L'adhérence sur sol sec est acceptable sur la majeure partie de la route, mais l'adhérence sur sol mouillé est très très mauvaise, facilement sous-virage et aquaplanage même s'il reste 70% de filetage. Le pneu lui-même se déformera facilement dans les virages trop durs, car le pneu est dégonflé au milieu d'un virage et perd sa capacité à conserver son intégrité.

J'ai failli planter ma voiture plusieurs fois à cause du sous-virage du pneu sur une route mouillée. Je n'achèterais plus jamais ce pneu, du moins pour la voiture que je conduis, car une voiture plus légère pourrait convenir.

Le flanc du pneu n'est pas assez rigide, ce qui contribue également à un certain roulis.

Je suis passé du pneu Mazda OEM Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) à ce Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16).

L'impression initiale après montage, c'est que le pneu est doux sur la paroi latérale, calme et confortable; mais je perds le virage serré de ma Mazda 2! La direction n'est pas aussi tranchante qu'elle l'était, surtout dans les virages serrés, vous pouvez sentir la paroi du pneu fléchir. Je suis légèrement déçu jusqu'à ce que je découvre que le magasin de pneus sous-gonflait mon pneu sur les 4 côtés, immédiatement je suis allé le gonfler selon la recommandation OEM 250 kpa (avant) 230kpa (arrière).

Devinez quoi, ma voiture revient à la façon dont elle devrait se comporter et maintenant j'en suis assez content !!

La seule chose que je n'aime pas, c'est le freinage modéré sur sol mouillé par rapport à l'oem Dunlop.

Avait un ensemble complet de Nanoénergie 3 sur les 15 000 derniers kilomètres environ et ce sont de très bons pneus. Pour ce qu'ils sont, des pneus de tourisme de taille moyenne à des prix raisonnables, ils font le travail et me permettent de conduire en toute confiance et confortablement. De vrais atouts dans une bonne adhérence prévisible sur sol mouillé ou sec. Bien qu'ils ne soient pas aussi adhérents que les pneus les plus chers du segment, ils s'en tirent très bien pour le prix, surtout à des vitesses de route raisonnables. Les performances de freinage avec ABS sont solides tandis que les niveaux de bruit et le confort de roulement répondent à mes attentes d'un pneu de tourisme haut de gamme.

La seule chose que je dirai, c'est que, à l'avant de la voiture, les pneus semblent s'user un peu plus vite que je ne le souhaiterais, mais mon A4 est une traction avant et j'aime bien avoir tendance à pousser dans les virages un peu plus vite. alors je leur demande pas mal.

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu et j'envisagerais d'en installer un autre sur ma deuxième voiture le moment venu.