Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3

Name: Falken EUROWINTER HS02
Brand: Falken
Rating: 82 (3 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 7 tests communs

Falken EUROWINTER HS02

Score TR: 8,2/10
Les conducteurs disent: 82% · 3

Face à face 0-7 victoires en 7 tests communs 2023-2026 · 5 publications

Hankook Winter I cept RS3

Score TR: 8,8/10
Les conducteurs disent: 77% · 28

Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 7 fois et le EUROWINTER HS02 pas une seule fois. Le EUROWINTER HS02 a freiné 4,2 % plus court sur sol sec; le Winter I cept RS3 a freiné 8,8 % plus court sur neige.

Données mises à jour 28 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Hankook Winter i*cept RS3 si vous conduisez dans de véritables conditions hivernales (neige/glace régulière, zones montagneuses ou slush et eau stagnante fréquents) et souhaitez les marges de sécurité les plus cohérentes dans les tests. Choisissez le Falken EUROWINTER HS02 si vos hivers sont doux (principalement routes froides, humides et sèches avec seulement de la neige légère occasionnelle) et que vous privilégiez un freinage à sec solide et un bruit réduit plutôt qu'une adhérence maximale sur la neige.

Là où le EUROWINTER HS02 est plus fort

Freinage à sec de classe leader dans plusieurs tests (par exemple, 41,4 m contre 44,8 m dans ADAC 2023 ; 43,3 m contre 45,7 m dans ADAC 2024)
Niveau de bruit en cabine généralement plus silencieux que Hankook dans les tests partagés (victoires en bruit 4-0 ; par exemple, 67,5 dB contre 68,2 dB Auto Express 2026)
Stable, prévisible sur asphalte sec/humide lorsqu'il est conduit dans son enveloppe d'adhérence ; bonnes manières de « pneu routier » pour un motif d'hiver

Tout sur le EUROWINTER HS02

Là où le Winter I cept RS3 est plus fort

Performance neige de premier ordre dans les résultats partagés (victoires au freinage sur neige 5-0, traction 3-0, maniabilité sur neige 2-0 ; décrit comme le choix si la neige est importante)
Marges de sécurité en aquaplaning plus fortes (victoires en aquaplaning en ligne droite et en courbe 4-0 ; écarts notables jusqu'à ~10,9 % dans AMS 2025 en courbe)
Classements globaux de test systématiquement plus élevés (victoires globales 6-0), indiquant un équilibre hivernal plus complet

Tout sur le Winter I cept RS3

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

EUROWINTER HS02 vs Winter I cept RS3 en bref

Catégorie	EUROWINTER HS02	Écart	Winter I cept RS3
Tests communs gagnés7 tests communs	0		7
Sec10 mesures	5	Égalité entre les deux.	5
Mouillé26 mesures	5	Le Winter I cept RS3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,4 % plus élevée (5 tests)	21
Neige17 mesures	1	Le Winter I cept RS3 a freiné 8,8 % plus court sur neige (6 tests)	15
Glace2 mesures	1	Égalité entre les deux.	1
Confort7 mesures	5	Le EUROWINTER HS02 a été 0,6 dB plus silencieux (5 tests)	1
Valeur9 mesures	3	Le Winter I cept RS3 a perdu 20,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests)	5
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,2/10	Avantage au Winter I cept RS3 (+0,6)	8,8/10
Note des conducteurs3 et 28 avis	82%	Avantage au EUROWINTER HS02 (+5 points)	77%
Prixdans les 4 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Winter I cept RS3 était plus cher dans 2 tests sur 4	+4,6 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	72	38 dimensions fabriquées pour les deux	46

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	EUROWINTER HS02	Winter I cept RS3
Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 Sport Auto · 2026 · 205/45 R17 · Mazda MX-5	P7 sur 9	P6 sur 9
Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express Auto Express · 2026 · 205/55 R16	P7 sur 11	P3 sur 11
Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 2025 · 215/55 R17 · Audi SQ2	P9 sur 10	P4 sur 10
Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024 Auto Express · 2024 · 205/55 R16	P6 sur 7	P3 sur 7
Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P7 sur 12	P4 sur 12
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P22 sur 55	P14 sur 55
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC · 2023 · 205/60 R16	P11 sur 16	P5 sur 16

Profil de performance

21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur sec (km/h)Tenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonComportement sur mouillé (km/h)Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouillé (m/s)Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige (km/h)Tenue de route sur neige subj.Freinage sur glaceConfort subj.BruitUsureRésistance au roulementConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

EUROWINTER HS02

Winter I cept RS3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

EUROWINTER HS02

Winter I cept RS3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

EUROWINTER HS02

Winter I cept RS3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 82 % sur 3 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

EUROWINTER HS02

Écart

Winter I cept RS3

Victoires

43,48

4,2%

45,4

5-0

57,59

0,3%

57,41

0-1

113,1

0,5%

113,7

0-2

noté

19,1%

noté

0-2

35,75

1,4%

35,24

1-5

39,4

2,4%

40,4

2-0

88,21

1,1%

89,19

1-0

67,85

3,6%

70,25

0-2

noté

25%

noté

0-2

7,46

2,6%

7,66

0-2

12,44

0,2%

12,46

1-0

79,12

5,4%

83,4

0-5

3,02

10%

3,31

0-5

21,91

8,8%

20,17

0-6

6,55

7,9%

6,03

0-1

148,4

1,3%

164,1

1-2

88,93

2,8%

86,43

0-1

88,55

91,25

0-2

noté

8,3%

noté

0-1

3,54

5,6%

3,74

0-1

3,74

1,9%

3,81

0-1

19,85

0,5%

19,75

1-1

noté

14,3%

noté

0-1

70,12

0,6 dB

70,76

5-0

42 200

45 750

1-1

8,48

1,5%

8,33

2-1

5,45

5,4

0-1

73,5

20,1%

0-2

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 obtient 8,2 et le Winter I cept RS3 8,8 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

EUROWINTER HS02	Catégorie
87	Sec	60
74	Mouillé	93
59	Confort	36
39	Valeur	52
18	Neige	75
50	Glace	33

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

EUROWINTER HS02	Catégorie
9,3	Adhérence sur le sec	8,5
8	Adhérence sur le mouillé	8,3
8	Ressenti de la route	7,6
8,3	Progressivité	8
9	Usure	7,6
9	Confort	6,7
8	Adhérence à la neige	9
6,7	Poignée de glace	7,7

Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 82 % sur 3 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Falken EUROWINTER HS02

82%sur 3 avis
94 951 kmparcourus par les conducteurs

Il a très bien fonctionné, peu importe ce qui lui a été lancé, excellent pour le prix.

90% Renault Megane 205/55 R16 8 047 km 17 octobre 2024

Les 3 avis sur le EUROWINTER HS02

Hankook Winter I cept RS3

77%sur 28 avis
74%le rachèteraient
251 572 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Winter I cept RS3 comme un pneu d'hiver capable avec une forte adhérence dans des conditions réelles, en particulier sur la neige et par temps humide, soutenue par une bonne adhérence et maniabilité sur sol sec pour un profil d'hiver. Environ deux propriétaires sur cinq louent spécifiquement la traction sur la neige et l'adhérence sur sol humide, et un groupe plus petit mais significatif mentionne également une résistance à l'aquaplaning confiante et une maniabilité sur sol humide. Le principal inconvénient est le bruit de la route : près des deux tiers des propriétaires en parlent et la plupart d'entre eux sont mécontents, le décrivant souvent comme nettement bruyant à grande vitesse. Un groupe plus petit signale également une sensation de direction plus douce et moins réactive, avec des retours mitigés sur la durée de vie de la bande de roulement.

Forte traction sur la neige et confiance en conditions hivernales
Adhérence rassurante sur sol humide
Très bonne adhérence sur sol sec pour un pneu d'hiver
Maniabilité sécurisée sur sol humide
Bruit de route nettement fort, surtout à grande vitesse
La direction semble douce / moins réactive
Durée de vie de la bande de roulement mitigée ou décevante

Résumé par IA à partir de 25 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

L'adhérence sur la neige est toujours excellente, après 3 saisons, le pneu a une grande adhérence latérale et l'adhérence sur la glace est acceptable, le composé est toujours souple. L'adhérence sur sol mouillé est toujours à un niveau élevé. La maniabilité sur sol sec est également excellente. Le bruit du pneu est un peu plus élevé, mais rien d'étrange pour un pneu d'hiver.

84% Dacia Logan 185/65 R15 8 047 km 9 septembre 2026

Les 28 avis sur le Winter I cept RS3

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le EUROWINTER HS02 et 46 pour le Winter I cept RS3, dont 38 fabriquées dans les deux.

Catégorie	EUROWINTER HS02	Winter I cept RS3
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	72 dimensions, de 14 à 20 pouces	46 dimensions, de 14 à 17 pouces
Communes aux deux	38 dimensions 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15et 26 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B97%C3%	B100%
Étiquette européenne - résistance au roulement	D72%C28%	C58%D42%
Étiquette européenne - bruit	68-72 dB B54%A46%	70-72 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	97 sur 97	189 sur 189
Sur le marché depuis	2022	-
Remplace	Falken Eurowinter HS01 (2017)	Hankook Winter i cept RS2 (2021)
Prix dans les tests communs	Le Winter I cept RS3 était le pneu le plus cher dans 2 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 4,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Les pneus EUROWINTER HS02 de Falken et Winter i*cept RS3 de Hankook se situent dans la même catégorie « premium-touring » pour l'hiver, mais leurs historiques de tests montrent qu'ils sont réglés pour des priorités très différentes. Lors de six tests professionnels partagés dans des tailles européennes courantes (principalement 205/55 R16, plus 215/55 R17), le Hankook se classe régulièrement près du sommet, tandis que le Falken a tendance à se situer au milieu du peloton malgré quelques résultats remarquables sur asphalte.

Le schéma est cohérent : le Falken est un pneu d'hiver orienté route avec un freinage à sec remarquablement fort et un niveau de bruit en cabine généralement faible, mais il cède trop là où un pneu d'hiver doit performer : traction sur neige, freinage sur neige et maniabilité sur neige. Le Hankook, en revanche, est une option plus « véritable hiver » : constamment excellent sur neige et fort en résistance à l'aquaplaning, avec pour contrepartie un raffinement (bruit/confort de conduite) et, selon le test, une certaine précision de grip/maniabilité sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus axés sur l'humidité.

Différences clés

La capacité sur neige est le plus grand séparateur : Hankook est régulièrement parmi les meilleurs (et parfois le meilleur au total) sur la neige, tandis que Falken se classe près du bas dans plusieurs disciplines neige (par exemple, Auto Express 2026 et Auto Express 2024).
La résistance à l'aquaplaning favorise Hankook par une marge claire et répétable (par exemple, Auto Express 2026 : 84,2 contre 78,5 km/h en aquaplaning en ligne droite ; ADAC 2024 : 84,4 contre 80,4 km/h).
Le freinage à sec favorise systématiquement Falken (record de catégorie 4-0), parfois de plusieurs mètres (ADAC 2023 : 3,4 m plus court ; ADAC 2024 : 2,4 m plus court).
Le freinage sur sol mouillé est mixte mais tend vers Hankook (4 victoires contre 1), tandis que les résultats de maniabilité sur sol mouillé sont plus proches et dépendent du test (chacun a une victoire ; les différences sont souvent faibles).
Le raffinement inverse la tendance : Falken est généralement plus silencieux, tandis que Hankook est souvent noté comme plus bruyant/moins raffiné (Auto Express 2026 l'appelle explicitement le plus bruyant).
Les métriques de longévité/écologie varient selon le test, mais Hankook montre un net avantage dans l'usure et l'abrasion ADAC 2024 ; Falken compense avec une meilleure usure dans ADAC 2023 et une légère meilleure résistance au roulement dans certains tests - dans l'ensemble, Hankook a tendance à mieux se positionner sur la durabilité dans le dernier ensemble de données ADAC.

Conclusion

Si la capacité hivernale est le facteur décisif, le Hankook Winter i*cept RS3 est le gagnant clair dans ce face-à-face. Il a remporté toutes les six comparaisons partagées en classement général (par exemple, 3/13 contre 7/13 dans Auto Express 2026 ; 4/10 contre 9/10 dans AMS 2025 ; 4/12 contre 7/12 dans ADAC 2024 ; 5/16 contre 11/16 dans ADAC 2023) et affiche régulièrement des avantages significatifs sur la neige : freinage sur neige ADAC 2023 9,5 m contre 11,4 m (~16,7 % plus court), freinage sur neige AMS 2025 27,2 m contre 30,8 m (~11,7 % plus court), et traction sur neige Auto Express 2026 6,03 s contre 6,55 s (~7,9 % plus rapide). Il offre également une marge de sécurité en cas de fortes pluies avec une résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe systématiquement plus forte (par exemple, Auto Express 2026 +7,3 % en ligne droite et +8,5 % en courbe ; AMS 2025 +5,0 % et +10,9 %).

Le meilleur argument du Falken EUROWINTER HS02 est qu'il se comporte davantage comme un pneu de tourisme silencieux et prévisible par temps froid sur routes dégagées, notamment lors du freinage sur asphalte sec (il remporte le freinage à sec 4-0 dans les données partagées ; par exemple, ADAC 2023 41,4 m contre 44,8 m, Auto Express 2026 43,3 m contre 44,78 m). Mais plusieurs rapports de test décrivent la même limitation : une fois que les conditions deviennent vraiment hivernales, ses réserves chutent rapidement, et il peut montrer un sous-virage ou un survirage précoce sur la neige. La conclusion pratique est simple : le Falken peut avoir du sens pour des hivers doux avec peu de neige et beaucoup de kilomètres sur autoroute sèche, mais le Hankook est le choix hivernal plus sûr et plus complet pour des conditions mixtes et toute région sujette à la neige, en acceptant qu'il puisse être plus bruyant et pas l'option la plus raffinée de ce duo.

EUROWINTER HS02 vs Winter I cept RS3 : vos questions

Le Falken EUROWINTER HS02 ou le Hankook Winter I cept RS3 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 7 fois et le EUROWINTER HS02 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROWINTER HS02 obtient 8,2 et le Winter I cept RS3 8,8 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EUROWINTER HS02 ou le Winter I cept RS3 ?

Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 21 des 26 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,4 % plus élevée en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 5-5 entre le EUROWINTER HS02 et le Winter I cept RS3.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 15 des 17 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 8,8 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le EUROWINTER HS02 a affiché une résistance au roulement 1,5 % plus faible (3 tests); le Winter I cept RS3 a consommé 1 % de carburant en moins (2 tests) et a perdu 20,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le EUROWINTER HS02 et 7,6/10 pour le Winter I cept RS3.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le EUROWINTER HS02 a été 0,6 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le EUROWINTER HS02 et 6,7/10 pour le Winter I cept RS3.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le EUROWINTER HS02 82 % sur 3 avis et le Winter I cept RS3 77 % sur 28.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Winter I cept RS3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 4,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le EUROWINTER HS02 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Winter I cept RS3 en 46 (de 14 à 17 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EUROWINTER HS02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I cept RS3, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3 6-2 en 8 tests communs

Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3 10-0 en 10 tests communs

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3 11-2 en 13 tests communs

Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac 6-0 en 6 tests communs

Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52 4-1 en 5 tests communs

Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3 6-0 en 6 tests communs

Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2 7-3 en 10 tests communs

Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5 2-4 en 6 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

Discussion

Aucun commentaire pour l'instant — soyez le premier.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

Donner mon avis sur le EUROWINTER HS02 Donner mon avis sur le Winter I cept RS3

D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Notre éthique de test →