Note de
44%
au volant d'une
Toyota 86 GT
(235/40 R18) sur
a combination of roads
pendant 1,000
spirited kilomètres
J'ai mis ces pneus après avoir été incapable de trouver Dunlop Direzza (1ère génération) car j'étais très content de ceux-ci.
Les premiers jours sur Zero Nero GT ont été positifs, rouler jusqu'à 60 km / h était bien et j'ai senti que le pneu avait beaucoup plus d'adhérence sur sol mouillé que mon ancien Dunlops, ce qui était vraiment positif compte tenu de nos 300 jours de pluie en Irlande.
Quelques jours plus tard, j'ai décidé de partir pour un road trip où j'avais parcouru 500 km en une seule fois et la plupart du temps à des vitesses supérieures à 80 km / h sur autoroute. C'était un road trip très effrayant et j'ai complètement perdu toute confiance en ma voiture, et dès que cela se produit, je n'apprécie tout simplement pas le road trip. En changeant de ligne en dépassant, j'ai senti que la voiture était très bancale au point, où j'avais l'impression que je ne pouvais même pas vraiment tourner le volant. J'avais peur de dépasser et de changer de voie. Mais ce n’était pas la fin. Ils ont également fonctionné de cette façon lors des changements de vitesse, l'accélération depuis le péage signifiait qu'à chaque changement de vitesse, la voiture se déplaçait légèrement sur le côté.
Maintenant, je peux imaginer que ce pneu sera vraiment bon sur une suspension moins dure, il fonctionnera très bien sur n'importe quel cruiser ou voiture conçue pour les longs trajets. Ce n'est pas un bon pneu pour une voiture avec une tenue de route tranchante et une suspension très rigide. Je regrette l'achat mais j'ai besoin de cette confiance et de savoir que ma voiture réagira de manière précise et précise à chaque fois sans aucune oscillation ni hésitation