4 catégories (11 tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (3 tests) | |||
Freinage à sec | ▲ Michelin Pilot Sport 4: 34.3 M | ▼ Dunlop SportMaxx RT 2: 36.2 M | 1.9 M (5.2%) |
Manipulation à sec | ▲ Continental Premium Contact 6: 68.8 s | ▼ Dunlop SportMaxx RT 2: 69.7 s | 0.9 s (1.3%) |
Subj. Manipulation à sec | ▲ Continental Premium Contact 6: 10 Points | ▼ Dunlop SportMaxx RT 2: 4 Points | 6.0 Points (150.0%) |
Wet (4 tests) | |||
Freinage sur sol mouillé | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: 41.9 M | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 50.6 M | 8.7 M (17.2%) |
Manipulation humide | ▲ Pirelli P Zero PZ4: 62.6 s | ▼ Nexen N Fera Sport SU2: 64.9 s | 2.3 s (3.5%) |
Subj. Manipulation humide | ▲ Pirelli P Zero PZ4: 10 Points | ▼ Nexen N Fera Sport SU2: 3 Points | 7.0 Points (233.3%) |
Aquaplaning droit | ▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 73.3 Km/H | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 68.2 Km/H | 5.1 Km/H (7.5%) |
Comfort (2 tests) | |||
Subj. Confort | ▲ Nexen N Fera Sport SU2: 9 Points | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 6 Points | 3.0 Points (50.0%) |
Bruit | ▲ Nexen N Fera Sport SU2: 69.1 dB | ▼ Nokian PowerProof: 71.9 dB | 2.8 dB (3.9%) |
Value (2 tests) | |||
Prix | ▲ Nexen N Fera Sport SU2: 300 | ▼ Michelin Pilot Sport 4: 440 | 140.0 (31.8%) |
Résistance au roulement | ▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 8.38 kg / t | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 9.99 kg / t | 1.6 kg / t (16.1%) |
Comme ce test est sorti si tôt dans la saison, cela signifie que les tests auraient été terminés à la fin de 2020, ce qui signifie qu'il manque le nouveau Bridgestone Potenza Sport, mais c'est toujours un excellent début d'année car AZ creuse toujours dans la subjectivité de les pneus, couvrant la conduite sur sec, la conduite sur sol mouillé et le confort!
Tous les tests ont été effectués à l'aide d'une Seat Leon FR, et la taille de pneu 225/40 R18 UHP populaire devrait couvrir de nombreuses voitures sportives de taille moyenne, y compris la très populaire VW Golf, l'avant d'une BMW Série 1, l'Audi TT et bien d'autres. d'autres véhicules.
Sécher
Ce sera peut-être une nouvelle année, mais ce n'est pas un nouveau résultat pour les essais de freinage sur sec, avec Michelin Pilot Sport 4 prenant à nouveau la première place de loin, sur le Continental PremiumContact 6. Maxxis a également eu une performance impressionnante avec le toujours impressionnant Maxxis Victra Sport 5.
La conduite sur sol sec a joué sur la direction tranchante des Continentals, donnant au pneu allemand une victoire impressionnante en conduite sur route sèche. Michelin, Maxxis, Goodyear et Hankook ont tous suivi de près dans un groupe serré.
La tenue de route subjective était également très proche, avec seulement Continental devant les pneus qui ont impressionné pendant la conduite sur sec.
Mouiller
Goodyear et Continental ouvrent la voie lors des essais de freinage sur sol mouillé, le Goodyear Asymmetric 5 remportant sa première victoire. Falken a de nouveau impressionné par le FK510.
La tenue de route sur sol mouillé a apporté un autre nouveau gagnant, cette fois Pirelli avec le Pirelli P Zero PZ4. Goodyear et Continental, qui ont si bien fonctionné lors du freinage sur sol mouillé, ont chuté dans l'ordre lors de la conduite sur sol mouillé.
Pirelli s'est également avéré avoir la meilleure maniabilité subjective sur sol mouillé, les testeurs rapportant un équilibre neutre et des retours impressionnants.
Dunlop, qui a connu des difficultés sur le sec, avait de loin la meilleure résistance à l'aquaplaning.
Environnement
Nexen était la vedette de la notation de confort subjectif avec la N Fera Sport SU2.
Le Nexen s'est également avéré avoir le disque externe le plus bas en termes de bruit.
Le Dunlop a remporté son deuxième test, ayant la plus faible résistance au roulement au test. Falken, Nexen et en particulier Pirelli avaient une résistance au roulement nettement supérieure à celle du groupe.
Vous trouverez ci-dessous le prix d'un jeu complet de pneus dans la devise locale (euros)
Résultats
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test. Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le PremiumContact 6 est solide sur sol sec, mais pas tout à fait à la hauteur des meilleurs sur sol mouillé. Le PremiumContact 6 est solide sur sol sec, mais pas tout à fait à la hauteur des meilleurs sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Pirelli PZero PZ4 présente une excellente tenue de route sur sol mouillé, ce qui le propulse à la troisième place du classement général. Le Pirelli PZero PZ4 présente une excellente tenue de route sur sol mouillé, ce qui le propulse à la troisième place du classement général. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin Pilot Sport 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Nokian PowerProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Dunlop SportMaxx RT 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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9th: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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