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Résultats des tests du Pirelli Scorpion AS+ 3

Tests Tyre Reviews : 1 2026 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Scorpion AS+ 3 termine en moyenne 1er.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 1erPosition moyenne
  • -Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2026

Le dernier test

Pneus toutes saisons vs tout-terrain testés : avez-vous vraiment besoin d'un tout-terrain ? Non classé

Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est un pneu toutes saisons orienté route, avec bien plus de capacités hors route que son allure ne le laisse penser. Il a fait jeu égal avec le pneu tout-terrain dans le sable, a été plus rapide sur la terre dure et est passé partout où le XTM AT est passé sur la piste, tout en étant meilleur sur sol mouillé et sec, plus silencieux, plus confortable et moins cher à l'usage. Le revers de la médaille, c'est la durabilité : après le même travail hors route, il avait l'air usé alors que le pneu tout-terrain avait encore l'air neuf. Achetez-le si votre pick-up roule surtout sur route et ne voit que des chemins de terre occasionnels et des pistes faciles.

Fort: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Aquaplaning en ligne droite, Traction sur neige, Comportement sur neige, Confort subj., Bruit subj., Bruit, Valeur, Résistance au roulement Faible: Freinage sur neige, Tenue de route sur neige subj.

Bilan par discipline

Où le Pirelli Scorpion AS+ 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P1 sur 5,5 100% 2
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P1 sur 5,5 100% 2
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P1 sur 5,5 100% 2
Comportement sur mouillé 2 P1 sur 5,5 100% 2
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P2 sur 5,5 68% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P1,5 sur 5,5 93% 1
Neige
Freinage sur neige 2 P5 sur 5,5 7% -
Traction sur neige 2 P2 sur 5,5 68% -
Comportement sur neige 2 P2 sur 5,5 86% 1
Tenue de route sur neige subj. 2 P4,5 sur 5,5 14% -
Tout-terrain
Comportement sur terre 1 P2 sur 8 86% -
Tenue de route sur terre subj. 1 P4 sur 8 57% -
Confort
Confort subj. 2 P1 sur 5,5 100% 2
Bruit subj. 2 P1 sur 5,5 100% 2
Bruit 2 P1 sur 5,5 100% 2
Valeur
Valeur 2 P1 sur 5,5 100% 2
Résistance au roulement 2 P1 sur 5 100% 2

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Pirelli Scorpion AS+ 3 Ce pneu 1 0 1er -
Pirelli Scorpion AS 4 Successeur 0 - - -

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli Scorpion AS+ 3 (2 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 2 3 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Longévité point faible dans 1 test(s) sur 2 3 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Adhérence sur sol mouillé aucun test ne le mentionne 5 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 4 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Vibrations et équilibrage aucun test ne le mentionne 0 saluent, 4 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
Non classé

Pneus toutes saisons vs tout-terrain testés : avez-vous vraiment besoin d'un tout-terrain ?

Tyre Reviews 265/70 R17 Testé par Tyre Reviews

Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est un pneu toutes saisons orienté route, avec bien plus de capacités hors route que son allure ne le laisse penser. Il a fait jeu égal avec le pneu tout-terrain dans le sable, a été plus rapide sur la terre dure et est passé partout où le XTM AT est passé sur la piste, tout en étant meilleur sur sol mouillé et sec, plus silencieux, plus confortable et moins cher à l'usage. Le revers de la médaille, c'est la durabilité : après le même travail hors route, il avait l'air usé alors que le pneu tout-terrain avait encore l'air neuf. Achetez-le si votre pick-up roule surtout sur route et ne voit que des chemins de terre occasionnels et des pistes faciles.

FortFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteTraction sur neigeComportement sur neigeConfort subj.Bruit subj.BruitValeurRésistance au roulement FaibleFreinage sur neigeTenue de route sur neige subj.

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