Bien que ces pneus produisent un certain bruit de surface, ils compensent cela en offrant une adhérence exceptionnelle sur sol sec, humide, verglacé et enneigé. J'ai parcouru plus de 250 000 miles avec ces pneus au cours des 10 dernières années et j'ai toujours eu l'impression que la voiture était collée à la route.
Les meilleurs pneus pour la Volvo XC70
Les conducteurs de Volvo XC70 ont laissé 44 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 564 774 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 4 variantes de XC70, listées plus bas.
- 44avis de propriétaires
- 1 564 774 kmparcourus avec
- 34pneus différents notés
- 78%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Pirelli Scorpion Verde All Season 4,9 | 82% sur 4 avis | Goodyear Vector All Season 4 Meilleurs pneus toutes saisons |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Volvo XC70. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Volvo XC70
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Volvo XC70 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons pour la Volvo XC70 est le Pirelli Scorpion Verde All Season - 82% sur 4 avis de conducteurs et 259 104 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
82% | 4 | 259 104 km | 4,9 |
| 2 |
Pirelli Scorpion STR
|
77% | 3 | 378 195 km | 7,6 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 3 | 115 872 km | 7,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volvo XC70
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volvo XC70. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 235/50 R18, 215/65 R16, 235/55 R18 et 235/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons dans les tailles de cette voiture est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | 1 |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/65 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 215/65 R16, 235/55 R18, 235/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Aucun conducteur de Volvo XC70 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/50 R18, 215/65 R16, 235/55 R18 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/50 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 235/50 R18, 235/55 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 235/50 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volvo XC70 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/50 R18, 235/55 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volvo XC70
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 28 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toutes saisons | 82% | 4 | 259 104 km |
| Pirelli Scorpion STR | Toutes saisons | 77% | 3 | 378 195 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | Toutes saisons | 70% | 3 | 115 872 km |
| Avon AX7 | Toutes saisons | 83% | 2 | 57 936 km |
| Nokian WR A3 Remplacé par Nokian Snowproof P | Hiver | 69% | 2 | 3 219 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Toutes saisons | 55% | 2 | 70 051 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volvo XC70
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Volvo XC70 évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Volvo XC70
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Passant des pneus bon marché qui étaient montés lorsque j'ai acheté la voiture (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) à un ensemble de ceux-ci, la différence a été remarquable. Plus silencieux, plus doux, plus adhérent, performance constante dans toutes les circonstances. Même sur une fuite de diesel sur un rond-point mouillé, la combinaison de bons pneus et de dispositifs électroniques intelligents m'a aidé à rester sur la route. Des pneus moins chers n'auraient pas fait ça. La voiture a été conçue pour ces pneus. En termes simples, la meilleure décision que j'ai prise pour me garder, moi et les autres, en sécurité.
Ces pneus ont dépassé mes attentes tant en performance qu'en kilométrage. Du neuf à l'usure, ils ont été inspirants en termes de confiance et ont gardé la voiture bien stable. Un peu trop souples dans les virages mais restent réactifs.
J'ai coupé un hankook kinergy 4s2 et j'ai dû acheter ce qui était proposé. J'ai pris deux Pirelli et les ai mis à l'avant et j'ai mis deux vieux Hankook à l'arrière. J'ai immédiatement remarqué une meilleure maniabilité sur le sec et des pneus significativement plus silencieux. Directement dans la neige, ils se sont révélés identiques pour moi. Ce que j'ai remarqué, c'est que Pirelli a une profondeur de sculpture neuve initiale de 6,5 mm tandis que Hankook arrive avec 8 mm.
Je les ai eus pendant une saison, reçus avec la voiture assez vieille dot 2017. Pendant 4 mois d'hiver, ils étaient corrects. Il n'y avait pas de neige, donc je ne peux pas donner d'impression. Les pneus avaient déjà 6 ans et avaient beaucoup de fissures sur le côté, mais la bande de roulement était supérieure à 6 mm.
Ces pneus étaient fournis avec la voiture. Ils étaient plutôt bons quand ils étaient neufs, mais en vieillissant, ils ont commencé à devenir ovales et à faire sauter la voiture, ce qui se reflète dans le score de confort. J'ai l'impression qu'ils étaient aussi plus sujets à l'aquaplaning. J'ai dû les retirer prématurément car la bande de roulement s'est décollée et j'ai pu voir les fils. Déçu de la rapidité avec laquelle ils se sont usés pendant l'été. Je vérifiais l'alignement une fois par an. Je leur accorde un peu de clémence car ils étaient assez vieux au moment où cela s'est produit. Utilisation principalement sur autoroute. Les pneus étaient tournés deux fois par an.
Conduire dans le nord de la Norvège, sous un climat côtier, offre une bonne tenue de route par temps légèrement glissant et d'excellentes performances en conditions hivernales.
J'utilise ce pneu sur deux Volvo XC70 depuis 10 ans et j'ai parcouru environ 130 000 km (3 jeux). Ils sont très sûrs dans presque toutes les situations. Leur seul point faible par rapport aux Cross Climate 2 (mon XC60) est le rebond en milieu de virage (sur les nids-de-poule) ; l'arrière peut légèrement déraper. Ils sont vraiment efficaces sur gravier, sec ou mouillé ; ils sont également efficaces sur la boue. Sur la neige : ils sont meilleurs que les Cross Climate 2 en termes de freinage et de traction (au Royaume-Uni, il y a de la neige mouillée et de la neige fondue), mais moins performants qu'un hiver rigoureux dans ces conditions.
J'ai remorqué des voitures hors de champs boueux avec ces pneus - un peu plus difficile lorsqu'ils sont usés.
Bonne stabilité à vitesse d'autoroute - mais ils n'ont pas l'adhérence ultime des nouveaux pneus toutes saisons - le design est sorti en 2009 !! et n'a pas été modifié, donc assez impressionnant.
Comme je les utilise sur de petites routes avec des bords très accidentés et que je dois éviter les tracteurs et les camions, ils inspirent confiance car ils ne s'abîment pas facilement.
Sur autoroute, ils sont un peu bruyants par rapport au cross climate 2 et certainement pas aussi économes en carburant. Mais pour les mauvaises surfaces de route et certains tout-terrains légers, ils sont vraiment bons avec des flancs solides. Je ne peux pas obtenir ma taille maintenant, je vais donc devoir changer de roues ou passer à un autre type de pneu.
J'ai remorqué des voitures hors de champs boueux avec ces pneus - un peu plus difficile lorsqu'ils sont usés.
Bonne stabilité à vitesse d'autoroute - mais ils n'ont pas l'adhérence ultime des nouveaux pneus toutes saisons - le design est sorti en 2009 !! et n'a pas été modifié, donc assez impressionnant.
Comme je les utilise sur de petites routes avec des bords très accidentés et que je dois éviter les tracteurs et les camions, ils inspirent confiance car ils ne s'abîment pas facilement.
Sur autoroute, ils sont un peu bruyants par rapport au cross climate 2 et certainement pas aussi économes en carburant. Mais pour les mauvaises surfaces de route et certains tout-terrains légers, ils sont vraiment bons avec des flancs solides. Je ne peux pas obtenir ma taille maintenant, je vais donc devoir changer de roues ou passer à un autre type de pneu.
Les pneus étaient fournis avec la voiture. Le propriétaire d'origine était un médecin de plus de 70 ans qui conduisait de manière conservatrice. Ma femme utilisait le plus la voiture comme nounou et la conduisait à la maison pour aller travailler. C'est une femme asiatique qui a obtenu son permis à la fin de la trentaine, donc comme vous pouvez l'imaginer, une conductrice facile à vivre qui respecte le code de la route. La voiture nous a été donnée et j'ai parcouru peut-être 2 000 miles moi-même, je suis impatient et je passe à côté du bon type de conducteur mais je ne pousse pas la voiture et je ne suis pas un conducteur "fougueux". Les pneus provoquent de légères vibrations à peut-être 55 mph et plus. Historique de la voiture, 28 500 miles (évidemment américaine) nécessitant un 3ème remplacement de pneu. Critiques horribles sur le propre site Web américain de Continental. Je dois comprendre que tout pneu qui n'a pas de garantie de kilométrage va probablement être nul. Kilomètres sur autoroute et en ville Entre le New Jersey à/depuis New York City et le Connecticut à/depuis New York City. La voiture est un véhicule multisegment Volvo 2015.5. Je recherche actuellement 4 pneus de remplacement. Je ne vais pas gaspiller un centime de plus pour ça.
Le seul crossover que j'ai jamais conduit et je n'ai aucune autre expérience avec des pneus sur la voiture, donc difficile d'évaluer les scores. Ils n'ont pas de score spécifique pour l'aquaplanage. J'ai pensé qu'un crossover à traction intégrale gérerait mieux l'aquaplanage. Il a semblé prendre plus de temps à récupérer que ce à quoi je m'attendais.
Le seul crossover que j'ai jamais conduit et je n'ai aucune autre expérience avec des pneus sur la voiture, donc difficile d'évaluer les scores. Ils n'ont pas de score spécifique pour l'aquaplanage. J'ai pensé qu'un crossover à traction intégrale gérerait mieux l'aquaplanage. Il a semblé prendre plus de temps à récupérer que ce à quoi je m'attendais.
J'ai reçu les pneus avec la voiture, j'ai roulé dessus pendant deux hivers. En raison de la loi, ils ont vu 2 cm de neige pendant deux jours. Je ne peux donc pas dire comment ils se comportent dans la neige.
Ils sont fissurés sur le côté à cause de l'âge, puisque le numéro DOT indique qu'ils datent de 2017. La profondeur du sari était d'environ 6 mm.
Ils sont fissurés sur le côté à cause de l'âge, puisque le numéro DOT indique qu'ils datent de 2017. La profondeur du sari était d'environ 6 mm.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.