Le pneu n'était pas si bon quand il était froid, mais après un court moment de conduite, il s'est amélioré.
La maniabilité était correcte mais il fallait faire attention dans des conditions humides. C'était bien mieux que le Cooper CS Sport et produisait moins de bruit. Le freinage était correct dans des conditions sèches et un peu plus long dans le mouillé. Cela me rappelait le Bridgestone Potenza RE040 qui était initialement sur ma voiture quand elle était neuve, mais le Tracmax atteignait une température de fonctionnement plus rapidement.
Tracmax Pneus
Marque Budget
12 pneus Tracmax actuels, classés à partir de 18 tests indépendants et 30 avis de conducteurs couvrant 441 284 km de conduite.
- 12pneus actuels
- 18tests indépendants
- 30avis de propriétaires
- 441 284 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Tracmax Radial F101 6,7 | TR Score 6,7 / 10 données encore limitées |
| Toutes saisons | Tracmax X Privilio Trac Saver 7 | TR Score 7 / 10 score à confiance moyenne |
| Hiver | Tracmax X Privilo S130 6,5 | TR Score 6,5 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Tracmax X Privilo TX3 5,6 | 71% sur 13 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Tracmax X Privilio Trac Saver | #22 / 30 Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Tracmax en tests
Tracmax a participé à 18 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Tracmax →
La gamme actuelle Tracmax, classée
Le Tracmax le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Tracmax X Privilio Trac Saver, avec un TR Score de 7 sur 10. 6 des 12 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 6
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Tracmax Radial F101
|
Tourisme | 6,7 | 61% | 6 |
| 2 |
Tracmax X Privilo TX1
|
Tourisme | 6 | 82% | 2 |
| 3 |
Tracmax X Privilo TX3
|
Tourisme | 5,6 | 71% | 13 |
| 4 |
Tracmax X Privilo TX2
|
Tourisme | - | 60% | 3 |
| 5 |
Tracmax Radial 109
|
Tourisme | - | 40% | 2 |
| 6 |
Tracmax X Sport F110
|
Haute Performance | - | 57% | 1 |
Pneus Toutes saisons 3
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Tracmax X Privilio Trac Saver
|
Tourisme | 7 | - | - |
| 2 |
Tracmax Trac Saver
|
Tourisme | - | - | - |
| 3 |
Tracmax X privilo S360
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Hiver 3
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Tracmax X Privilo S130
|
Tourisme | 6,5 | - | - |
| 2 |
Tracmax S210 Ice Plus
|
Tourisme | 2,8 | - | - |
| 3 |
Tracmax IcePlus S110
|
Tourisme | - | 46% | 3 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Tracmax
8 des 12 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
3 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
C Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 7 pneus atteignent la classe C de résistance au roulement. Les mieux notés :
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 69 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Tracmax
Sur 30 avis de conducteurs et 441 284 km de conduite, les pneus Tracmax obtiennent en moyenne 63%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,3/10
- Adhérence sur le mouillé 5,7/10
- Ressenti de la route 5,8/10
- Progressivité 5,7/10
- Usure 6,6/10
- Confort 6,7/10
- A acheter à nouveau 6,4/10
- Adhérence à la neige 8/10
- Poignée de glace 6/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Pneus montés sur une Fiat Cinquecento Sporting.
Pour une conduite quotidienne, sur de l'asphalte sec, c'est correct. Dès que vous tentez de rouler un peu plus vite, le pneu s'écrase complètement sur les flancs et devient très peu communicatif.
Sous la pluie, je le qualifierais au mieux de "terrifiant" : pas ou peu de grip latéral, aucun grip au freinage, et aucune sensation : quand vous sentez que ça décroche, c'est trop tard.
L'usure est ultra rapide en usage intensif, quelques centaines de kilomètres suffisent.
Le confort par contre paraissait bon.
Pour une conduite quotidienne, sur de l'asphalte sec, c'est correct. Dès que vous tentez de rouler un peu plus vite, le pneu s'écrase complètement sur les flancs et devient très peu communicatif.
Sous la pluie, je le qualifierais au mieux de "terrifiant" : pas ou peu de grip latéral, aucun grip au freinage, et aucune sensation : quand vous sentez que ça décroche, c'est trop tard.
L'usure est ultra rapide en usage intensif, quelques centaines de kilomètres suffisent.
Le confort par contre paraissait bon.
J'ai conduit le mien pendant près de 10 000 km. Ils sont étonnamment confortables et offrent une adhérence adéquate sur les routes sèches. Ils n'ont pas été vraiment testés sur route mouillée, bien que l'usure semble bonne. Dans l'ensemble, c'est un bon pneu, un excellent pour le budget.
Installés sur mon Santa Fe comme pneus d'été. Très silencieux, assez confortables et très bons sur l'asphalte. Je ne les ai pas poussés mais ils sont très bons à 130-140 km/h. Ils ne semblent pas perdre beaucoup de bande de roulement, je les recommanderais définitivement pour un nouvel achat. J'avais le modèle X Privilo H/T, qui relève de la catégorie TX3, je suppose ?
Monté sur Tesla Model Y car j'ai eu une crevaison du pneu d'origine Hankook S1 Evo3.
Bien qu'il ne s'agisse pas de pneus insonorisants, ils sont plus silencieux que les absorbeurs de bruit.
Une excellente sensation sur sol mouillé ou sec et à 95 £ montés, ils constituent un excellent remplacement.
Bien qu'il ne s'agisse pas de pneus insonorisants, ils sont plus silencieux que les absorbeurs de bruit.
Une excellente sensation sur sol mouillé ou sec et à 95 £ montés, ils constituent un excellent remplacement.
Avoir 285 à l'arrière du X5 255 à l'avant. J'ai un frisson à l'accélération. C'était chez BMW et j'ai pensé que peut-être une boîte de transfert puis une vanne egr. Tous les tests se passent bien. Ils disent maintenant que les pneus envoient des informations erronées à la boîte de transfert et que si je change de pneus, cela sera réglé. Le temps nous le dira.
Tous les pneus Tracmax sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Tracmax X Privilo TX3, Tracmax X Privilo S130, Tracmax X Privilio Trac Saver.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Tracmax X Privilo TX3 | Ete | 5,6 | 71% | 13 | 176 556 km |
| Tracmax Radial F101 | Ete | 6,7 | 61% | 6 | 46 792 km |
| Tracmax IcePlus S110 | Hiver | - | 46% | 3 | 354 km |
| Tracmax X Privilo TX2 | Ete | - | 60% | 3 | 143 553 km |
| Tracmax X Privilo TX1 | Ete | 6 | 82% | 2 | 19 312 km |
| Tracmax Radial 109 | Ete | - | 40% | 2 | 28 968 km |
| Tracmax X Sport F110 | Ete | - | 57% | 1 | 25 749 km |
| Tracmax X Privilio Trac Saver | Toutes saisons | 7 | - | - | - |
| Tracmax X Privilo S130 | Hiver | 6,5 | - | - | - |
| Tracmax S210 Ice Plus | Hiver | 2,8 | - | - | - |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.