Halfords a monté 2 nouveaux pneus le 9 juillet. 2 800 miles plus tard en 9 semaines, les pneus sont usés jusqu'à 3 mm partout et les fils sont visibles sur certaines pièces.
Les deux pneus avant sont complètement usés. Halfords refuse de considérer que les pneus peuvent être défectueux

J'ai une impression un peu mitigée concernant les pneus Sailun ZSR. Ils offrent une adhérence étonnamment bonne sur l'asphalte sec, même dans les virages serrés, mais peuvent être irréguliers sur les routes mouillées, en particulier sur l'asphalte lisse. Ils sont acceptablement bruyants. La résistance au roulement peut être remarquée à la station-service. Mais cela reste acceptable. Il pourrait s'agir d'un pneu bon marché et de bonne qualité, malheureusement un niveau d'usure élevé nuit à l'impression générale car 20 000 miles ne sont pas du tout impressionnants - déjà proche de la limite légale. Mais pour être honnête, j'ai vu des résultats pires à un prix beaucoup plus élevé. Est-ce que je les rachèterais ? Je les envisagerais simplement pour les roues qui roulent, c'est sûr, mais pas pour les roues qui tirent.

Excellentes performances pour le prix, jamais eu de problème humide ou sec. Excellent choix de budget, mais l'usure était plus élevée. Je ne peux pas imaginer comment ces autres personnes conduisent…

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Honnêtement, parmi bon nombre de ces pneus économiques, le ZSR est en fait plutôt bon. Lors de mon 2ème set sur une voiture et le premier sur une autre. Sur une voiture à traction intégrale, l'adhérence est en fait assez bonne. Pas de glissement, pas de sous-virage déraisonnable à moins que la voiture ne soit mal réglée en termes d'alignement ou de pression. Sur le mouillé, il se comporte assez bien, mais ce n'est pas une performance haut de gamme. Si vous prévoyez de pousser fort sur des routes de campagne mouillées, ils se plaindront, mais ils se comporteront bien, mais pas à certaines vitesses. Même en FWD, ils se comportent plutôt bien. Et à ce niveau de prix, cela ne fait pas de mal si le pneu doit être remplacé. Ils se comportent assez bien même en vieillissant. En 5 ans, le premier set que j'ai eu a duré quelques épreuves d'autocross ainsi qu'un trajet moyen, sans aucun problème de perte de contrôle. Bien sûr, tout le monde aura des points de vue différents, mais je les ai trouvés formidables.

Terrible! à moins que vous n'envisagiez de les installer sur un kart, détrompez-vous. Adhérence terrible sur sol mouillé, mauvaise maniabilité et usure à leur limite en moins de 10 000 milles.

Je suis vraiment positivement surpris par ce pneu. Je les ai eues à un très bon prix avec une garantie de 2 ans, ce qui m'a encouragé à les essayer car mon budget était serré. Maintenant, après 16 mois et environ 31 000 milles (50 000 km), je peux dire qu'il est plus performant que son prix. Je vis dans une région très chaude et cette dernière année a été un mélange de chaleur extrême (50°) et de fortes pluies à certaines occasions et j'ai pris confiance dans les pneus et l'adhérence que j'en tire. J'achèterais à nouveau à coup sûr et mon conseil est que si vous êtes sensible au budget ou si vous voulez juste quelque chose pour une situation spécifique, procurez-vous simplement ces pneus.

MB W210 E430 V8. Conduit env. 20 000 km en style de conduite normal et déjà des pneus arrière avec une bande de roulement de 3 mm. Vu la largeur du pneu, l'usure est très rapide. Le bruit de roulement commence à augmenter sensiblement à 100 km/h sur autoroute et est assez audible. Certainement pas adapté à la conduite sportive. Convient à un amateur de conduite calme. Vu le prix du pneu, vous obtenez exactement ce pour quoi vous avez payé (un peu plus). J'ai décidé d'essayer les pneus Falken Azensis FK510. A voir si ça dure plus longtemps (environ 2 fois plus cher aussi)

Comparativement, ils ont des commentaires comme mes anciens pneus Toyo Proxes Sport de 2020. Beaucoup plus silencieux à basse vitesse et le confort de conduite est également meilleur. L'adhérence sur le sec et la distance de freinage sont bonnes, je perds la queue sur le mouillé sur RWD E91 330D, ce qui est bien aussi :D. J'espère qu'ils continueront à se sentir comme ça après quelques milliers de kilomètres.

Les pneus semblaient assez bon marché, sauf un très mal délaminé, heureusement, il n'a pas explosé. A pu en obtenir un neuf sous garantie au prorata. Je pense essayer une autre marque la prochaine fois.

Pour le prix proposé, c'est un pneu correct. J'étais un peu sceptique car ils sont fabriqués en Chine. La tenue de route est ok, brisant la distance aussi longtemps que vous ne les poussez pas. A duré beaucoup aussi.

Très bons pneus pour l'argent avec quelques problèmes sur sol mouillé. Haute tenue...

Pas mauvais pneu mais se bat très vite

Chercheurs de fossés terribles .où sur la voiture quand je l'ai amenée et seulement sur l'essieu arrière. J'ai trouvé la queue de la voiture en train de se déformer à soixante mph sur une section de l'A6 où j'habite, je pouvais me sentir glisser vers le kirb. Il est choquant de voir comment quelqu'un les mettrait sur une berline chaude, sans parler de la façon dont ils s'en sortiraient en les vendant pour le marché britannique remplacés par des pneus michelin se sent tellement plus en sécurité

J'utilise des pneus sailun sur deux de mes voitures depuis 1 2017 et j'en suis très content. Ils fonctionnent aussi bien que les Dunlops que j'utilisais auparavant

Avait des pneus Hankook et des pneus Sailun atrezzo zsr, et environ 2000 km de plus avec les pneus Sailun. Je n'ai remarqué aucune différence de manipulation sur sol mouillé ou sec. J'ai essayé Michelin et Pirelli et en a à peine 10.000 km. Sailun coûtait 130 $, contre 170 $ pour le Hankook et plus de 200 $ pour les 2 autres.