Motif de filetage agressif, très adhérent sur les routes sèches et se sent très confiant dans les virages même dans la 3ème année d'utilisation. L'inconvénient c'est qu'au fur et à mesure du temps, quand il pleut, ça devient super glissant, et on peut remarquer l'aquaplaning quand on roule à environ 80 KM/H, globalement, très dangereux. Je l'ai pris pour des trajets fougueux dans de nombreux endroits, Ulu Yam, Genting, Karak, Gerik-Baling, et il fonctionne bien avec ma configuration de suspension. La raison pour laquelle je ne les achèterais plus est que je voulais essayer le Yokohama Advan Fleva V701 et Toyo TR1 sur mon prochain set. Mais dans l'ensemble, très bonne expérience avec le RE003.

Je cherchais des pneus pour s'adapter à mon préve turbo proton doux, en remplacement des pneus d'origine de 5 ans. J'ai fini par acheter l'Adrenaline RE003 pour son meilleur score sur route sèche, par rapport à d'autres pneus de mon budget. Excellent choix, je dirais, l'adhérence est bien2 meilleure que les pneus d'origine, on se sent plus confiant dans les virages à haute vitesse. Bien que ce soit assez bruyant, c'est normal pour des pneus haute performance (certains disent). L'inconvénient est que la condition humide n'est pas terrible. Peut parfois se sentir un peu bancal à grande vitesse (120-140 km / h) lorsqu'il pleut. Donc, je limiterais la vitesse la plus rapide sous la pluie en utilisant ces pneus à 110-130 km / h. Mis à part le bruit et les performances sur sol mouillé, je pense que ces pneus seraient parfaits pour tous ceux qui vivent là où il n'y a pas beaucoup de pluie tout au long de l'année. Certains disent que ces pneus dureront environ 30000 km, alors je suis impatient de voir si cela durera aussi longtemps, ou moins.

Ils sont excellents sur sol sec et humide. Ne jamais vaincre l'adhérence du pneu d'un mpv familial. Vous pourriez vraiment transformer la maniabilité d'une voiture avec un pneu collant. L'adhérence sur sol mouillé et l'aquaplaning sont assez impressionnants. Le bosquet peut sembler un peu agressif pour un mpv familial, mais il est assez confortable bien qu'un peu bruyant. Ils ne durent pas longtemps, n'ont que 30000 km de pneus avant, mais ils ont un équilibre entre performances et confort contrairement à une marque moins chère où ils pourraient avoir l'adhérence, mais pas le confort.

J'ai acheté ces pneus en mai 2018 pour remplacer les pneus OEM sur les jantes 15 x 5.5j en stock, le prix était de 230 RM / pc. La voiture pèse 1080 kg à sec, ce qui est une petite berline compacte. L'adhérence sur sol sec est très bonne et je n'ai jamais eu de grincement de pneu lors de la conduite animée de Genting Highland ou d'Ulu Yam. Comme le flanc est étonnamment dur, il s'agit davantage d'un point and shoot en arrivant dans un coin. Accordé avec 94cv et une boîte CVT, il est un peu lent chez ce dernier. Étant donné que la voiture est assez légère, il y a une légère nervosité lors du passage dans des plaques d'eau pendant la pluie (le temps malaisien est sec ou humide, ou les deux). Parfois, il y a un léger aquaplaning ici et là mais jusqu'à présent, rien de majeur ne s'est produit pendant les 27500 km que j'ai parcourus. J'ai couvert la plupart des types de routes en Malaisie, à l'exception des pistes, ce que je ne fais pas du tout et jusqu'à présent, le seul inconvénient est le comportement et les retours EOL. Le pneu devient assez imprévisible sur le mouillé ce qui m'a incité à changer un peu plus tôt (il reste encore environ 35% de vie dans les pneus). Cela semble vague lors d'une conduite animée, ce qui n'inspire pas confiance, parfois même sur route absolument sèche. La rétroaction a également diminué considérablement. Si le prix est dans une meilleure position, je peux l'obtenir à nouveau mais en le voyant remplacé par RE004, je recommanderais à tous ceux qui le souhaitaient de passer à ce dernier, car la différence de prix est si minime (du moins en Malaisie) , qu'il serait logique de passer à un modèle de pneu plus récent.

Je conduis un E36 328i avec des roues de style 194 à partir d'un e90 320D et à l'arrière sont RE003. J'adore la façon dont le RE003 s'accroche et ne m'a pas déçu en ce qui concerne le NITTO INVO. le RE003 est tellement bon sur sol sec et mouillé, il adhère et a tellement de traction que j'adore une route sinueuse et une conduite à grande vitesse sur l'autoroute pour une distance de 355 km. Jusqu'à présent, le bruit de la route est silencieux et le retour avec les coilovers est un gros plus. Très bien! les achèterait à nouveau!

C'est le 3ème ensemble de RE003 Je sais que certains peuvent rire de moi au volant d'une berline Camry poussant sur une pauvre berline. Mais croyez-le ou non, je le conduis assez dur jusqu'à ce que la boîte de vitesses sur le chauffage et refuse de changer de vitesse. (Installez un refroidisseur et c'est résolu) utilisé pour conduire S13, EG, EK, Evo, R35 et Spec C et retiré plus de dépenses donc conduisant maintenant une berline. Ce RE003 Il ne m'a jamais déçu pour la conduite NSH et la lecture de virage à grande vitesse sur le chemin de Genting et de la route sinueuse vers Cameron Highland. Rain or Shine it simplement grip Je conduis assez fort mais pas en piste. Moyenne à grande vitesse d'environ 160-220 km / h régulièrement sur NSH I Change depuis janvier 2018 à mai 2020, parcourez 44000 km, laissant environ 20% de viande et tenant toujours bien que pendant les jours de pluie avec une flaque d'eau, cela ne tienne pas aussi bien car il est porté. Pour ce RE003 FC est mauvais et devient plus bruyant après 7-8k Maintenant, j'hésite à changer le RE004 ou à essayer quelque chose de nouveau F1A5

RE003 était une révélation après avoir été sur la GY Assurance d'origine fournie avec la voiture. Il avait beaucoup d'adhérence à la fois sur sol mouillé et sec dès le début par rapport au GY. Il a fallu au départ environ 3 voyages pour retourner au magasin de pneus pour l'alignement et le réalignement afin de remettre le suivi du centre en ligne en raison d'une bizarrerie dans la configuration initiale lorsque le GY était encore allumé, après quoi c'était fantastique de continuer. Les pneus n'aimaient pas les psi inférieurs et avaient besoin d'au moins 36 / 38psi pour être heureux. Après 7 km, les pneus ont eu un bruit de route légèrement plus fort et ont également commencé à être un aimant à ongles. J'ai dû changer les pneus car l'un des trous de clous rapiécés qui se trouvait sur l'épaule du pneu a commencé à fuir gravement et rien n'a pu être fait pour l'arrêter. Dans l'ensemble, de bons pneus. Cependant, je n'y reviendrais pas, car le magnétisme des ongles était au-delà de ma zone de confort.

Très bonne tenue de route sur route sèche, cela me donne plus de confiance dans les virages surtout lorsque le pneu est légèrement chaud ou chaud. Très bonne puissance de préhension dans les virages. Sur route mouillée, je suis moins confiant avec ce pneu car je sous-vire beaucoup dans les virages en pente douce. Je recommanderai ce pneu car il est bon marché et bon à utiliser.

C'était une option de valeur lorsque j'avais besoin d'une paire de pneus lors d'un voyage sur la route d'un état à un autre en Australie. 135 $ chacun pour un Subaru Forester - 215/60/16 je crois? C'était un prix moyen inférieur en 2016 à Oz. Au moment où je suis rentré chez moi, j'ai été surpris et impressionné - ils étaient bien meilleurs que ce à quoi je m'attendais. J'en ai acheté deux autres en quelques mois. J'ai peut-être 50K sur eux en 18 mois et acheté un deuxième ensemble l'année dernière. Je ne peux rien leur reprocher dans aucun domaine. Je cours 38 PSI et ils complètent bien l'équilibre et le relâchement du Forester vieillissant. La prise et la sensation sont bonnes et l'usure n'est pas élevée. J'ai conduit plusieurs autres forestiers récemment, d'autres pneus décents ne sont tout simplement pas aussi inspirants pour la confiance. Je conduis également un Mark 3 MX5, assez fermement, et je suis sur le point d'obtenir des re003 comme pneus quotidiens. Dans cette application avec plus de recherche de limite et de tangage avant-arrière, je peux dire que ces pneus ne seront pas tout ou rien. Je suis sûr qu'il y en a d'autres, mais ces pneus bon marché sont maintenant pour moi essentiellement "ceux" - à peu près parfaits. C'est mon pneu standard maintenant :-)

Meilleur pneu

Ceux-ci ont vraiment transformé ma voiture! J'ai eu 4 marques / modèles différents sur mon Forester JDM XT Manual (voiture possédée pour 100K Miles, 160K Kilomètres), y compris Goodyear, Falken, Bridgestone (TZ001) et Nitto. Aucune comparaison, ces grip bien au-delà de tout type de conduite sur route - à la limite, ils vous le font savoir et ont encore beaucoup d'adhérence! Ils sont plus bruyants que les autres pneus mais pas gênants même sur les longs trajets.

Inspire vraiment confiance même sur le mouillé, je n'ai jamais pensé qu'ils pourraient lâcher prise. Presque impossible de les faire grincer, contrairement aux autres pneus de cette voiture quand c'était difficile à éviter. Peut suivre facilement n'importe quel trafic, même sur les routes sinueuses et cahoteuses de la Nouvelle-Zélande.

En outre - ils ont l'air génial et font en quelque sorte le profil 55 relativement haut (16 ") plus bas ... rend vraiment la voiture utile. Ont constaté qu'ils portent un peu plus vite étant un turbo à 4 roues motrices, mais toujours acceptable pour le prix.

Dans l'ensemble, je n'utiliserai jamais un pneu différent!

J'adore ces pneus. J'ai acheté des RE001, RE002 et maintenant RE003 sur nos véhicules et je n'ai jamais eu de problème avec aucun d'entre eux. Comme Bridgestone a cessé de faire la taille pour l'arrière de la Merc, nous avons maintenant S007A qui sont loin d'être aussi bons. J'ai vraiment du mal à réduire la puissance, même un peu de poussée pour entrer dans la circulation sur le sec allumera les roues arrière et fera entrer le contrôle de traction.Rapportez les RE003!