Radar Dimax R8
MontreLe Radar Dimax R8 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
38
Rapports d'essais
57%
Moyenne
233,766
kilomètres parcourus
2
Tests (moyenne: 41st)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests2
Tests
41st
Moyenne
35th
Meilleur
47th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage
35th/49
245/45 R18 • 2020
Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild
47th/43
225/50 R17 • 2017
Pneus alternatifs
8.4/10
8.1/10
8.0/10
7.8/10
7.7/10
7.0/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pouce | |||
| 225/60R17 103 V XL | C | B | 72 |
Questions et réponses pour le Radar Dimax R8
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Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Radar Dimax R8. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Résumé de l'évaluation
Basé sur 36 avis des utilisateurs
Concernant le Radar Dimax R8, les avis des conducteurs sont très partagés. De nombreux utilisateurs soucieux de leur budget louent l'adhérence sur sol sec, le rapport qualité-prix et la longue durée de vie de la bande de roulement, mais un nombre important d'entre eux signalent une faible adhérence sur sol mouillé, une instabilité à grande vitesse et une augmentation du bruit à mesure de l'usure. Globalement, ce pneu convient à une conduite légère et sans excès sur sol sec, mais suscite de sérieuses critiques concernant les performances et le bruit sur sol mouillé.
Points forts
- Bon rapport qualité/prix
- Adhérence et tenue de route sur sol sec correctes pour le prix
- Longue durée de vie de la bande de roulement
- Confort de conduite acceptable
- Silencieux lorsqu'ils sont neufs (certains avis)
Domaines à améliorer
- Mauvaise adhérence/traction sur sol mouillé
- Bruyant (s'aggrave avec l'usure)
- Instabilité/nervosité à grande vitesse
- Qualité/performance inégale
Top 3 Radar Dimax R8 Rapports d'essais
Note de 90%
au volant d'une
Toyota Alphard GGH30
(255/35 R21)
sur mostly motorways
pendant 0 spirited kilomètres
Je n'ai pas trouvé de pneus dans cette gamme de prix pour ma taille de pneu 255/35R21. Radar Dimax R8 propose une large gamme de tailles. À ce prix, ils sont imbattables en termes de rapport qualité-prix. C'est mon deuxième achat. Je continuerai avec cette marque.
Note de 84%
au volant d'une
Subaru Forester 2.5i
(225/50 R17)
sur mostly town
pendant 0 spirited kilomètres
Les pneus Radar Dimax ont bien fonctionné sur ma Subaru Forester 07 super super basse.
Je conduis la voiture dur et ils se sont bien comportés et je les ai utilisés jusqu'à ce qu'ils soient complètement chauves. Peut-être que l'usure de la bande de roulement aurait pu durer un peu plus longtemps, mais je prendrai cela en considération pour leur performance. Acclamations
Je conduis la voiture dur et ils se sont bien comportés et je les ai utilisés jusqu'à ce qu'ils soient complètement chauves. Peut-être que l'usure de la bande de roulement aurait pu durer un peu plus longtemps, mais je prendrai cela en considération pour leur performance. Acclamations
Note de 100%
au volant d'une
BMW 530D M sport
(245/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 500 spirited kilomètres
C'est une première pour moi d'acheter des pneus économiques.
Je dois dire que je suis très impressionné par l'adhérence, la maniabilité et le confort bien meilleurs que les Bridgestone qu'ils ont remplacés.
Je ne fais pas d'avis mais quand je les ai achetés, j'ai regardé les avis et c'était un peu mitigé, donc tout ce que j'ai à dire c'est que j'ai mis deux pneus sur ma BMW530d pour moins que le prix d'un pneu d'une marque. , et ils sont géniaux.
je ne peux pas te dire à quel point je suis heureux avec eux
Je dois dire que je suis très impressionné par l'adhérence, la maniabilité et le confort bien meilleurs que les Bridgestone qu'ils ont remplacés.
Je ne fais pas d'avis mais quand je les ai achetés, j'ai regardé les avis et c'était un peu mitigé, donc tout ce que j'ai à dire c'est que j'ai mis deux pneus sur ma BMW530d pour moins que le prix d'un pneu d'une marque. , et ils sont géniaux.
je ne peux pas te dire à quel point je suis heureux avec eux
Latest Radar Dimax R8 Rapports d'essais
Note de 47%
au volant d'une
BMW Z4
(255/30 R19)
sur a combination of roads
pendant 12,000 easy going kilomètres
Ne faites qu'environ 4 000 milles par an. Les pneus étaient neufs lorsque j'ai acheté la voiture, j'ai parcouru 12 000 miles et je pensais que tout allait bien jusqu'à hier lorsque j'ai reçu un avertissement de crevaison - en vérifiant, il y avait une rupture de 10 pouces sur la paroi intérieure du côté arrière proche. L'autre montre des signes de fissures, il sera donc remplacé demain. Je ne l'aurais certainement plus fait.
Note de 10%
au volant d'une
BMW 330i
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 250 spirited kilomètres
Je les ai mis à l'arrière de ma 330i et dès que vous dépassez 65 mph, l'arrière devient nerveux, c'est presque comme s'ils se déformaient en une forme ovale et la voiture tremblait de gauche à droite, honnêtement, ça ne vaut pas la peine d'être acheté !
Note de 30%
au volant d'une
BMW 320D
(225/45 R18)
sur mostly motorways
pendant 3,000 spirited kilomètres
BMW 320d GT. remplacés par ceux-ci sur les deux pneus arrière, juste avant un road trip d'Irlande à Berlin. Oh mon Dieu, ceux-ci ne sont clairement pas adaptés. La voiture est nerveuse et nage à plus de 100 km/h. Il faut garder les deux mains sur le volant et se concentrer pour le maintenir en ligne droite. C'est presque divergent. Vraiment énervant. À des vitesses d'autoroute de plus de 160 km/h, c'est un véritable tour de force. D'autres personnes ont clairement une expérience différente et bonne avec celles-ci, mais je peux dire sans équivoque qu'elles ne doivent pas être utilisées sur une 320d GT.
Note de 33%
au volant d'une
BMW 220d Sport Auto
(225/45 R17)
sur mostly motorways
pendant 100 average kilomètres
J'ai mis ces pneus comme une alternative bon marché et rentable. Ils sont horribles au-delà de 50 mph dans les virages et la lumière TC scintille au signe d'un virage. Je les fais retirer et remplacer pour des raisons de sécurité. Si vous ne les utilisez que pour de petits trajets en ville, tout ira bien - n'empruntez pas les autoroutes mouillées !!
Note de 73%
au volant d'une
BMW 335d
(245/35 R19 W)
sur a combination of roads
pendant 2,000 average kilomètres
J'ai conduit quelques milliers et aucun problème. Je ne peux pas dire la différence entre eux et mes précédents pneus Michelin.
Note de 83%
au volant d'une
Ford Mondeo Titanium X
(235/40 R18 R)
sur a combination of roads
pendant 10 average kilomètres
J'en ai eu sur ma Ford Mondeo 2.5l Turbo pendant quatre ans, absolument aucun problème avec eux; un excellent pneu polyvalent pas cher. Et je suis connu pour conduire parfois avec dynamisme!
Note de 41%
au volant d'une
Jaguar xf premium luxury
(255/35 R20 W)
sur mostly town
pendant 5,000 average kilomètres
Bonne apparence mais mauvaise performance. Je ne crois pas du tout aux cotes européennes des pneus. Les pneus sont bruyants et les niveaux d'adhérence sur sol mouillé ne reflètent pas une note B.
Note de 23%
au volant d'une
Vauxhall Nova
(225/45 R17 V)
sur a combination of roads
pendant 100 spirited kilomètres
Pneus dangereux bon marché
Ils sont très résistants mais tout le reste est mauvais
Ne montez pas ces pneus sur votre voiture, vous avez été averti
Ils sont très résistants mais tout le reste est mauvais
Ne montez pas ces pneus sur votre voiture, vous avez été averti
Mercedes Benz (255/30 R19 W)
sur mostly motorways
pendant 25,000 average kilomètres
J'ai acheté ma classe E il y a un an. Le concessionnaire a installé ces nouveaux donc je m'attendais à ce qu'ils soient des pneus économiques. Normalement, j'adapte Conti 5 à mes Merc. Jusqu'à présent, le principal avantage est l'usure. J'en ai fait 25000 depuis l'achat de la voiture, principalement des autoroutes, et j'ai encore 5 mm de facilité tout autour. Les fronts durent généralement éternellement de toute façon, mais même à l'arrière, je peux obtenir encore 6 mois avec ces pneus. Pour tous ceux qui font un kilométrage élevé, c'est un vrai avertissement. Je pense que le bruit de la route est plus élevé mais les performances sont bonnes; Je ne conduis pas dans la limite. Je ne choisirais probablement pas ces pneus, mais je ne peux pas vraiment leur en vouloir.
Note de 93%
au volant d'une
BMW 730Ld
(275/35 R20 W)
sur mostly motorways
pendant 10,000 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus Radar R8 runflat pour ma Série 7
Ils sont la moitié du prix de Goodyear / Pirelli et durent au moins 90%
Aussi long.
Comme je fais d'énormes distances, il est logique pour moi d'utiliser ces
Ils s'équilibrent bien (avec moins de poids requis que Pirelli)
Sont également très calmes, et jusqu'à présent, j'ai parcouru 10 km et plus
6-7 mm à gauche pour que les doigts croisés atteignent 30k miles
Justyn
Ils sont la moitié du prix de Goodyear / Pirelli et durent au moins 90%
Aussi long.
Comme je fais d'énormes distances, il est logique pour moi d'utiliser ces
Ils s'équilibrent bien (avec moins de poids requis que Pirelli)
Sont également très calmes, et jusqu'à présent, j'ai parcouru 10 km et plus
6-7 mm à gauche pour que les doigts croisés atteignent 30k miles
Justyn
Jaguar (275/45 R20 W)
sur mostly motorways
pendant 100 average kilomètres
Je suis allé acheter mes pneus Landsail habituels que j'avais depuis plusieurs années et je les ai toujours trouvés d'un très bon rapport qualité-prix mais le concessionnaire ne les avait pas et m'a vendu 2 pneus radar pour 180 £.
4 jours et 70 milles plus tard, mes roues ont été retirées pour une remise à neuf et j'ai été étonné que l'intérieur du pneu avait un renflement tout autour du bord intérieur. Je ne l'avais pas fusionné ou quoi que ce soit du genre. Je suis retourné au garage qui a informé que tout ce qu'ils pouvaient faire était de remplir un formulaire, mais le radar prétendra que c'est de ma faute et la réclamation sera rejetée. Je suis retourné à Landsail. Si quelqu'un vous propose ces pneus, ne les acceptez pas. Pneus horribles avec un service client horrible.
4 jours et 70 milles plus tard, mes roues ont été retirées pour une remise à neuf et j'ai été étonné que l'intérieur du pneu avait un renflement tout autour du bord intérieur. Je ne l'avais pas fusionné ou quoi que ce soit du genre. Je suis retourné au garage qui a informé que tout ce qu'ils pouvaient faire était de remplir un formulaire, mais le radar prétendra que c'est de ma faute et la réclamation sera rejetée. Je suis retourné à Landsail. Si quelqu'un vous propose ces pneus, ne les acceptez pas. Pneus horribles avec un service client horrible.
Note de 30%
au volant d'une
Jaguar XJ (X351) SWB 3.0d
(275/45 R20 W)
sur mostly motorways
pendant 100 average kilomètres
Je suis allé acheter mes pneus Landsail habituels que j'ai eu pendant un certain nombre d'années et je les ai toujours trouvés très bon rapport qualité prix mais le concessionnaire ne les avait pas et m'a vendu 2 pneus radar pour 180 £.
4 jours et 70 miles plus tard mes roues ont été enlevées pour une remise à neuf et j'ai été étonné que l'intérieur du pneu ait eu un renflement tout autour du bord intérieur. Je n'avais pas fusionné ou quelque chose comme ça. Je suis retourné au garage qui m'a dit que tout ce qu'ils pouvaient faire était de remplir un formulaire, mais le radar prétend que c'est de ma faute et la réclamation sera rejetée. Je suis retourné à Landsail. Si quelqu'un vous offre ces pneus ne les accepte pas. Pneus horribles avec un service client horrible.
4 jours et 70 miles plus tard mes roues ont été enlevées pour une remise à neuf et j'ai été étonné que l'intérieur du pneu ait eu un renflement tout autour du bord intérieur. Je n'avais pas fusionné ou quelque chose comme ça. Je suis retourné au garage qui m'a dit que tout ce qu'ils pouvaient faire était de remplir un formulaire, mais le radar prétend que c'est de ma faute et la réclamation sera rejetée. Je suis retourné à Landsail. Si quelqu'un vous offre ces pneus ne les accepte pas. Pneus horribles avec un service client horrible.