AS Plus 3
0-2 en 2 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Potenza Sport AS Donner mon avis sur le Pilot Sport All Season 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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