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Utiliser la version XL des T/A, mais cela ne change rien au fait que le composé utilisé dans ces pneus est un déchet. route trop chaude ? conduire sur de la merde pâteuse, à froid ? agréable et rigide mais peu d'adhérence, mouillé et froid ? bonne chance, tu en auras besoin.

les pneus ont une bonne plage d'adhérence sur sol mouillé et sec, certainement mieux que ceux du XM2 sur lesquels j'étais, mais l'imprévisibilité du composé, on ne sait jamais ce qu'il va faire, certains jours, je peux dériver dessus en le poussant fort autour d'un coin, d’autres jours, il ne fait que rouler jusqu’à un niveau inconfortable. Les parois latérales sont plus souples que mes pneus de vélo, même si l'ironie est que vous devez utiliser des pneus à faible pression pour même obtenir une bonne surface de contact ou une bonne maniabilité, vous perdez donc le "confort", même s'il n'était même pas là au début parce que c'est tellement sacrément doux, tout ce qu'il fait, c'est provoquer une manipulation de la merde. Une voiture de 1000 kg ? oui non, il se comporte comme un bateau avec ceux-ci... il détient le pouvoir mais c'est à peu près tout ce qu'il fait. pour le prix c'est une arnaque, 800$ pour ces élastiques inutiles. pourrait mieux fonctionner sur une voiture plus lourde d'environ 1 400 kg, mais à ce stade, vous voudriez un pneu de qualité supérieure pour éviter une mauvaise maniabilité, car vous auriez besoin de moduler la pression de vos pneus du carré à l'échelonné. J'ai remplacé mes amortisseurs arrière et la maniabilité s'est améliorée, mais cela signifie simplement que les pneus sont si mauvais qu'ils ont besoin d'une suspension souple pour fonctionner correctement, pas ce que j'attends d'un pneu aussi cher.

verdict final pour moi, je préfère opter pour l'adhérence inférieure, la maniabilité astronomiquement meilleure du MX2, je veux dire, ils sont nuls sur le mouillé et ne tiennent pas toujours la puissance même si ce n'est que 83 kW, mais bon sang au moins quand je monte dans la voiture et que je règle le PSI gère correctement comme il se doit, sans changements aléatoires avec la température ou l'humidité. Bon sang, si vous vous demandez à quel point les XM2 sont bons, ce n'est pas le cas, mais ils ont été bien construits, suffisamment bien pour que les Pilot Sport 5 soient basés sur eux.