Lorsque j'ai acheté cette voiture, j'avais supporté un mélange de Davantis et de Prestivos. Les Davantis étaient de la camelote absolue bien qu'ils soient presque neufs, et j'avais décidé que j'en avais assez et j'avais investi dans Goodyears.

J'essaie toujours de mettre des pneus neufs à l'épreuve pour leur offrir un bon entraînement. Ces pneus (tous les 4 ont été remplacés) ont complètement transformé la voiture. Ils sont beaucoup plus silencieux (même si, comme c'est également le cas avec les Goodyear Eagle F1, je dirais que le niveau de bruit est moyen plutôt que faible), et sont bien meilleurs sur le mouillé. Nous avons eu beaucoup de pluie récemment au Royaume-Uni, et la différence avec les autres pneus est comme le jour et la nuit. Ils traversent facilement l'eau stagnante et vous avez toujours un contrôle total sur les virages sous la pluie. Le seul reproche s'il y en a, c'est qu'ils ne sont pas aussi réactifs que ce à quoi je m'attendais lorsqu'ils arrivent à leurs limites en adhérence, par exemple sur un rond-point rapide sur sol mouillé. Ils commencent à sous-virer légèrement avec peu ou pas d'avertissement, mais c'était en les poussant un peu, donc en conduite normale, c'est toujours un coup de pouce, c'est sûr.

J'ai dû attendre un peu pour les tester sur le sec, car il n'a tout simplement pas été sec récemment ! Mais une opportunité s’est finalement présentée, et ils sont excellents comme prévu. Aucune plainte du tout.

Je n'ai pas donné de note pour l'usure, car je ne les ai pas eu assez longtemps. Ils sont livrés avec une bande de roulement de 8 mm comme neufs.

En ce qui concerne le coût, leur prix est très compétitif compte tenu de leur nom et de leur qualité, et ils se situent dans la même fourchette de prix que de nombreuses marques de milieu de gamme comme Toyo et Firestone. J'avais réduit mes options au Goodyears ou au Hankook Ventus Prime4 que j'ai également installé sur une autre voiture. Les Goodyears ont gagné grâce à une offre du magasin de pneus que j'utilise et je suis satisfait de mon choix.

Je recommande vivement ces pneus pour la conduite normale et les déplacements sur autoroute en fonction de leur sécurité et de leur qualité de conduite, et je suis sûr qu'ils restent très appréciés par ceux qui sont intéressés par de bons pneus pour les voitures de route conduisant également plus rapidement.

Très bon pneu comparé à la même taille de Michelin ou Continental que j'ai également utilisé. Je l'ai utilisé sur une Peugeot 308 1.6 l HDI transmission Automatique et Goodyear a un très bon retour de direction et un bon confort sur route cahoteuse. J'ai également conduit le Care sur autoroute et il fait plus de bruit à cause du vent, pas trop à cause du pneu. J'ai apprécié l'utilisation et il a un meilleur rapport qualité-prix par rapport à Michelin ou Continental qui ont des performances similaires également en termes de style de conduite sportive. Michelin a moins de retours de la route que Goodyear ou Continental.

Bon pneu confortable et silencieux pour une conduite décontractée.

Bonne adhérence sur sol mouillé également.

Je l'aurais et je l'aurais recommandé.

Et je les ai rachetés.

Excellente pneumatique, l'adhérence est incroyable, le seul inconvénient est la résistance à la conduite sur route

5 500 miles avec le Good Years EGP2 déjà et ils n'ont baissé que de 1 mm - ce n'était pas le cas avec le Continentals eco contact 6 d'origine. Les Good Years sont plus silencieux, plus confortables et se sentent plus en sécurité, surtout dans les virages, par rapport à l'Eco contact 6. Je suis satisfait de mon choix jusqu'à présent. J'espère qu'ils durent jusqu'à 60 000 miles comme ils sont annoncés - ils seront mis à jour dans 2,5 ans

Pneus très bruiants, présence de résonance désagréable dés 90km/h.
Degradation prononcée du pneumatique malgré une conduite douce.
Les flancs de pneus se sont usés bien avant la bande de roulement.
Je déconseille fortement ces pneumatiques ainsi que cette marque.
J'ai été déçu par d'autres modèles de cette marque.

Mettez-les sur ma volvo v40 et ils ont immédiatement augmenté mon mpg de 62,1 à 68,9 mpg. La tenue de route est revenue à ce qu'elle était lorsque j'ai acheté la voiture et la conduite est super confortable
Les meilleurs pneus que j'ai jamais achetés

Très bon pneu au quotidien, confortable mais capable de bien fonctionner en cas de besoin. Bien sûr, je ne l’utiliserais pas sur piste, mais sur route, c’est génial.

L'adhérence sur sol sec est bonne
L'adhérence sur sol mouillé est bonne
La manipulation est un peu douce
L'usure est fantastique

Aïe, je pensais que toutes les critiques positives allaient signifier que je n'aurais aucun problème avec celles-ci, à quel point pourrais-je me tromper ?
Pneus très bruyants sur toutes les routes sauf là où la surface est super lisse.
Ils « chantent » beaucoup et ne procurent jamais aucune sensation de confort.
J'ai essayé diverses combinaisons de pression, j'ai vérifié et rééquilibré l'alignement, mais aucun changement.
Je dirais que ces pneus n'aiment certainement pas la Seat Leon FR 1.5 Tsi 130, cette voiture a une suspension "sport" très dure,
(c'est la version avec la poutre de torsion arrière, pas de suspension indépendante).
Donc, si vous avez cette version de voiture, restez à bonne distance de ces pneus.
Très déçu.
La version de pneu est 225/45/R17/W91 (pas XL).

Remplacement de Michelin Primacy 3 par ceux-ci. Le sentiment initial est que les tryes sont moins confortables (pas beaucoup) et un peu plus bruyants que les Michelins, mais l'usure, l'adhérence, la maniabilité et la rétroaction semblent bien meilleures. Évidemment, je n'ai pas besoin de pneus de type sportif pour les SUV souples et de ce point de vue, ils semblent correspondre parfaitement à la dynamique d'une voiture (ou à son absence). Ils semblent être des pneus bien équilibrés. Je verrai ce qui se passera une fois que j'y aurai mis des miles supplémentaires.

Longévité et économie de carburant irréelles. Roulé 37 000 milles sur les roues motrices et il leur reste encore 3,5 mm de bande de roulement. Ils sont assez chers à l'achat, mais cela rapporte à long terme avec l'amélioration des retours sur la vie et le mpg.

J'ai conduit ma voiture avec ces pneus pendant 46 000 miles (pneus avant - principalement sur autoroute) et il me reste encore 3,5 mm, c'est un bon pneu pour l'été (tel qu'il est conçu) mais quand le temps devient un peu humide, il peut avoir du mal un peu mais rien de majeur. Je les ai utilisés plusieurs fois dans la neige et cela aura du mal car ils ne sont pas conçus pour cela, mais j'ai réussi à rentrer chez moi sans assistance. Je les rachèterai probablement car ils fonctionnent très bien pour le kilométrage.