Publication de test:
225/40 R18
10 pneus
4 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Zeitung
Taille du test:
225/40 R18
Pneus testés:
10 pneus
La saison des tests de pneus été 2021 commence tôt, avec l'excellente équipe d'Auto Zeitung qui publie en février son test de pneus été 10 séries 225/40 R18!
Comme ce test est sorti si tôt dans la saison, cela signifie que les tests auraient été terminés à la fin de 2020, ce qui signifie qu'il manque le nouveau Bridgestone Potenza Sport, mais c'est toujours un excellent début d'année car AZ creuse toujours dans la subjectivité de les pneus, couvrant la conduite sur sec, la conduite sur sol mouillé et le confort!
Tous les tests ont été effectués à l'aide d'une Seat Leon FR, et la taille de pneu 225/40 R18 UHP populaire devrait couvrir de nombreuses voitures sportives de taille moyenne, y compris la très populaire VW Golf, l'avant d'une BMW Série 1, l'Audi TT et bien d'autres. d'autres véhicules.
Sécher
Ce sera peut-être une nouvelle année, mais ce n'est pas un nouveau résultat pour les essais de freinage sur sec, avec Michelin Pilot Sport 4 prenant à nouveau la première place de loin, sur le Continental PremiumContact 6. Maxxis a également eu une performance impressionnante avec le toujours impressionnant Maxxis Victra Sport 5.
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Falken Azenis FK510
- Nokian PowerProof
- Nexen N Fera Sport SU2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
La conduite sur sol sec a joué sur la direction tranchante des Continentals, donnant au pneu allemand une victoire impressionnante en conduite sur route sèche. Michelin, Maxxis, Goodyear et Hankook ont tous suivi de près dans un groupe serré.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
La tenue de route subjective était également très proche, avec seulement Continental devant les pneus qui ont impressionné pendant la conduite sur sec.
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
Mouiller
Goodyear et Continental ouvrent la voie lors des essais de freinage sur sol mouillé, le Goodyear Asymmetric 5 remportant sa première victoire. Falken a de nouveau impressionné par le FK510.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Hankook Ventus S1 evo 3
La tenue de route sur sol mouillé a apporté un autre nouveau gagnant, cette fois Pirelli avec le Pirelli P Zero PZ4. Goodyear et Continental, qui ont si bien fonctionné lors du freinage sur sol mouillé, ont chuté dans l'ordre lors de la conduite sur sol mouillé.
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Continental Premium Contact 6
- Nexen N Fera Sport SU2
Pirelli s'est également avéré avoir la meilleure maniabilité subjective sur sol mouillé, les testeurs rapportant un équilibre neutre et des retours impressionnants.
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Nexen N Fera Sport SU2
Dunlop, qui a connu des difficultés sur le sec, avait de loin la meilleure résistance à l'aquaplaning.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
Environnement
Nexen était la vedette de la notation de confort subjectif avec la N Fera Sport SU2.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Nokian PowerProof
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Hankook Ventus S1 evo 3
Le Nexen s'est également avéré avoir le disque externe le plus bas en termes de bruit.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Continental Premium Contact 6
- Nokian PowerProof
Le Dunlop a remporté son deuxième test, ayant la plus faible résistance au roulement au test. Falken, Nexen et en particulier Pirelli avaient une résistance au roulement nettement supérieure à celle du groupe.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Maxxis Victra Sport 5
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Nexen N Fera Sport SU2
- Pirelli P Zero PZ4
Vous trouverez ci-dessous le prix d'un jeu complet de pneus dans la devise locale (euros)
- Nexen N Fera Sport SU2
- Nokian PowerProof
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
Résultats
Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
35.1 M |
34.3 M |
+0.8 M |
97.72% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
69.1 s |
68.8 s |
+0.3 s |
99.57% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
1st |
41.9 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
7th |
63.4 s |
62.6 s |
+0.8 s |
98.74% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
3rd |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Aquaplaning en ligne droite |
3rd |
71.5 Km/H |
73.3 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.54% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Bruit |
5th |
71 dB |
69.1 dB |
+1.9 dB |
97.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
7th |
390 |
300 |
+90 |
76.92% |
| Résistance au roulement |
3rd |
8.6 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.22 kg / t |
97.44% |
Le PremiumContact 6 est solide sur sol sec, mais pas tout à fait à la hauteur des meilleurs sur sol mouillé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
2nd |
34.7 M |
34.3 M |
+0.4 M |
98.85% |
| Tenue de route sur sol sec |
1st |
68.8 s |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
2nd |
42.1 M |
41.9 M |
+0.2 M |
99.52% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
9th |
63.7 s |
62.6 s |
+1.1 s |
98.27% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
9th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Aquaplaning en ligne droite |
2nd |
71.7 Km/H |
73.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
97.82% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Bruit |
9th |
71.4 dB |
69.1 dB |
+2.3 dB |
96.78% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
9th |
410 |
300 |
+110 |
73.17% |
| Résistance au roulement |
7th |
8.88 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.5 kg / t |
94.37% |
Le Pirelli PZero PZ4 présente une excellente tenue de route sur sol mouillé, ce qui le propulse à la troisième place du classement général.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
5th |
35.2 M |
34.3 M |
+0.9 M |
97.44% |
| Tenue de route sur sol sec |
6th |
69.2 s |
68.8 s |
+0.4 s |
99.42% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
5th |
45.1 M |
41.9 M |
+3.2 M |
92.9% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
62.6 s |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
10th |
68.2 Km/H |
73.3 Km/H |
-5.1 Km/H |
93.04% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Bruit |
2nd |
69.8 dB |
69.1 dB |
+0.7 dB |
99% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
5th |
360 |
300 |
+60 |
83.33% |
| Résistance au roulement |
10th |
9.99 kg / t |
8.38 kg / t |
+1.61 kg / t |
83.88% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
1st |
34.3 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
69 s |
68.8 s |
+0.2 s |
99.71% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
4th |
44.8 M |
41.9 M |
+2.9 M |
93.53% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
3rd |
63.1 s |
62.6 s |
+0.5 s |
99.21% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
70.4 Km/H |
73.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.04% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Bruit |
7th |
71.1 dB |
69.1 dB |
+2 dB |
97.19% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
10th |
440 |
300 |
+140 |
68.18% |
| Résistance au roulement |
4th |
8.64 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.26 kg / t |
96.99% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
35.4 M |
34.3 M |
+1.1 M |
96.89% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
69.6 s |
68.8 s |
+0.8 s |
98.85% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
9th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
42.8 M |
41.9 M |
+0.9 M |
97.9% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
8th |
63.5 s |
62.6 s |
+0.9 s |
98.58% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
5th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Aquaplaning en ligne droite |
4th |
70.6 Km/H |
73.3 Km/H |
-2.7 Km/H |
96.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Bruit |
4th |
70.4 dB |
69.1 dB |
+1.3 dB |
98.15% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
3rd |
340 |
300 |
+40 |
88.24% |
| Résistance au roulement |
8th |
9.23 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.85 kg / t |
90.79% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
35.4 M |
34.3 M |
+1.1 M |
96.89% |
| Tenue de route sur sol sec |
6th |
69.2 s |
68.8 s |
+0.4 s |
99.42% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
6th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
6th |
46.6 M |
41.9 M |
+4.7 M |
89.91% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
2nd |
62.9 s |
62.6 s |
+0.3 s |
99.52% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Aquaplaning en ligne droite |
6th |
69.9 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.36% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Bruit |
10th |
71.9 dB |
69.1 dB |
+2.8 dB |
96.11% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
2nd |
310 |
300 |
+10 |
96.77% |
| Résistance au roulement |
5th |
8.66 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.28 kg / t |
96.77% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
3rd |
34.8 M |
34.3 M |
+0.5 M |
98.56% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
69 s |
68.8 s |
+0.2 s |
99.71% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
8th |
49.7 M |
41.9 M |
+7.8 M |
84.31% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
4th |
63.2 s |
62.6 s |
+0.6 s |
99.05% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
3rd |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Aquaplaning en ligne droite |
9th |
69.5 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.8 Km/H |
94.82% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
5th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Bruit |
5th |
71 dB |
69.1 dB |
+1.9 dB |
97.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
6th |
370 |
300 |
+70 |
81.08% |
| Résistance au roulement |
6th |
8.78 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.4 kg / t |
95.44% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
10th |
36.2 M |
34.3 M |
+1.9 M |
94.75% |
| Tenue de route sur sol sec |
10th |
69.7 s |
68.8 s |
+0.9 s |
98.71% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
10th |
4 Points |
10 Points |
-6 Points |
40% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
7th |
48.7 M |
41.9 M |
+6.8 M |
86.04% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
63.3 s |
62.6 s |
+0.7 s |
98.89% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning en ligne droite |
1st |
73.3 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
2nd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Bruit |
2nd |
69.8 dB |
69.1 dB |
+0.7 dB |
99% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
8th |
400 |
300 |
+100 |
75% |
| Résistance au roulement |
1st |
8.38 kg / t |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
8th |
35.5 M |
34.3 M |
+1.2 M |
96.62% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
69.1 s |
68.8 s |
+0.3 s |
99.57% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
7th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
10th |
50.6 M |
41.9 M |
+8.7 M |
82.81% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
63.3 s |
62.6 s |
+0.7 s |
98.89% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
6th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Aquaplaning en ligne droite |
7th |
69.8 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.23% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
10th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Bruit |
8th |
71.2 dB |
69.1 dB |
+2.1 dB |
97.05% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
4th |
350 |
300 |
+50 |
85.71% |
| Résistance au roulement |
2nd |
8.5 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.12 kg / t |
98.59% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
8th |
35.5 M |
34.3 M |
+1.2 M |
96.62% |
| Tenue de route sur sol sec |
8th |
69.4 s |
68.8 s |
+0.6 s |
99.14% |
| Tenue de route sur sol sec subj. |
8th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
9th |
50.1 M |
41.9 M |
+8.2 M |
83.63% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
10th |
64.9 s |
62.6 s |
+2.3 s |
96.46% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. |
10th |
3 Points |
10 Points |
-7 Points |
30% |
| Aquaplaning en ligne droite |
8th |
69.7 Km/H |
73.3 Km/H |
-3.6 Km/H |
95.09% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Confort subj. |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Bruit |
1st |
69.1 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
1st |
300 |
|
|
100% |
| Résistance au roulement |
9th |
9.27 kg / t |
8.38 kg / t |
+0.89 kg / t |
90.4% |