Les meilleurs pneus pour la Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel

les meilleurs pneus à un prix décent. avec Pirelli, ce sont les meilleurs pneus que j'ai eu. l'adhérence est excellente. un peu bruyant.

Nous sommes sur la voiture de la femme quand nous l'avons apportée, à moins de 4000 miles, les parois latérales intérieures étaient fissurées à environ 90% du mur jusqu'aux cordes.
Qui contrôle le flanc intérieur d'un pneu ?

N'achetez PAS ces pneus, ils sont dangereux.

Il s'agit de mon 4ème jeu de pneus Pirelli Scorpion sur 2 véhicules différents. 3 ensembles étaient la version Verde et ce dernier est l'a / s 3. Les versions Scorpion étaient de merveilleux pneus et donc la raison d'acheter à nouveau Pirelli. Après un peu plus de 5 000 milles, deux des quatre pneus ont développé des bulles sur les flancs. Il n'y avait aucun dommage à la roue ni aucun dommage visible à l'intérieur du pneu. Pirelli ne remplacerait pas les pneus, déclarant que nous avions heurté un nid-de-poule ou un trottoir. Je pourrais être d'accord avec eux s'il y avait des dommages visibles aux roues ou aux pneus, mais il n'y en avait pas. Leur réponse semblait automatique… une bulle ne peut être provoquée qu'en frappant quelque chose. Ma femme et moi prenons soin d'éviter de rebondir sur les trottoirs et nous n'avons pas de nids-de-poule dans notre région du TN. Très déçu de Pirelli et considérera cet incident lors de l'achat de pneus à l'avenir.

J'utilise des pneus Nokian sur mon Ford F-150 depuis plusieurs années maintenant. En été, j'ai utilisé le Rotiiva et je les ai trouvés excellents pour la maniabilité sur les chaussées glissantes de pluie et sur les routes de gravier. En hiver, j'ai un ensemble dédié de pneus d'hiver sur jantes en acier pour nos hivers froids et enneigés au Manitoba, au Canada. Pour l'hiver, j'utilise le Hakkapeliitta. Les pneus Hakkapeliitta sont les meilleurs pneus d'hiver que j'ai jamais eu. Même si la bande de roulement ressemble plus à un pneu d'été, la douceur du caoutchouc donne une excellente traction dans la neige profonde et la gadoue et même sur la glace. Je viens de mettre un jeu de pneus Nokian Outpost pour la saison à venir. Je suis sur des routes de campagne pour les travaux forestiers que j'effectue, et ces pneus procurent ce supplément de confiance sur les routes forestières qui sont loin d'être idéales (c'est-à-dire que je n'y emmènerais jamais un véhicule à 2 roues motrices, même en été). Pourtant, les pneus sont extrêmement silencieux sur une chaussée sèche et ils n'ont pas tendance à permettre au véhicule de "divaguer" sur des routes de gravier meuble. Les ingénieurs de Nokian savaient ce qu'ils faisaient lorsqu'ils ont conçu les lamelles de la bande de roulement de ce pneu. J'adore les crampons qui s'enroulent sur le flanc pour un peu de traction supplémentaire lorsque les choses deviennent difficiles !!!! Super travail Nokian !!!!!!

rebondit beaucoup, a été équilibré plusieurs fois et toujours le même, pas content de la conduite en rebondissant sur la route.

Performances élevées sur sol sec, kilométrage élevé, bon retour sur route et tenue de route sur sol mouillé. A acheter à nouveau à coup sûr

Bonne adhérence à la fois sur la neige et sur les routes sèches/humides. L'usure semble un peu élevée, mais nous verrons combien de temps ils dureront.

Si vous vous renseignez sur ces pneus, vous trouverez de nombreuses critiques peu recommandables. Cependant, ils semblent tous dater d'il y a un certain temps et je me demande s'ils ont changé le composé ou quelque chose au cours des dernières années. Je reviens tout juste d'un train de pneus Michelin PS4 sur ma Fiesta ST, des pneus fantastiques, mais la longévité n'est pas leur point fort et ils sont très très chers. J'ai donc pensé à les essayer car ils représentent maintenant moins de 50% du coût d'un ensemble de PS5. Jusqu'à présent, je suis très très heureux avec eux. Pas tellement de bruit de la route, une bonne adhérence sur le sec avec un bon retour d'information, pas aussi bon que les Michelins mais assez proche. L'adhérence sur sol mouillé est tout à fait correcte, vous conduisez de toute façon dans les conditions, mais je suis convaincu que cela ne va pas me faire sortir de la route. Décent avec de l'eau stagnante aussi. Dans l'ensemble, je suis très impressionné par ceux-ci, surtout compte tenu du prix, je m'interroge sur toutes les critiques négatives et leur capacité à conduire leurs voitures en fonction des conditions ! Mais je les recommanderais certainement après environ 2000 miles.

Pneus Accelera X Grip 4S achetés neufs. Récemment remplacé après 25 000 km et les fronts avaient encore 4 mm et les arrières 6 mm, ce qui était surprenant. Les pneus commençaient à se fissurer sur la bande de roulement et avaient presque trois ans. J'ai payé 300 £ pour l'ensemble en ligne, puis je les ai installés localement. Ils se sont plutôt bien équilibrés et n'ont pas eu besoin de trop de poids et ne perdent pas du tout leur forme. La tenue de route à sec était bonne, tout comme le freinage. Cependant, ils ont crié en tournant et en tournant ou en rond-point - pas à grande vitesse! C'était embarrassant parce que les gens s'arrêtaient et regardaient en pensant que vous alliez trop vite. La tenue de route sur sol mouillé était effrayante car toute la voiture glissait sur le côté ou sous l'accélération perdait de l'adhérence. Ce sont les performances de conduite sur sol mouillé qui m'ont donné envie de les remplacer pour Michelin Cross Climates. La gestion de la neige (quand nous l'avions) était incroyable et correcte dans la gadoue et la glace. C'était la seule fois où la voiture se sentait vraiment plus sûre que la moyenne. Je reconnais qu'ils étaient bon marché et que les pneus toutes saisons abordables n'étaient pas largement disponibles dans ma taille. Tout ce que je peux dire, c'est de ne pas mettre un prix sur la sécurité des occupants de votre véhicule, achetez le meilleur que vous pouvez vous permettre et évitez-les, si vous le pouvez.

J'ai récemment acheté un tout nouveau transit custom avec des jantes de 20 pouces. Je suis totalement conscient que les tailles ne sont pas idéales, mais après 5000 miles, j'ai eu 2 éruptions sur les fronts. Cela me coûte plus de 700 £ pour appeler des remplacements de pneus d'urgence. Je ne conduis pas de manière erratique ou rapide (heureusement) et je suis dégoûté de la situation. Dans les deux cas, je conduisais sur des surfaces de route normales et bien en dessous des limites de vitesse (heureusement). Depuis, j'ai lu des critiques sur les pneus powertrac et les critiques sont très préoccupantes à propos de ce fabricant. Sur les deux pneus, la paroi latérale intérieure vient littéralement de sauter. Je n'ai même pas encore fait 5 000 km. Éloignez-vous de ce fabricant. J'ai également contacté mon fournisseur de fourgonnettes et lui ai suggéré de ne pas équiper ses véhicules de ce produit. Il s'avère que les pneus sont relativement bon marché mais qu'ils ont l'air bien. Ce qui n'est un capot pour personne s'il éclate et tombe en panne au hasard avec une utilisation minimale. Terrible