| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Continental Premium Contact 5 Bridgestone Turanza T001 Nexen N Blue HD Plus |
| Freinage sur sol sec |
Vredestein Sportrac 5 |
| Résistance au roulement |
Michelin Energy Saver Plus |
| Freinage sur neige |
Michelin Energy Saver Plus |
| Tenue de route sur neige |
Infinity Ecosis |
La plus grande surprise de ce test est venue cette fois de Vredestein, le Sportrac 5 dominant largement les essais et surpassant même le Continental Premium Contact 5, référence en conditions humides, lors des tests sur sol mouillé. Le Vredestein a sans doute bénéficié d'une mise à jour majeure, car en 2015, son meilleur résultat était une cinquième place au classement général, le plaçant parmi les derniers des tests auxquels il a participé.
Les pneus de tourisme haut de gamme Dunlop et Goodyear, aux caractéristiques très proches, se sont une nouvelle fois disputé la vedette lors des tests, terminant quasiment à égalité aux troisième et quatrième places, tandis que Hankook a complété le top cinq avec une autre performance équilibrée.
Nokian a de nouveau obtenu un bon résultat en se classant sixième, et Kumho a finalement réalisé un résultat de test correct en terminant septième, sans véritables défauts pour l'Eco Wing ES01.
Infinity peut être fier d'avoir réussi à battre Michelin, la marque française haut de gamme ayant poussé l'équilibre entre adhérence sur sol mouillé et usure trop loin du côté de l'usure pour les testeurs de l'ADAC, tandis que Bridgestone a eu du mal à équilibrer l'adhérence sur sol sec et mouillé, obtenant un score trop élevé sur sol sec, tout comme Michelin a perdu des points lors des tests sur sol mouillé, qui étaient fortement pondérés.
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