Les meilleurs pneus pour la Volvo XC70 T6

Les pneus étaient fournis avec la voiture. Le propriétaire d'origine était un médecin de plus de 70 ans qui conduisait de manière conservatrice. Ma femme utilisait le plus la voiture comme nounou et la conduisait à la maison pour aller travailler. C'est une femme asiatique qui a obtenu son permis à la fin de la trentaine, donc comme vous pouvez l'imaginer, une conductrice facile à vivre qui respecte le code de la route. La voiture nous a été donnée et j'ai parcouru peut-être 2 000 miles moi-même, je suis impatient et je passe à côté du bon type de conducteur mais je ne pousse pas la voiture et je ne suis pas un conducteur "fougueux". Les pneus provoquent de légères vibrations à peut-être 55 mph et plus. Historique de la voiture, 28 500 miles (évidemment américaine) nécessitant un 3ème remplacement de pneu. Critiques horribles sur le propre site Web américain de Continental. Je dois comprendre que tout pneu qui n'a pas de garantie de kilométrage va probablement être nul. Kilomètres sur autoroute et en ville Entre le New Jersey à/depuis New York City et le Connecticut à/depuis New York City. La voiture est un véhicule multisegment Volvo 2015.5. Je recherche actuellement 4 pneus de remplacement. Je ne vais pas gaspiller un centime de plus pour ça.
Le seul crossover que j'ai jamais conduit et je n'ai aucune autre expérience avec des pneus sur la voiture, donc difficile d'évaluer les scores. Ils n'ont pas de score spécifique pour l'aquaplanage. J'ai pensé qu'un crossover à traction intégrale gérerait mieux l'aquaplanage. Il a semblé prendre plus de temps à récupérer que ce à quoi je m'attendais.

Beaucoup de ces pneus ont été rappelés. Apparemment, le général les avait trop durcis, ce qui a entraîné des problèmes avec les courroies entraînant des éruptions. (static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RMISC-21T001-5089.pdf) Notre taille/code de date/lot n'a pas été couvert par le rappel, mais je ressens une oscillation latérale à chaque rotation , surtout ressenti à basse vitesse par le volant. J'en ai fait l'expérience il y a des années avec des Pirelli P6 avec des courroies cassées. J'ai pris ma voiture à ma clé, ils l'ont mise sur l'ascenseur, ont filé les pneus (après avoir convaincu le système anti-collision qu'ils n'allaient en fait pas heurter le mur), et tous les pneus ont un jogging prononcé dans le bande de roulement. J'essaie actuellement de déterminer qui/comment organiser une inspection de garantie pour voir s'il y a un problème plus important. Les pneus ne s'usent pas du tout très vite, ils semblent avoir une bande de roulement presque pleine, même avec la portion non hivernale de 40 000 km sur une voiture très lourde (environ 1600 kg). Ce seraient de bons pneus s'ils étaient droits et ronds. (non, je n'ai rien touché)