Explorateur de données / Auto Bild Allrad
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017
- Dimension testée
- 225/55 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 9
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,33 | 45,5 | 113,2 | 98,4 | 53,4 | 73,5 | 76,0 | 99,6 | 22,1 | 48,5 | 99,7 | 73,6 | 98,0 | 9,18 | 90,0 | |
Points fortsTrès bonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, confort optimal, direction précise sur sol sec À prendre en compteNiveau sonore légèrement élevé, cher Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,38 × 20% = 19,68 Mouillé99,58 × 35% = 34,85 Neige99,68 × 30% = 29,9 Confort97,96 × 5% = 4,9 Résistance au roulement89,98 × 10% = 9 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,87 | 47,0 | 113,7 | 97,0 | 56,3 | 73,2 | 73,1 | 96,7 | 22,4 | 48,6 | 99,2 | 72,5 | 99,5 | 8,34 | 99,0 | |
Points fortsBon équilibre des performances, excellents résultats sur neige, notamment en termes de stabilité latérale, faible niveau sonore À prendre en comptePerformances de freinage moyennes sur sol sec, confort de conduite moyen, prix élevé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,04 × 20% = 19,41 Mouillé96,68 × 35% = 33,84 Neige99,18 × 30% = 29,75 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement99,04 × 10% = 9,9 | |||||||||||||||||
| 3 | 5 | 97,55 | 46,4 | 113,5 | 97,6 | 54,4 | 72,7 | 79,0 | 98,7 | 22,4 | 48,2 | 98,7 | 73,5 | 98,1 | 9,21 | 89,7 | |
Points fortsBonnes performances sur neige, haute résistance à l'aquaplanage, courte distance de freinage sur chaussée mouillée. À prendre en comptePerformances de freinage moyennes sur sol sec, prix élevé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,56 × 20% = 19,51 Mouillé98,69 × 35% = 34,54 Neige98,73 × 30% = 29,62 Confort98,1 × 5% = 4,91 Résistance au roulement89,69 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,64 | 44,8 | 113,0 | 99,1 | 53,7 | 72,8 | 74,7 | 98,7 | 22,9 | 48,3 | 97,9 | 73,9 | 97,6 | 9,14 | 90,4 | |
Points fortsDistance de freinage courte sur chaussée sèche et mouillée, bonne stabilité latérale sur chaussée mouillée À prendre en compteAdhérence et stabilité latérale moyennes sur neige, niveau sonore accru Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,06 × 20% = 19,81 Mouillé98,73 × 35% = 34,56 Neige97,86 × 30% = 29,36 Confort97,56 × 5% = 4,88 Résistance au roulement90,37 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 97,56 | 44,5 | 114,4 | 100,0 | 55,2 | 70,8 | 70,4 | 95,7 | 22,9 | 47,7 | 97,2 | 73,6 | 98,0 | 8,26 | 100,0 | |
Points fortsComportement proche d'un pneu été sur le sec, bonne adhérence sur neige, faible résistance au roulement À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplanage, mauvaise tenue de route sur neige Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 20% = 20 Mouillé95,72 × 35% = 33,5 Neige97,19 × 30% = 29,16 Confort97,96 × 5% = 4,9 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 8 | 95,29 | 48,2 | 114,0 | 96,0 | 58,5 | 70,8 | 72,3 | 93,5 | 22,4 | 48,1 | 98,6 | 73,6 | 98,0 | 9,31 | 88,7 | |
Points fortsDistance de freinage courte et performances générales bien équilibrées sur neige, à un prix avantageux. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et mouillé, confort moyen Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 20% = 19,2 Mouillé93,53 × 35% = 32,73 Neige98,62 × 30% = 29,59 Confort97,96 × 5% = 4,9 Résistance au roulement88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,02 | 46,4 | 112,9 | 97,3 | 53,5 | 73,3 | 72,7 | 98,9 | 23,0 | 45,8 | 94,9 | 72,8 | 99,0 | 9,69 | 85,2 | |
Points fortsDistance de freinage courte et adhérence sur sol mouillé généralement élevée, faible niveau sonore À prendre en compteMauvaise adhérence sur neige, mauvaise adhérence sur sol sec, résistance au roulement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,3 × 20% = 19,46 Mouillé98,92 × 35% = 34,62 Neige94,89 × 30% = 28,47 Confort99,04 × 5% = 4,95 Résistance au roulement85,24 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,61 | 46,1 | 112,2 | 97,3 | 56,7 | 70,4 | 70,7 | 94,4 | 23,1 | 48,1 | 97,3 | 73,7 | 97,8 | 9,12 | 90,6 | |
Points fortsBonne tenue sur neige, prix bas À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplanage, faible adhérence sur sol mouillé, mauvaise adhérence et maniabilité sur sol sec Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,31 × 20% = 19,46 Mouillé94,37 × 35% = 33,03 Neige97,25 × 30% = 29,18 Confort97,83 × 5% = 4,89 Résistance au roulement90,57 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 46,7 | 113,8 | 97,4 | 63,2 | 69,0 | 74,5 | 89,7 | 23,9 | 47,0 | 94,6 | 73,2 | 98,5 | 10,10 | 81,8 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, bonne adhérence sur sol sec, faible niveau sonore À prendre en compteAdhérence relativement faible et distance de freinage importante sur neige et chaussée mouillée, résistance au roulement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,39 × 20% = 19,48 Mouillé89,7 × 35% = 31,4 Neige94,57 × 30% = 28,37 Confort98,5 × 5% = 4,93 Résistance au roulement81,78 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,27 | 46,5 | 111,2 | 96,5 | 63,8 | 68,5 | 67,8 | 88,1 | 22,0 | 48,0 | 99,3 | 72,1 | 100,0 | 9,91 | 83,4 | |
Points fortsExcellentes performances sur neige, prix très bas, niveau sonore très faible À prendre en compteAdhérence médiocre sur chaussée sèche et mouillée, distances de freinage très longues sur chaussée mouillée, résistance au roulement élevée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,45 × 20% = 19,29 Mouillé88,11 × 35% = 30,84 Neige99,34 × 30% = 29,8 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement83,35 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 39,2 | 114,7 | 106,9 | 54,6 | 74,0 | 74,8 | 98,7 | 57,9 | 37,0 | 58,6 | 74,5 | 96,8 | 8,71 | 94,8 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec106,89 × 20% = 21,38 Mouillé98,72 × 35% = 34,55 Neige58,59 × 30% = 17,58 Confort96,78 × 5% = 4,84 Résistance au roulement94,83 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 9%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 59%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 16%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 14%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 15,8% de la note mais crée 36% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur neige compte pour 16,2% de la note mais ne crée que 5% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 7% |
| Comportement sur sec | 10% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 15,8% | 36% |
| Comportement sur mouillé | 15,4% | 17% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,9% | 6% |
| Freinage sur neige | 13,8% | 11% |
| Comportement sur neige | 16,2% | 5% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 14% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017
225/50 R1745 pneus testés
6 de ces 10 pneus testés à nouveau
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
225/50 R1720 pneus testés
5 de ces 10 pneus testés à nouveau
2016 de pneus d'hiver d'Autobild
245/40 R188 pneus testés
5 de ces 10 pneus testés à nouveau
