J'utilise des pneus sailun sur deux de mes voitures depuis 1 2017 et j'en suis très content. Ils fonctionnent aussi bien que les Dunlops que j'utilisais auparavant

Avait des pneus Hankook et des pneus Sailun atrezzo zsr, et environ 2000 km de plus avec les pneus Sailun. Je n'ai remarqué aucune différence de manipulation sur sol mouillé ou sec. J'ai essayé Michelin et Pirelli et en a à peine 10.000 km. Sailun coûtait 130 $, contre 170 $ pour le Hankook et plus de 200 $ pour les 2 autres.

Acheté ces derniers auprès de national car ils avaient 10% de réduction, ce qui les rend moins chers que les pneus radiaux champiro montés, sur mon objectif cmax, ils sont au moins aussi bons et mouillés donnent une bonne adhérence meilleure à mon humble avis que le champiro radial monté lorsque j'ai acheté la voiture, achèterait encore une fois et ils étaient un peu plus de 70 £ chacun et une meilleure valeur et une meilleure adhérence que beaucoup de pneus plus chers.

Excellent sur le sec. Aussi bien que les plus chers que j'ai eues. Ok sur le mouillé. Mais attention aux ronds-points Avec voiture avec LSD. Je suis toujours peu prudent sur le mouillé. Je ne peux pas dire le bruit de la route, j'ai un échappement bruyant. Peut-être une conduite un peu plus ferme. Ont duré plus longtemps que les Continentals Et à peu près la même chose que Michelin .. Mais à moins de la moitié du prix.

Priez qu'il ne pleuve pas ou ne soit même pas mouillé, ils deviennent mortels, ils sont raisonnablement calmes et confortables Ils n'ont duré que 15 km mais j'étais reconnaissant pour que je puisse m'en débarrasser Ils tournent avec n'importe quelle humidité et je conduis comme un retraité

D'accord, ne vous méprenez pas, mon avis est assez sévère par rapport au meilleur des meilleurs, c'est-à-dire un pneu qui est presque trois fois le prix du pilote sport 4, et donc assez est dit. Je roule fort sur mon lancier a survécu à 15 000 kilomètres de montagne très durs et oui, ils sont toujours bons pour la rue pendant des siècles, mais vous avez usé l'épaule extérieure, alors devinez quoi. J'achète à nouveau les mêmes pneus! Je les aime sans regrets

Je les ai achetés pour mon lecteur arrière MB E430 V8 280hp. J'étais un peu sceptique sur cet achat. Aujourd'hui, j'ai roulé avec eux sous une pluie totale et je peux le confirmer - ces pneus vous gardent fort sur la route! Les pneus sont silencieux et plus souples. Le pneu 265/35/18 coûte 55 € chacun. C'est comme de l'argent de poche! Achetez certainement plus! Pour cet argent, même des nouveaux chaque année! Au revoir Goodyear!

J'ai récemment mis 4x Sailun Atrezzo ZSR sur mon S-Max. Histoire de savoir pourquoi en premier: Il y avait des Goodyear Eagle F1 à l'arrière qui ont été abattus et des Mich Primacy 4 à l'avant. J'allais remplacer les 4 F1 par un pneu moins cher (environ 100 £ chacun), mais un éclatement a forcé un changement de pneu à l'avant. Seuls les ATS avaient était Mich Primacy 4 à 158,00 £ chacun !! Il fallait donc en avoir deux à l'avant. Ne notez pas du tout les P4. Un changement de travail signifiait que 60 miles par jour étaient réduits à 16 miles par jour. Alors décidé de regarder des pneus décents à moins de 100 £ chacun. Décidé d'aller pour le ZSR tout autour. (66 £ chacun de National Tyres). J'étais inquiet au début, mais les ZSR sont un excellent pneu. Le confort de conduite est le même pour autant que je sache, mais j'utilise des routes différentes (mais d'un type similaire) avec un nouvel emploi. Ils adhèrent très bien (pas encore utilisés sur sol mouillé) et aucune différence d'économie de carburant. Ils peuvent être légèrement plus curieux, mais pas sûrs d'utiliser des routes différentes comme mentionné précédemment. Ils valent la peine d'être considérés. Je ne sais pas à quoi ils ressembleraient sur une voiture de performance, mais mon S-Max 2.0Tdci a un remappage à 210Bhp et c'est une grosse voiture. Aucune confiance perdue du tout avec les Sailun Atrezzo ZSR. Je n'ai pas encore remorqué la caravane avec eux mais je ne vois pas de problèmes là-haut. Achètera à nouveau, aucune hésitation. Pour une utilisation sur route normale sur une voiture familiale avec un style de conduite «fougueux», je ne paierai plus les prix les plus élevés. J'étais un snob de pneus avant, mais ils sont très, très bons à moins de la moitié du prix de ce que je payais auparavant. La technologie et les méthodes de fabrication des pneus sont en avance sur ce qu'elles étaient il y a des années. Ce sont meilleurs que je ne le pensais, très heureux de la décision que j'ai prise. Achètera à nouveau.

Un excellent pneu de marque économique. Au départ, j'ai eu ces pneus neufs avec des jantes que j'ai achetées d'occasion, mais après 30 km et 3 ans, je n'ai rien trouvé à redire. Ils ressentaient la même chose que mon précédent Dunlop Sportmaxx RT2 pour 1/2 à 1/3 du prix. Habituellement, les pneus économiques tombaient sur leur visage sur route mouillée, comme Antares que j'avais, mais les Sailuns étaient excellents. Je les ai achetés à nouveau, cette fois 235 au lieu de 225.

Un des meilleurs pneus que j'ai conduit. J'ai eu Michelin Pilot sport 3 avant, et honnêtement, je ne pouvais pas faire la différence.

Grands pneus, bon prix, je les utilise sur mon E 320 Avantguard
très content

Eh bien, ceux-ci ont été utilisés sur un coupé semi-léger pendant 2 saisons jusqu'à présent. J'ai déjà fait 15k ou quelques-uns sur eux et ils ont commencé à s'user maintenant. Lorsqu'ils étaient neufs, l'adhérence sur sol sec était très bonne, les niveaux de bruit étaient très bas, mais le niveau d'adhérence sur sol mouillé était comme prévu lors de l'achat de pneus bon marché comme ceux-ci. Je veux dire, quand vous le poussez sur le mouillé, sachez que ce ne sont pas des pneus de grande marque. Après quelques saisons sur ces derniers, le niveau de bruit a augmenté, mais pas trop. Et l'adhérence globale a un peu diminué. En fin de compte, c'est 4 pneus pour le prix d'un pneu de grande marque, j'achèterais certainement à nouveau.