Excellente gomme avec une bonne adhérence sur le mouillé. Le seul inconvénient est peut-être qu'elle est un peu plus bruyante, mais cela peut aussi être subjectif.
Les meilleurs pneus pour la Mazda Cx5
Les conducteurs de Mazda Cx5 ont laissé 64 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 395 304 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Cx5, listées plus bas.
- 64avis de propriétaires
- 1 395 304 kmparcourus avec
- 45pneus différents notés
- 78%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 4 SUV 9,3 | 93% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
| Toutes saisons | Pirelli Scorpion AS Plus 3 8,5 Version actuelle : Pirelli Scorpion AS 4 | 73% sur 3 avis | Goodyear Vector All Season 4 Meilleurs pneus toutes saisons |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Mazda Cx5. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Mazda Cx5
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Mazda Cx5 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Mazda Cx5 est le Michelin Pilot Sport 4 SUV - 93% sur 3 avis de conducteurs et 75 639 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
93% | 3 | 75 639 km | 9,3 |
| 2 |
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
|
91% | 3 | 105 412 km | 8,9 |
| 3 |
Yokohama Geolandar G98A
|
56% | 7 | 175 418 km | 6,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons pour la Mazda Cx5 est le Pirelli Scorpion AS Plus 3 - 73% sur 3 avis de conducteurs et 49 914 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Pirelli Scorpion AS 4.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion AS Plus 3
Remplacé par Pirelli Scorpion AS 4
|
73% | 3 | 49 914 km | 8,5 |
| 2 |
Toyo A23
|
55% | 4 | 117 553 km | 6,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Mazda Cx5
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Mazda Cx5. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/55 R19, 225/65 R17 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mazda Cx5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R19, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons dans les tailles de cette voiture est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mazda Cx5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Mazda Cx5 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin Pilot Alpin 5, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mazda Cx5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/55 R19, 225/65 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R19, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/65 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Mazda Cx5 ?
Sur 10 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Mazda Cx5, un train de pneus typique était usé après 37 015 km. La moitié des trains usés a duré entre 32 187 km et 56 327 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Mazda Cx5
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 36 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Geolandar G98A | Ete | 56% | 7 | 175 418 km |
| Toyo A23 | Toutes saisons | 55% | 4 | 117 553 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Ete | 93% | 3 | 75 639 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Ete | 91% | 3 | 105 412 km |
| Pirelli Scorpion AS Plus 3 Remplacé par Pirelli Scorpion AS 4 | Toutes saisons | 73% | 3 | 49 914 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Ete | 94% | 2 | 22 531 km |
| Falken Winterpeak F Ice 1 | Hiver | 81% | 2 | 56 354 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Ete | 74% | 2 | 41 038 km |
| Goodyear Assurance MaxLife | Ete | 55% | 2 | 80 467 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Mazda Cx5
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Mazda Cx5 évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Mazda Cx5
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai monté ces pneus Hankook Winter i*cept evo3 X W330A 225/55R19 99H 3PMSF sur ma Mazda CX-5 2.0 atmosphérique (N/A) AWD en novembre 2024, lorsque la voiture avait 162 742 km au compteur. Les pneus ont été fabriqués en 2024, et j'ai parcouru 60 558 km sans les retirer à aucun moment, y compris pendant les mois d'été. Ma voiture a actuellement 223 300 km au compteur.
En juillet 2026, j'ai fait pivoter les pneus avant et arrière car les pneus avant avaient visiblement plus d'usure que les arrière. Je les utilise toujours dans cette configuration, mais je vais bientôt acheter un nouveau jeu de pneus d'hiver.
Au cours de plus de 60 000 km de conduite, y compris de nombreux trajets longue distance, ces pneus m'ont donné un excellent sentiment de sécurité et de confiance sur la route. Je n'ai jamais ressenti de perte d'adhérence ou de glissade, même une seule fois. Ils ont offert une excellente traction lors de freinages brusques, et leur performance sur routes sèches était également très bonne. L'augmentation légère de la consommation de carburant sur routes sèches était négligeable et à peine digne d'être mentionnée.
La durabilité a été un autre point fort majeur. Malgré une utilisation de presque deux ans dans toutes les conditions météorologiques, y compris la chaleur estivale, ces pneus fabriqués en 2024 n'ont montré aucune fissure, déchirure, éclatement ou tout autre signe de dommage structurel ou de déformation. Leur durabilité globale a été impressionnante.
Compte tenu de la distance parcourue et du temps d'utilisation, la bande de roulement est encore en assez bon état. Je ne les remplace pas parce que la bande de roulement est complètement usée ; plutôt, je crois qu'ils ont atteint la fin de leur durée de vie prévue, et il est temps d'acheter un nouveau jeu. Il reste encore une bande de roulement utilisable, et même à ce stade, les pneus continuent d'inspirer confiance sur routes mouillées et sèches.
Je suis extrêmement satisfait de ces pneus. Le seul véritable inconvénient est qu'ils sont assez bruyants, ce qui est particulièrement perceptible lors de trajets plus longs. Cependant, le niveau d'adhérence, de fiabilité et de confiance qu'ils offrent l'emporte largement sur cet inconvénient.
Parce que ces pneus m'ont fait sentir si en sécurité derrière le volant, j'ai décidé de rester avec la même marque et la même gamme de modèles. Je vais acheter un nouveau jeu de pneus Hankook Winter i*cept evo fabriqués en 2026.
J'ai acheté un CX-5 d'occasion avec ces pneus et j'ai été étonné de à quel point ils étaient mauvais. Ils avaient 3 ans et avaient l'air bien avec beaucoup de profondeur de sculpture. Mais même sur une route sèche et dégagée en été, je pouvais les faire patiner un peu juste en appuyant sur l'accélérateur à 20 mph. (Et rappelez-vous, c'est un SUV AWD !) J'avais un effet de couple en accélérant, je suppose à cause d'une traction inégale sur les pneus avant. Par matin glissant et humide, je pouvais faire glisser toute la voiture dans un virage. Et après une conduite horrible dans la neige où j'ai à peine réussi à rentrer chez moi, j'ai commandé de nouveaux Pirelli dès que j'ai pu.
Ces pneus sont montés en tant qu'OEM sur Mazda CX5.
J'étais sceptique à cause de mon utilisation précédente de certains anciens modèles Bridgestone. Mais quelle agréable surprise ces Alenza... Confortables, prévisibles, directs, avec un freinage exceptionnel sur sol sec et ils sont vraiment silencieux. La seule légère faiblesse pour moi est l'aquaplaning en ligne droite, c'est étrange car dans les virages, l'adhérence est très bonne... mais la semaine dernière, il y a eu beaucoup de fortes pluies en Grèce et peut-être que l'eau était trop profonde.
Je recommande définitivement ces Bridgestone et la prochaine fois que j'achète des pneus, ils seront sur ma liste courte si le prix est équivalent ou inférieur à celui du Pirelli Cinturato p2.
J'ai un peu d'expérience avec les modèles Michelin Primacy 4 et Good Year, mais pour mon style de conduite et le paysage, ces Bridgestone Alenza sont supérieurs.
J'étais sceptique à cause de mon utilisation précédente de certains anciens modèles Bridgestone. Mais quelle agréable surprise ces Alenza... Confortables, prévisibles, directs, avec un freinage exceptionnel sur sol sec et ils sont vraiment silencieux. La seule légère faiblesse pour moi est l'aquaplaning en ligne droite, c'est étrange car dans les virages, l'adhérence est très bonne... mais la semaine dernière, il y a eu beaucoup de fortes pluies en Grèce et peut-être que l'eau était trop profonde.
Je recommande définitivement ces Bridgestone et la prochaine fois que j'achète des pneus, ils seront sur ma liste courte si le prix est équivalent ou inférieur à celui du Pirelli Cinturato p2.
J'ai un peu d'expérience avec les modèles Michelin Primacy 4 et Good Year, mais pour mon style de conduite et le paysage, ces Bridgestone Alenza sont supérieurs.
Mon expérience avec les Bridgestone Turanza 6 est excellente. J'ai acheté un jeu après 5 ans de conduite sur les Bridgestone Turanza 5. Après 5 ans, j'ai remarqué moins de traction sur les surfaces mouillées. Malgré des notes plus basses par rapport aux Turanza 5, à mon avis, en tant que conducteur normal, ils sont identiques. Je ne ressens aucune différence. Ils sont confortables.
Le bruit de la route est faible.
La voiture est également économique (Mazda CX5 diesel 150ch, 380Nm FWD, 4,1l/100km sur route ouverte).
Sur routes mouillées, la voiture se comporte normalement. Une conduite rapide est possible même dans de telles conditions. Pas d'aquaplaning ressenti.
Un inconvénient peut être des canaux un peu plus larges pour l'eau. Ils collectent très vite de petits cailloux. Les cailloux feront du bruit.
Le bruit de la route est faible.
La voiture est également économique (Mazda CX5 diesel 150ch, 380Nm FWD, 4,1l/100km sur route ouverte).
Sur routes mouillées, la voiture se comporte normalement. Une conduite rapide est possible même dans de telles conditions. Pas d'aquaplaning ressenti.
Un inconvénient peut être des canaux un peu plus larges pour l'eau. Ils collectent très vite de petits cailloux. Les cailloux feront du bruit.
Silencieux, confortable, bonne adhérence, pourrait être meilleur sur surface mouillée mais dans l'ensemble je suis content
Première paire de pneus toutes saisons. Pas vraiment impressionné, car je suis habitué à conduire avec des pneus saisonniers (été/hiver), bien qu'ils ne soient pas trop mauvais pour une conduite quotidienne. Je ne les recommanderais pas pour une conduite dynamique ou pour essayer les limites de la voiture, car les pneus sont trop souples. Pour la conduite sur sol sec et humide, si vous respectez les limites de vitesse, ça devrait aller. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester dans de la vraie neige, mais avec l'expérience limitée dans quelques zones enneigées à la montagne (sans surprises), j'ai de grands espoirs de passer l'hiver. Le confort et le bruit sont satisfaisants, peut-être un compromis par rapport à la dynamique de conduite. Jusqu'à présent, pour les 5000 miles (~8k km) durant le printemps et l'été, je n'ai remarqué aucune différence dans le comportement des pneus ou des signes d'usure. Je rachèterai, juste pas pour la voiture actuelle.
J'ai déjà utilisé Hankook, Goodyear. Je les ai surtout utilisés sur autoroute (sur sol mouillé et sec). Je les ai utilisés sur une Mazda CX5 moteur 2,2 diesel 175 ch. Ils ont tenu 80 000 km (utilisés jusqu'à la marque d'usure du pneu). Rapport qualité-prix très bon. Ils ont gardé leur qualité initiale jusqu'à la fin.
Qualité absolument déplorable. Les pneus vibrent malgré un équilibrage, y compris l'équilibrage dynamique, effectué à trois reprises. Ils n'ont qu'un an et demi et Pirelli refuse que le concessionnaire prenne en charge la garantie. L'adhérence, même sur sol sec, est catastrophique. Mon SUV, pourtant peu puissant, use prématurément les pneus, même par temps sec. Le confort de conduite, autrefois silencieux, a complètement disparu après environ 10 000 kilomètres. Pirelli exige le démontage des pneus et leur envoi pour inspection pendant deux ou trois mois. Je suis absolument dégoûté par Pirelli, mais que peut-on attendre d'une entreprise détenue en partie par des Chinois ? J'aurais vraiment dû acheter autre chose.
J'ai failli déraper l'hiver dernier, mais la voiture n'a pas voulu. Je sens la transmission intégrale s'enclencher de temps en temps, mais les pneus… font leur travail. J'essaie d'être plus prudent dans les virages en été ou sur route mouillée, mais c'est tout. C'est tout ce que je demande. Le climat est tempéré en Bulgarie, près de la mer. On a au maximum 10 cm de neige pendant 10 jours par an. Ces pneus sont parfaits pour moi.
Vous conduisez une Mazda Cx5 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.