Falken EUROWINTER HS02 vs Bridgestone Blizzak 6
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 4 fois et le EUROWINTER HS02 pas une seule fois. Avantage au Blizzak 6 en Sec, Mouillé, Neige et Valeur.
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EUROWINTER HS02
Blizzak 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
EUROWINTER HS02
Blizzak 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
EUROWINTER HS02
Blizzak 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 82 % sur 3 avis et le Blizzak 6 88 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | EUROWINTER HS02 | Écart | Blizzak 6 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Blizzak 6 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44,23 | 2,4% | 45,34 | 2-1 |
| Comportement sur sec s | 57,59 | 0,5% | 57,3 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 113,1 | 1,1% | 114,4 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 14% | noté | 0-2 |
| Mouillé Blizzak 6 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 35,02 | 3,3% | 33,78 | 2-2 |
| Comportement sur mouillé s | 88,21 | 0,7% | 88,83 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 67,85 | 2,4% | 69,5 | 0-2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 16,7% | noté | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 7,46 | 2,3% | 7,64 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,44 | 0,6% | 12,37 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77,33 | 0,2% | 77,5 | 2-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,83 | 6,2% | 3,01 | 1-2 |
| Neige Blizzak 6 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 27,26 | 4,6% | 26 | 0-4 |
| Traction sur neige s | 6,55 | 5,2% | 6,21 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 1,29 | = | 1,29 | 0-0 |
| Comportement sur neige s | 88,93 | 1,6% | 87,49 | 0-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 88,55 | 3,3% | 91,55 | 0-2 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | 22,6% | noté | 0-2 |
| Cercle sur neige ms/2 | 3,54 | 9,9% | 3,89 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,74 | 0,5% | 3,72 | 1-0 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | 14,3% | noté | 0-2 |
| Bruit dB | 69,5 | 1 dB | 70,47 | 2-0 |
| Valeur Blizzak 6 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,48 | 6,1% | 7,95 | 0-3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EUROWINTER HS02 | Plateau | Blizzak 6 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 | P7 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express | P7 sur 11 | P4 sur 11 | |
| Test des pneus hiver AMS 2025 | P9 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P22 sur 55 | P1 sur 55 |
EUROWINTER HS02 vs Blizzak 6 : vos questions
Le Falken EUROWINTER HS02 ou le Bridgestone Blizzak 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 4 fois et le EUROWINTER HS02 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 obtient 8,2 et le Blizzak 6 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EUROWINTER HS02 ou le Blizzak 6 ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 12 des 18 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 6,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 11 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 6,1 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le EUROWINTER HS02 et 8,3/10 pour le Blizzak 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le EUROWINTER HS02 a été 1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le EUROWINTER HS02 et 8,6/10 pour le Blizzak 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 82 % sur 3 avis et le Blizzak 6 88 % sur 9.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 19 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EUROWINTER HS02 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Blizzak 6 en 193 (de 16 à 22 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EUROWINTER HS02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Blizzak 6, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.