Dunlop Winter Sport 5 contre Goodyear UltraGrip Performance 3

Ce comparatif oppose deux pneus hiver UHP de la même gamme : le Dunlop Winter Sport 5 et le Goodyear UltraGrip Performance 3, testés lors de huit grandes comparaisons européennes de 16 à 19 pouces. Bien que tous deux ciblent les voitures de tourisme sportives et offrent des performances hivernales équilibrées, les résultats montrent systématiquement des priorités différentes : Dunlop privilégie la sécurité et l'efficacité sur neige/glace, tandis que Goodyear privilégie l'adhérence sur sol mouillé/sec, la sécurité anti-aquaplaning et le raffinement. Sur l'ensemble des tests communs, Goodyear a terminé en tête à chaque classement général, notamment avec des victoires chez ADAC (16/17/18 pouces) et Auto Bild (2023/2024). Les données révèlent des écarts significatifs en matière de freinage d'urgence sur sol mouillé et sec, de résistance à l'aquaplaning, de bruit et de zones d'usure, facteurs importants pour une utilisation hivernale à grande vitesse sur autoroute. Dunlop réagit avec des butées neige/glace légèrement plus courtes, disponibles dans plusieurs dimensions, ainsi qu'une résistance au roulement et un rapport qualité-prix nettement supérieurs, ce qui séduit les conducteurs soucieux de leur budget dans les régions constamment froides.

Meilleur avis pour le Dunlop Winter Sport 5
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Meilleur avis pour le Goodyear UltraGrip Performance 3
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Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est l'option la plus complète et la plus performante de sa catégorie. Il offre des freinages courts et réguliers sur sol sec et mouillé (souvent des gains de 3 à 8 %), une meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite, une tenue de route plus précise sur sol mouillé/sec, un bruit réduit et une durée de vie prolongée, ce qui lui a valu une note de 8/8 lors des tests comparatifs. Pour les hivers européens contrastés, avec pluies fréquentes, neige fondue et trajets domicile-travail à grande vitesse, son enveloppe de sécurité est nettement plus large. Le Dunlop Winter Sport 5 reste un choix hivernal judicieux et économique. Il devance le freinage sur neige et verglas lors de plusieurs tests, affiche une excellente résistance à l'aquaplaning en courbe et offre une résistance au roulement plus faible ainsi qu'un meilleur rapport qualité-prix selon les indicateurs de prix d'Auto Bild. Si votre hiver est principalement froid avec de fréquentes chutes de neige et que vous privilégiez l'efficacité et le prix, le Dunlop est la solution idéale. Pour la plupart des conducteurs cherchant à concilier route mouillée, vitesse sur autoroute et marge de sécurité globale, choisissez le Goodyear. Le point à retenir est simple : Goodyear domine les indicateurs de conduite sur sol mouillé et au quotidien sans compromettre ses performances hivernales.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.