P21 sur 51
57% du plateau battu
Résultats des tests du Barum Brillantis 2
Testé de 2010 à 2018
3 publications
Testé 10 fois par des publications indépendantes, le Barum Brillantis 2 termine en moyenne 11e.
- 10Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 11ePosition moyenne
- 51%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
10 tests, de 2010 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 51%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Barum Brillantis 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Semperit Comfort Life 2
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nokian Line
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Michelin Energy Saver+
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Sava intensa hp
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nexen N Blue HD+
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Viking CityTech II
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear DuraGrip
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Firestone TZ300A
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus KH17
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone Multihawk
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Turanza T001
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli CINTURA/TO P1
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato P1 Verde
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Barum Brillantis Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| Barum Brillantis 2 Ce pneu | 10 | 0 | 11e | 51% |
Analyse des performances
Établie à partir de 10 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Barum Brillantis 2 a généralement terminé vers le milieu des classements des essais estivaux, mais ses points forts variaient selon l'année et la dimension. En 2012, l'ADAC l'a classé cinquième sur 15 en 165/70 R14 et l'a décrit comme équilibré lors des tests de sécurité. Il a terminé neuvième sur 16 en 2014, 11e sur 19 en 2013 et 11e sur 16 en 2016. Dans les comparatifs de freinage d'Auto Bild, il s'est classé 12e sur 50 en 2012, 20e sur 54 en 2015 et 21e sur 51 en 2018 ; ces classements généraux ne précisent pas les distances de freinage individuelles.
Les jugements des essayeurs présentent des revirements inhabituels. L'ADAC a salué les performances sur chaussée sèche en 2011, mais a relevé une légère faiblesse sur le sec en 2013 et 2014. Les performances sur chaussée mouillée étaient bonnes en 2013 et acceptables en 2014, tandis que l'ADAC a signalé des faiblesses sur le mouillé en 2011 et 2016. Lors du comparatif de pneus de milieu de gamme d'ACE en 2016, il a terminé sixième sur dix au classement général, l'article faisant état de meilleures performances sur le mouillé que sur le sec. L'usure était également irrégulière : l'ADAC a critiqué une usure légèrement plus importante en 2014, mais salué une faible usure en 2016. Le bilan étaye donc une évaluation généralement moyenne, avec des variations notables plutôt qu'un avantage constant en matière d'adhérence ou d'usure.
Points forts en matière de performance
-
Adhérence sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- L'ADAC a salué les bonnes performances sur sol mouillé en 2013 et les a jugées acceptables en 2014.
- ACE a décrit en 2016 des performances meilleures sur le mouillé que sur le sec ; fait inhabituel, l'ADAC a relevé des faiblesses sur sol mouillé en 2011 et 2016.
Faiblesses de performance
-
Adhérence sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- L'ADAC a relevé de légères faiblesses sur route sèche en 2013 et 2014.
- Fait inhabituel, l'ADAC a salué les performances sur sol sec en 2011 et décrit des résultats équilibrés aux tests de sécurité en 2012.
-
Longévité de la bande de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- L'ADAC a critiqué une usure légèrement plus importante en 2014.
- Fait inhabituel, l'ADAC a salué la faible usure en 2016 ; ce résultat n'était donc pas constant.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 10
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 1 test
2016 2 tests
P11 sur 16
33% du plateau battu
P6 sur 10
44% du plateau battu
2015 1 test
P20 sur 54
63% du plateau battu
2014 1 test
P9 sur 16
47% du plateau battu
2013 1 test
P11 sur 19
44% du plateau battu
2012 2 tests
P12 sur 50
75% du plateau battu
P5 sur 15
71% du plateau battu
2011 1 test
P10 sur 15
36% du plateau battu
2010 1 test
P9 sur 15
36% du plateau battu
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