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Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 14
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,04 | 41,6 | 90,0 | 97,4 | 47,0 | 78,8 | 78,2 | 97,3 | 28,5 | 42,0 | 96,1 | 70,7 | 99,4 | 72 680 | 4,27 | 7,93 | 96,1 | |
Points fortsPneu neuf toutes saisons avec des performances convaincantes dans toutes les conditions météorologiques. Tenue de route dynamique sur neige, sur sol sec et mouillé, kilométrage élevé. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,39 × 27% = 26,29 Mouillé97,26 × 37% = 35,99 Neige96,08 × 26% = 24,98 Confort99,43 × 5% = 4,97 Valeur96,13 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,30 | 40,6 | 90,4 | 98,8 | 46,3 | 79,5 | 81,4 | 98,7 | 28,6 | 40,9 | 94,6 | 71,2 | 98,7 | 75 090 | 4,73 | 8,88 | 91,1 | |
Points fortsPneu neuf toutes saisons avec un niveau de performance exemplaire. Comportement de conduite stable sur la neige, meilleure résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol mouillé, freinage court, très faible usure. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,78 × 27% = 26,67 Mouillé98,74 × 37% = 36,53 Neige94,63 × 26% = 24,6 Confort98,74 × 5% = 4,94 Valeur91,12 × 5% = 4,56 | |||||||||||||||||||
| 3 | 6 | 95,72 | 43,0 | 90,0 | 95,8 | 48,6 | 77,9 | 80,2 | 95,6 | 27,9 | 41,9 | 97,0 | 71,4 | 98,5 | 64 890 | 5,24 | 8,15 | 86,7 | |
Points fortsDes performances polyvalentes convaincantes avec les meilleures qualités hivernales et un très bon rapport qualité-prix. Très bonnes propriétés anti-aquaplaning, direction précise, faible usure, faible résistance au roulement. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,84 × 27% = 25,88 Mouillé95,62 × 37% = 35,38 Neige96,97 × 26% = 25,21 Confort98,46 × 5% = 4,92 Valeur86,68 × 5% = 4,33 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,77 | 39,7 | 90,1 | 99,7 | 49,7 | 78,5 | 75,3 | 94,4 | 28,9 | 40,9 | 94,1 | 70,6 | 99,6 | 70 210 | 5,34 | 8,01 | 89,5 | |
Points fortsPneus toutes saisons haut de gamme avec des performances équilibrées, des qualités de conduite dynamiques, une direction précise, une faible usure et une faible résistance au roulement. À prendre en compteCher. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,73 × 27% = 26,93 Mouillé94,36 × 37% = 34,91 Neige94,14 × 26% = 24,48 Confort99,58 × 5% = 4,98 Valeur89,51 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||
| 5 | 11 | 93,51 | 42,7 | 89,7 | 96,0 | 51,3 | 77,0 | 78,0 | 92,6 | 30,3 | 40,8 | 91,9 | 72,2 | 97,4 | 67 820 | 4,05 | 8,96 | 91,1 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite équilibrées, comportement stable par tous les temps, bonne résistance à l'aquaplaning, kilométrage élevé, prix bas. À prendre en compteFreinage moyen sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 27% = 25,92 Mouillé92,63 × 37% = 34,27 Neige91,9 × 26% = 23,89 Confort97,37 × 5% = 4,87 Valeur91,08 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 95,83 | 41,2 | 89,9 | 97,8 | 49,3 | 77,9 | 74,6 | 94,3 | 27,6 | 40,7 | 96,1 | 71,3 | 98,6 | 67 815 | 4,06 | 8,50 | 92,7 | |
Points fortsBonne traction et courtes distances de freinage sur la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec, faible usure, très bon rapport qualité-prix. À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,8 × 27% = 26,4 Mouillé94,27 × 37% = 34,88 Neige96,07 × 26% = 24,98 Confort98,6 × 5% = 4,93 Valeur92,69 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||||
| 7 | 3 | 96,06 | 41,1 | 90,1 | 98,0 | 47,2 | 79,1 | 81,4 | 97,7 | 27,9 | 41,1 | 96,0 | 71,6 | 98,2 | 44 905 | 5,79 | 9,03 | 71,5 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite convaincantes sur sol mouillé, bonnes performances sur neige, freinage court sur sol mouillé et sec, très bonne résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteUsure moyenne, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,02 × 27% = 26,47 Mouillé97,68 × 37% = 36,14 Neige96,03 × 26% = 24,97 Confort98,18 × 5% = 4,91 Valeur71,55 × 5% = 3,58 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,80 | 43,2 | 88,9 | 95,0 | 51,2 | 76,4 | 75,1 | 92,0 | 27,2 | 42,5 | 98,9 | 70,6 | 99,6 | 62 750 | 4,30 | 8,55 | 88,5 | |
Points fortsProfessionnel de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur la neige, courtes distances de freinage sur sol sec, faible bruit, bon kilométrage, bon prix. À prendre en compteRésistance limitée à l'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,01 × 27% = 25,65 Mouillé91,98 × 37% = 34,03 Neige98,9 × 26% = 25,71 Confort99,58 × 5% = 4,98 Valeur88,52 × 5% = 4,43 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,57 | 43,1 | 88,6 | 95,0 | 51,0 | 76,1 | 75,3 | 92,0 | 26,6 | 42,3 | 99,8 | 70,4 | 99,9 | 57 235 | 5,85 | 8,55 | 79,2 | |
Points fortsPneu professionnel de la neige avec une excellente tenue de route en virage et une bonne traction, freinage court sur sol sec, bon confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteSous-virage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,95 × 27% = 25,64 Mouillé92 × 37% = 34,04 Neige99,77 × 26% = 25,94 Confort99,86 × 5% = 4,99 Valeur79,17 × 5% = 3,96 | |||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 95,32 | 40,9 | 90,6 | 98,5 | 45,0 | 78,3 | 75,8 | 98,6 | 30,9 | 40,1 | 90,2 | 70,7 | 99,4 | 48 575 | 6,59 | 7,73 | 76,3 | |
Points fortsTenue de route sportive et dynamique sur sol sec et humide, freinage court sur sol sec et humide, meilleure résistance au roulement. À prendre en compteFaible usure, performances modérées sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,54 × 27% = 26,6 Mouillé98,58 × 37% = 36,47 Neige90,22 × 26% = 23,46 Confort99,43 × 5% = 4,97 Valeur76,28 × 5% = 3,81 | |||||||||||||||||||
| 11 | 10 | 93,62 | 41,9 | 89,0 | 96,5 | 50,3 | 76,4 | 78,4 | 93,1 | 29,9 | 40,2 | 91,8 | 70,6 | 99,6 | 60 175 | 3,99 | 9,67 | 85,4 | |
Points fortsNiveau de performance équilibré, freinage court sur sec, bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, prix bas. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,49 × 27% = 26,05 Mouillé93,14 × 37% = 34,46 Neige91,78 × 26% = 23,86 Confort99,58 × 5% = 4,98 Valeur85,43 × 5% = 4,27 | |||||||||||||||||||
| 12 | 13 | 93,17 | 39,8 | 88,7 | 98,8 | 51,1 | 76,4 | 77,9 | 92,4 | 31,9 | 39,7 | 88,4 | 70,8 | 99,3 | 60 150 | 4,90 | 7,93 | 86,7 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec, faible usure, faible résistance au roulement. À prendre en compteLongues distances de freinage et sous-virage dans la neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,83 × 27% = 26,68 Mouillé92,44 × 37% = 34,2 Neige88,4 × 26% = 22,98 Confort99,29 × 5% = 4,96 Valeur86,72 × 5% = 4,34 | |||||||||||||||||||
| 13 | 12 | 93,49 | 44,3 | 89,8 | 94,4 | 49,3 | 77,1 | 76,2 | 94,0 | 27,7 | 40,6 | 95,8 | 70,3 | 100,0 | 43 000 | 6,28 | 9,99 | 66,2 | |
Points fortsBonnes caractéristiques de conduite par tous les temps, courtes distances de freinage sur la neige, tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé. À prendre en compteUsure élevée, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,37 × 27% = 25,48 Mouillé94,04 × 37% = 34,8 Neige95,78 × 26% = 24,9 Confort100 × 5% = 5 Valeur66,2 × 5% = 3,31 | |||||||||||||||||||
| 14 | 14 | 92,88 | 40,9 | 89,7 | 98,0 | 53,4 | 75,5 | 80,7 | 90,6 | 29,5 | 40,3 | 92,5 | 70,4 | 99,9 | 50 030 | 5,10 | 8,96 | 76,8 | |
Points fortsBonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, tenue de route dynamique et courtes distances de freinage sur sol sec. À prendre en compteUsure modérée, sous-virage sur sol sec, longues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,04 × 27% = 26,47 Mouillé90,61 × 37% = 33,53 Neige92,5 × 26% = 24,05 Confort99,86 × 5% = 4,99 Valeur76,84 × 5% = 3,84 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 39,0 | 90,9 | 101,1 | 47,2 | 78,6 | 81,9 | 97,5 | 68,8 | 26,7 | 50,7 | 71,3 | 98,6 | — | — | 8,59 | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec101,06 × 27% = 27,29 Mouillé97,47 × 37% = 36,06 Neige50,74 × 26% = 13,19 Confort98,6 × 5% = 4,93 Valeur— | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 44,3 | 88,5 | 93,7 | 55,8 | 75,7 | 76,7 | 88,6 | 27,0 | 42,2 | 98,9 | 72,4 | 97,1 | — | — | 8,60 | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,65 × 27% = 25,29 Mouillé88,55 × 37% = 32,77 Neige98,91 × 26% = 25,72 Confort97,1 × 5% = 4,86 Valeur— | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Vredestein Quatrac
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 16%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 37%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 27%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Valeur Pondération 5% Influence réelle 19%
- Usure compte pour 1,9% de la note mais crée 8% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 13% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 16,7% | 23% |
| Comportement sur mouillé | 16,3% | 9% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4,1% | 5% |
| Freinage sur neige | 13% | 18% |
| Comportement sur neige | 13% | 9% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Usure | 1,9% | 8% |
| Valeur | 1,4% | 7% |
| Résistance au roulement | 1,8% | 4% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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