Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020

Dans la foulée de la fusillade des 32 pneus au freinage, Auto Bild a soumis les quatorze meilleurs pneus toutes saisons à un test complet et a inclus un pneu été et hiver comme référence.

Comme pour le test toutes saisons de Tire Reviews , Auto Bild a classé le nouveau Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 comme le meilleur pneu toutes saisons, non pas parce qu'il était exceptionnel dans un seul domaine, mais parce qu'il avait une performance arrondie dans presque tous les tests.

Auto Bild a également testé le nouveau Vredestein Quatrac, qui remplace le Quatrac 5. Ce nouveau pneu a réalisé d'excellentes performances dans les tests sur sol sec et mouillé, et avait la meilleure usure du groupe, faisant du Vredestein Quatrac un très bon pneu pour les climats comme le Royaume-Uni.

Auto Bild a également trouvé que le Continental AllSeasonContact était un pneu bien arrondi, et le CrossClimate + fort sur le sec, mais un peu décevant sur le mouillé.

Le Bridgestone Weather Control A005 EVO mis à jour a de nouveau eu du mal dans la neige, ce qui l'a peanalisé davantage avec la pondération du score allemand que lors du test Tire Reviews.

Auto Bild a effectué des tests d'usure du tambour et, bien que leurs prévisions de kilométrage semblent quelque peu optimistes, il vaut la peine de faire défiler jusqu'à la section d'usure pour voir les résultats, car ce n'était pas quelque chose que Tire Reviews pourrait tester cette année.

C'est toujours agréable lorsque les données de deux tests différents, de tailles différentes, réalisés dans des conditions différentes sont similaires, et c'est ce que nous avons entre les résultats Auto Bild et les nôtres.

Sécher

Comme d'habitude, le pneu été de référence avait l'avantage en freinage sur sec, et le Michelin CrossClimate + optimisé sur sec était juste en deuxième position.

Dry Handling a conservé l'avantage du pneu d'été, le Bridgestone WeatherControl A005 EVO se hissant à la deuxième place, devant le Vredestein et Michelin.

Mouiller

Comme dans le test Tire Reviews, un certain nombre de pneus toutes saisons ont battu le pneu d'été en freinage sur sol mouillé, Bridgestone en tête.

La conduite sur sol mouillé a propulsé le nouveau Quatrac au sommet, devant le Hankook et le Goodyear.

L'aquaplaning en ligne droite a mené l'été par une petite marge sur le Vredestein et le Hankook.

Neiger

Il y avait un écart de 5,3 mètres entre les meilleurs et les pires pneus toutes saisons, le pneu d'été s'arrêtant nettement derrière le groupe.

Kleber et BFGoodrich se sont bien comportés en matière de freinage et de maniement sur neige, Bridgestone et Pirelli étant les pires des pneus toutes saisons dans les deux tests.

Coût

Les chiffres d'usure projetés semblaient inhabituellement élevés, le nouveau Vredestein étant censé être bon pour plus de 75 000 km!

Bien que les chiffres puissent être optimistes, nous pouvons nous concentrer sur l'ordre général du résultat pour nous montrer que les nouveaux Vredestein et Goodyear ont battu le roi de l'usure Michelin, tandis que les Bridgestone et Hankook ont du mal.

Le calcul des euros par 1000 km nous donne un coût global pour la durée de vie des pneus, où les pneus moins chers peuvent toujours être rentables, même avec une usure projetée inférieure.

La consommation de carburant est un autre facteur important pour un pneu que vous utiliserez toute l'année, et dans ce test Bridgestone, Goodyear et Pirelli ouvrent la voie.

Bruit

Contrairement au test Tire Reviews, Auto Bild a testé le passage par bruit externe, pas le bruit interne.

Résultats

Assurez-vous de consulter le site Web d' Auto Bild pour obtenir les données complètes.

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking8th+1.9 M95.43%
Dry Handling5th-0.6 Km/H99.34%
Wet Braking3rd+2 M95.74%
Wet Handling3rd-0.7 Km/H99.12%
Straight Aqua6th-3.2 Km/H96.07%
Snow Braking7th+1.9 M93.33%
Snow Handling3rd-0.5 Km/H98.82%
Noise7th+0.4 dB99.43%
Wear2nd-2410 Km96.79%
Value4th+0.28 Price/100093.44%
Price9th+70 77.42%
Rolling Resistance2nd+0.2 kg / t97.48%
Nouveau pneu toutes saisons aux performances convaincantes dans toutes les conditions météorologiques. Neige dynamique, tenue de route sur sol mouillé et sec, kilométrage élevé.
Aucun mentionné.

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2nd: Vredestein Quatrac

Vredestein Quatrac
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking3rd+0.9 M97.78%
Dry Handling2nd-0.2 Km/H99.78%
Wet Braking2nd+1.3 M97.19%
Wet Handling1st100%
Straight Aqua1st100%
Snow Braking8th+2 M93.01%
Snow Handling6th-1.6 Km/H96.24%
Noise10th+0.9 dB98.74%
Wear1st100%
Value6th+0.74 Price/100084.36%
Price13th+115 67.61%
Rolling Resistance9th+1.15 kg / t87.05%
Nouveau pneu toutes saisons avec un niveau de performance exemplaire. Caractéristiques de conduite stables dans la neige, meilleure résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol mouillé, freinage court, très faible usure.
Aucun mentionné.

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3rd: Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking11th+3.3 M92.33%
Dry Handling5th-0.6 Km/H99.34%
Wet Braking5th+3.6 M92.59%
Wet Handling6th-1.6 Km/H97.99%
Straight Aqua4th-1.2 Km/H98.53%
Snow Braking5th+1.3 M95.34%
Snow Handling4th-0.6 Km/H98.59%
Noise12th+1.1 dB98.46%
Wear6th-10200 Km86.42%
Value9th+1.25 Price/100076.15%
Price12th+100 70.59%
Rolling Resistance5th+0.42 kg / t94.85%
Des performances globales convaincantes avec les meilleures qualités hivernales et un très bon rapport qualité-prix. Très bonnes propriétés d'aquaplaning, direction précise, faible usure, faible résistance au roulement.
Aucun mentionné.

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4th: Michelin CrossClimate+

Michelin CrossClimate Plus
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling3rd-0.5 Km/H99.45%
Wet Braking8th+4.7 M90.54%
Wet Handling4th-1 Km/H98.74%
Straight Aqua11th-6.1 Km/H92.51%
Snow Braking9th+2.3 M92.04%
Snow Handling6th-1.6 Km/H96.24%
Noise4th+0.3 dB99.58%
Wear3rd-4880 Km93.5%
Value10th+1.35 Price/100074.72%
Price14th+135 64%
Rolling Resistance4th+0.28 kg / t96.5%
Pneus toutes saisons haut de gamme avec des performances équilibrées, des qualités de conduite dynamique, une direction précise, une faible usure, une faible résistance au roulement.
Coûteux.

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5th: Falken EUROALL SEASON AS210

Falken EUROALL SEASON AS210
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking10th+3 M92.97%
Dry Handling9th-0.9 Km/H99.01%
Wet Braking13th+6.3 M87.72%
Wet Handling9th-2.5 Km/H96.86%
Straight Aqua7th-3.4 Km/H95.82%
Snow Braking12th+3.7 M87.79%
Snow Handling8th-1.7 Km/H96%
Noise14th+1.9 dB97.37%
Wear4th-7270 Km90.32%
Value2nd+0.06 Price/100098.52%
Price6th+35 87.27%
Rolling Resistance10th+1.23 kg / t86.27%
Caractéristiques de conduite équilibrées, comportement stable par tous temps, bonne résistance à l'aquaplaning, kilométrage élevé, prix bas.
Freinage moyen sur neige.

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6th: Firestone MultiSeason Gen 02

Firestone MultiSeason Gen 02
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.5 M96.36%
Dry Handling7th-0.7 Km/H99.23%
Wet Braking6th+4.3 M91.28%
Wet Handling6th-1.6 Km/H97.99%
Straight Aqua14th-6.8 Km/H91.65%
Snow Braking3rd+1 M96.38%
Snow Handling9th-1.8 Km/H95.76%
Noise11th+1 dB98.6%
Wear5th-7275 Km90.31%
Value3rd+0.07 Price/100098.28%
Price6th+35 87.27%
Rolling Resistance6th+0.77 kg / t90.94%
Bonne traction et courtes distances de freinage dans la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec, faible usure, très bon rapport qualité-prix.
Résistance moyenne à l'aquaplaning.

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7th: Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+1.4 M96.59%
Dry Handling3rd-0.5 Km/H99.45%
Wet Braking4th+2.2 M95.34%
Wet Handling2nd-0.4 Km/H99.5%
Straight Aqua1st100%
Snow Braking5th+1.3 M95.34%
Snow Handling5th-1.4 Km/H96.71%
Noise13th+1.3 dB98.18%
Wear13th-30185 Km59.8%
Value11th+1.8 Price/100068.91%
Price3rd+20 92.31%
Rolling Resistance12th+1.3 kg / t85.6%
Caractéristiques de conduite convaincantes sur chaussée mouillée, bonnes performances sur neige, freinage court sur sol mouillé et sec, très bonne résistance à l'aquaplaning.
Usure moyenne, confort moyen.

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8th: Kleber Quadraxer 2

Kleber Quadraxer 2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking13th+3.5 M91.9%
Dry Handling12th-1.7 Km/H98.12%
Wet Braking12th+6.2 M87.89%
Wet Handling10th-3.1 Km/H96.1%
Straight Aqua13th-6.3 Km/H92.26%
Snow Braking2nd+0.6 M97.79%
Snow Handling1st100%
Noise4th+0.3 dB99.58%
Wear7th-12340 Km83.57%
Value5th+0.31 Price/100092.79%
Price4th+30 88.89%
Rolling Resistance7th+0.82 kg / t90.41%
Professionnel de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur neige, courtes distances de freinage sur sec, faible bruit, bon kilométrage, bon prix.
Résistance à l'aquaplaning courbe limitée.

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9th: BFGoodrich g Grip All Season 2

BFGoodrich g Grip All Season 2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking12th+3.4 M92.11%
Dry Handling14th-2 Km/H97.79%
Wet Braking10th+6 M88.24%
Wet Handling13th-3.4 Km/H95.72%
Straight Aqua11th-6.1 Km/H92.51%
Snow Braking1st100%
Snow Handling2nd-0.2 Km/H99.53%
Noise2nd+0.1 dB99.86%
Wear10th-17855 Km76.22%
Value12th+1.86 Price/100068.21%
Price11th+95 71.64%
Rolling Resistance7th+0.82 kg / t90.41%
Professionnel de la neige avec un excellent virage et une bonne traction, un freinage court sur sec, un bon confort, une faible résistance au roulement.
Sous-virage sur le mouillé.

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10th: Bridgestone Weather Control A005 EVO

Bridgestone Weather Control A005 EVO
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.2 M97.07%
Dry Handling1st100%
Wet Braking1st100%
Wet Handling5th-1.2 Km/H98.49%
Straight Aqua10th-5.6 Km/H93.12%
Snow Braking13th+4.3 M86.08%
Snow Handling13th-2.4 Km/H94.35%
Noise7th+0.4 dB99.43%
Wear12th-26515 Km64.69%
Value14th+2.6 Price/100060.55%
Price10th+80 75%
Rolling Resistance1st100%
Maniabilité sportive et dynamique sur sol sec et mouillé, freinage court sur sol sec et mouillé, meilleure résistance au roulement.
Mauvaise usure, performances sur neige modérées.

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11th: Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking9th+2.2 M94.75%
Dry Handling11th-1.6 Km/H98.23%
Wet Braking9th+5.3 M89.46%
Wet Handling10th-3.1 Km/H96.1%
Straight Aqua5th-3 Km/H96.31%
Snow Braking11th+3.3 M88.96%
Snow Handling12th-2.3 Km/H94.59%
Noise4th+0.3 dB99.58%
Wear8th-14915 Km80.14%
Value1st100%
Price1st100%
Rolling Resistance13th+1.94 kg / t79.94%
Niveau de performance équilibré, freinage à sec court, bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, prix bas.
Adhérence moyenne sur sol mouillé, haute résistance au roulement.

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12th: Pirelli Cinturato All Season SF

Pirelli Cinturato All Season SF
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.1 M99.75%
Dry Handling13th-1.9 Km/H97.9%
Wet Braking11th+6.1 M88.06%
Wet Handling10th-3.1 Km/H96.1%
Straight Aqua8th-3.5 Km/H95.7%
Snow Braking14th+5.3 M83.39%
Snow Handling14th-2.8 Km/H93.41%
Noise9th+0.5 dB99.29%
Wear9th-14940 Km80.1%
Value7th+0.91 Price/100081.43%
Price8th+55 81.36%
Rolling Resistance2nd+0.2 kg / t97.48%
Bonne résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage à sec, faible usure, faible résistance au roulement.
Longues distances de freinage et sous-virage dans la neige.

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13th: Kumho Solus 4S HA32

Kumho Solus 4S HA32
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking14th+4.6 M89.62%
Dry Handling8th-0.8 Km/H99.12%
Wet Braking6th+4.3 M91.28%
Wet Handling8th-2.4 Km/H96.98%
Straight Aqua9th-5.2 Km/H93.61%
Snow Braking4th+1.1 M96.03%
Snow Handling10th-1.9 Km/H95.53%
Noise1st100%
Wear14th-32090 Km57.26%
Value13th+2.29 Price/100063.54%
Price4th+30 88.89%
Rolling Resistance14th+2.26 kg / t77.38%
Bonnes caractéristiques de conduite pour tous les temps, courtes distances de freinage dans la neige, maniabilité dynamique sur sol mouillé et sec.
Haute résistance à l'usure et au roulement.

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14th: Maxxis Premitra All Season AP3

Maxxis Premitra All Season AP3
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.2 M97.07%
Dry Handling9th-0.9 Km/H99.01%
Wet Braking14th+8.4 M84.27%
Wet Handling14th-4 Km/H94.97%
Straight Aqua3rd-0.7 Km/H99.14%
Snow Braking10th+2.9 M90.17%
Snow Handling11th-2.2 Km/H94.82%
Noise2nd+0.1 dB99.86%
Wear11th-25060 Km66.63%
Value8th+1.11 Price/100078.24%
Price2nd+15 94.12%
Rolling Resistance10th+1.23 kg / t86.27%
Bonnes réserves de sécurité en aquaplaning, tenue de route dynamique et courtes distances de freinage sur le sec.
Usure modérée, sous-virage sur les longues distances de freinage sur sol sec et sur sol mouillé.

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