Le magazine allemand Auto Bild a publié son troisième test de pneumatiques de 2017, portant cette fois sur neuf pneus UHP en 245/40 R18, montés sur une Audi TT. En l'absence de pneus économiques, ce test est l'un des plus serrés de ces dernières années et souligne les performances brutes quasi identiques des pneus de dernière génération.
Mouillé
Sur sol mouillé, le Michelin Pilot Sport 4 s'est avéré le meilleur. Il a remporté les tests d'aquaplanage et a réalisé le meilleur temps ex aequo lors du tour de maniabilité sur sol mouillé. Le pneu Firestone a perdu dans les deux catégories.
- Michelin Pilot Sport 4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Nokian zLine
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo2
- Continental Sport Contact 5
- Firestone Firehawk SZ90
Sur sol mouillé, le Michelin n'a obtenu que la sixième place, mais compte tenu du faible écart de 0,4 mètre entre le Dunlop, vainqueur du test, et le Michelin sixième, on comprend que le classement des meilleurs pneus pourrait être influencé par les variations observées lors des essais. Le Continental Sport Contact 5, désormais obsolète, a rencontré des difficultés, mais moins importantes que le Firestone, qui accusait un retard de dix mètres sur le Dunlop, vainqueur du test.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Nokian zLine
- Michelin Pilot Sport 4
- Hankook Ventus S1 evo2
- Continental Sport Contact 5
- Firestone Firehawk SZ90
Sec
Comme sur le mouillé, le Michelin était le pneu le plus rapide sur le sec, le Vredestein arrivant en deuxième position.
- Michelin Pilot Sport 4
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo2
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian zLine
- Continental Sport Contact 5
- Firestone Firehawk SZ90
Le test de freinage sur sol sec a confirmé les performances de Vredestein sur cette surface, Vredestein remportant le test haut la main. Firestone a une fois de plus terminé dernier, se classant bon dernier à tous les tests d'adhérence effectués.
- Vredestein Ultrac Vorti
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo2
- Nokian zLine
- Michelin Pilot Sport 4
- Falken Azenis FK510
- Continental Sport Contact 5
- Firestone Firehawk SZ90
Goodyear a remporté le test de résistance au roulement, les cinq premières places étant suffisamment proches pour ne pas avoir d'incidence majeure sur la consommation de carburant globale. L'excellente adhérence sur sol sec du Vredestein a toutefois un prix : l'Ultrac Vorti a affiché le rendement le plus faible de tous les pneus testés.
Les pneus les plus silencieux testés étaient les Hankook et les Vredestein. Firestone arrive une fois de plus en dernière position, mais c'est le pneu le moins cher du test.
- Hankook Ventus S1 evo2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Michelin Pilot Sport 4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Sport Contact 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Falken Azenis FK510
- Nokian zLine
- Firestone Firehawk SZ90
Résultats
Vous trouverez ci-dessous les résultats globaux. Auto Bild accorde une pondération plus élevée aux résultats obtenus sur sol mouillé, ce qui explique pourquoi les scores totaux ne suivent pas l'ordre des résultats.
Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, direction précise et réactive, bon retour d'information et distances de freinage courtes en toutes circonstances. Confort élevé.
Aucun mentionné
Exemplaire / Vainqueur du test
Total: 35
Dry
8
Wet
7
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
6
Bonne tenue de route et distance de freinage courte sur chaussée sèche et mouillée, grande stabilité latérale sur route mouillée, faible résistance au roulement
Aucun mentionné
Exemplaire
Total: 35
Dry
7
Wet
7
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
6
Bonne tenue de route et distance de freinage courte sur routes sèches et mouillées, faible niveau sonore
résistance au roulement légèrement élevée
Exemplaire
Total: 30
Dry
7
Wet
7
Comfort
5
Rolling Resistance
4
Noise
7
Bonne tenue de route sur chaussée sèche, distance de freinage courte sur sol sec et mouillé, bon niveau de confort
Tendance au survirage sur chaussée mouillée
Bien
Total: 33
Dry
6
Wet
7
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
6
Grande stabilité latérale et bonne tenue de route sur chaussée sèche, distance de freinage courte sur sol sec et mouillé, forte résistance à l'aquaplanage, faible niveau sonore
Forte tendance au sous-virage sur chaussée mouillée
Bien
Total: 31
Dry
7
Wet
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
7
Grande stabilité latérale et bonne tenue de route sur chaussée sèche, distance de freinage courte sur surfaces sèches et mouillées, haute résistance à l'aquaplanage
Tendance au survirage sur chaussée mouillée
Bien
Total: 29
Dry
6
Wet
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
6
Distance de freinage courte sur chaussée sèche et mouillée, grande stabilité latérale sur routes mouillées
Réponse tardive à la direction et tendance au survirage, niveau de confort moyen
Bien
Total: 29
Dry
6
Wet
6
Comfort
4
Rolling Resistance
8
Noise
5
Bonne résistance à l'aquaplanage, faible résistance au roulement, bon niveau de confort
Freinage moyen, direction peu précise, faible stabilité sur chaussée mouillée
Moyenne
Total: 30
Dry
5
Wet
5
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
6
Résistance acceptable à l'aquaplanage
Maniabilité déséquilibrée et distances de freinage importantes sur chaussée sèche et mouillée. Niveau sonore élevé.
Non recommandé
Total: 18
Dry
4
Wet
1
Comfort
5
Rolling Resistance
5
Noise
3
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