P18 sur 32
45% du plateau battu
Résultats des tests du BFGoodrich g Grip All Season 2
Testé de 2017 à 2021
3 publications
Testé 8 fois par des publications indépendantes, le BFGoodrich g Grip All Season 2 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 49% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 34% sur 7 tests.
- 8Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 11ePosition moyenne
- 46%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
8 tests, de 2017 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 46%
Bilan par discipline
Où le BFGoodrich g Grip All Season 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 7 | P10,7 sur 20,9 | 49% | - |
| Comportement sur sec | 4 | P8,3 sur 12 | 36% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 7 | P13,6 sur 20,9 | 34% | - |
| Comportement sur mouillé | 4 | P8,5 sur 12 | 33% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P8 sur 12 | 37% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 4 | P2,8 sur 12 | 83% | 2 |
| Comportement sur neige | 4 | P3,5 sur 12 | 76% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 4 | P2,8 sur 12 | 85% | 2 |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P5,5 sur 13 | 65% | 1 |
| Valeur | 2 | P7 sur 13 | 53% | - |
| Résistance au roulement | 4 | P4,5 sur 12 | 69% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le BFGoodrich g Grip All Season 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental AllSeasonContact
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kleber Quadraxer 2
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Michelin CrossClimate+
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Toyo Celsius
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Viking FourTech
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Fulda MultiControl
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nokian WeatherProof
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Apollo Alnac 4G All Season
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 General Altimax 365AW
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Quatrac 5
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Solus 4S HA32
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac Pro
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich g Grip All Season Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| BFGoodrich g Grip All Season 2 Ce pneu | 8 | 0 | 11e | 46% |
Analyse des performances
Établie à partir de 8 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le BFGoodrich g Grip All Season 2 a affiché des points forts plus constants au freinage sur neige et en matière de bruit que lors des freinages ou de la tenue de route sur chaussée mouillée. Il a dominé le freinage sur neige lors des essais complets Sport Auto et Auto Bild de 2020, se classant deuxième en tenue de route sur neige dans les deux cas. Les essayeurs ont salué à plusieurs reprises son adhérence sur neige. Le bruit était le plus faible du comparatif Sport Auto et le deuxième plus faible chez Auto Bild, tandis que la résistance au roulement se situait généralement dans la moitié supérieure du classement. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé étaient moins compétitifs : il s'est classé huitième sur neuf dans les deux catégories chez Sport Auto, tandis qu'Auto Bild l'a placé onzième sur seize au freinage sur sol mouillé et quatorzième en tenue de route sur sol mouillé.
Il existe toutefois des exceptions importantes. La deuxième place sur onze au freinage sur sol sec et la troisième place en tenue de route sur sol mouillé lors du comparatif pneus toutes saisons contre pneus hiver d'Auto Zeitung en 2017 étaient des résultats exceptionnellement favorables par rapport aux résultats ultérieurs sur route, et ont été obtenus face à un panel composé de pneus de différentes saisons. Auto Bild a également salué la faible distance de freinage sur sol sec en 2020, malgré une treizième place sur seize selon les mesures. L'usure et le rapport qualité-prix ont fortement varié entre les essais complets : première place pour l'usure et deuxième pour le coût par distance parcourue en 2017, mais dixième sur quatorze et douzième sur quatorze respectivement en 2020. L'avantage de coût observé plus tôt n'est donc pas constant. La tenue de route sur neige a également été critiquée lors de l'essai Auto Zeitung de 2017, malgré de meilleurs résultats en 2020.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Premier sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et premier sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- Les essayeurs ont salué le freinage sur neige dans les deux comparatifs de 2020.
-
Adhérence sur neige
Fort
dans 4 test(s) sur 4
Détails
- Les quatre comptes rendus des essayeurs ont salué l'adhérence sur neige ou l'adhérence globale sur neige.
-
Bruit de roulement
Fort
Détails
- Premier sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et deuxième sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- Premier sur onze lors du comparatif de pneus de différentes saisons d'Auto Zeitung en 2017.
-
Résistance au roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Troisième sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et septième sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- Quatrième sur douze lors de l'essai Auto Bild de 2017 ; Auto Zeitung avait salué cette année-là sa faible résistance au roulement.
-
Tenue de route sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Deuxième lors des deux essais complets de 2020.
- Auto Zeitung a critiqué la tenue de route sur neige en 2017 : ce point fort n'était donc pas universel.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Huitième sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et onzième sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- Vingt-troisième sur 31 dans le bilan Auto Bild de 2019 et vingt-troisième sur 34 dans celui de 2021.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Huitième sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et quatorzième sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- La troisième place sur onze lors de l'essai Auto Zeitung de 2017, avec des pneus de différentes saisons, constituait une exception particulièrement favorable.
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Huitième sur neuf lors de l'essai Sport Auto de 2020 et treizième sur seize lors de l'essai complet Auto Bild de 2020.
- La deuxième place sur onze lors de l'essai Auto Zeitung de 2017, avec des pneus de différentes saisons, constituait une exception particulièrement remarquable.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 8
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 1 test
2020 3 tests
P6 sur 7
17% du plateau battu
P9 sur 14
38% du plateau battu
P12 sur 32
63% du plateau battu
2019 1 test
P22 sur 31
30% du plateau battu
2018 1 test
P14 sur 27
50% du plateau battu
2017 2 tests
P5 sur 10
56% du plateau battu
P3 sur 11
70% du plateau battu
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