Best 4 seasons for my Cadillac ATS4

Ces pneus sont exactement ce que j'attendais. Le freinage sur sol sec et l'adhérence sont meilleurs que ce à quoi je m'attendais pour les pneus toutes saisons. Le bruit de la route est bien moindre par rapport à mes anciens pneus été (Michelin Primacy) ou à mes pneus hiver (Hankook Winter I-cept RS2). L'adhérence sur sol mouillé et le freinage sont également très bons. J'attends de tester Kumho sur la neige et la gadoue, mais je suis sûr qu'ils ne me décevront pas. Jusqu'ici tout va bien. Je reviendrai pour une mise à jour une fois que j'aurai parcouru plus de kilomètres.

J'ai fait installer ces pneus en octobre 2021 pour la plupart des trajets quotidiens sur autoroute (115 km). Les pneus fonctionnent plutôt bien dans les diverses conditions rencontrées au Québec, mais le bruit et les vibrations qu'ils produisent sont notre problème. Très insatisfait du type de pneu acheté car il s'agit d'un pneu tout temps. J'avais le Goodyear tous temps avant ceux-ci et je les achèterai à nouveau.

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J'ai installé un ensemble complet sur ma Skoda yeti 2.0 tdi
4x4
J'ai parcouru 30 000 miles à l'avant, soit environ 10 000 miles de plus que les Michelin ou Bridgestone que j'ai utilisés auparavant
Le temps sec et humide n'est pas aussi bon que celui des leaders du marché, mais à 50 £ par coin de rue moins cher, je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient aussi bons
Je viens d'installer un deuxième jeu avec un bon rapport qualité/prix, ce sont de loin les meilleurs et ils étaient beaucoup plus prévisibles vers la fin de leur vie que les autres que j'ai essayés
Sur la neige et hors route, ils ont fait aussi bien que les leaders du marché
Globalement très impressionné

J'ai remplacé les pneus Toyo montés en usine sur notre CX3 (moins de 5 ans) par ces Kumho HA32 il y a environ 18 mois. En été, je n'ai remarqué pratiquement aucune différence avec les pneus d'été Toyo, au contraire, ils fonctionnent mieux dans des conditions humides et sèches, et ils sont nettement meilleurs que les Goodyear Vector 4 Gen 3 sur la voiture de mon conjoint.
En hiver, cependant, la traction sur la glace est inférieure à ce que l'on espérait, ainsi qu'un taux d'usure perçu comme plus élevé, ce qui laisse un peu à désirer. Je serais néanmoins heureux de les recommander dans l'ensemble.

Bien qu'il s'agisse de pneus toutes saisons assez respectables avec de bons niveaux d'adhérence sur sol sec/humide/à froid, la paroi latérale à l'endroit où elle rencontre la bande de roulement est terriblement fine ! Le résultat est que mon fils a eu 6 pneus, tous avec des crevaisons ou des ampoules sur les flancs en 6 mois !!. Maintenant, alors que les routes britanniques sont en mauvais état et que les nids-de-poule sont nombreux, je n'en achèterai pas d'autre. Je suis passé à Yokahama Greenearth qui, j'espère, durera un peu plus longtemps - tous les pneus défectueux avaient moins de 1 mm d'usure (beaucoup moins dans certains cas). Non recommandé.

Dans l'ensemble, bonne impression de ces pneus, de qualité décente à un prix raisonnable, étant donné qu'ils sont tous temps et dotés d'une capacité de charge XL.

J'ai acheté un tipi Peugeot Partner avec 3 pneus bon marché/milieu de gamme et 1 vieux Michelin (avec flanc fissuré). Lors de l'inspection, il y avait de profondes fissures le long des rainures de la bande de roulement d'un des pneus bon marché, il était donc clair que celui-ci devait être remplacé en même temps que le Michelin.

J'ai décidé de coller les deux pneus neufs à l'arrière pour préserver leur durée de vie, et de démonter les deux vieux pneus à l'avant.

J'ai beaucoup roulé au Royaume-Uni et un road trip de trois mille kilomètres en Europe - les pneus ont fonctionné sans problème jusqu'à 150 km/h sur l'autoroute allemande et à des températures allant jusqu'à 38.

La conduite est un peu rebondissante (c'est une voiture française !), et il y a un peu de bruit à l'arrière, mais cela est probablement dû à une conception dérivée d'une camionnette et à un manque d'insonorisation à l'arrière. La tenue de route est parfaite, elle est bien maîtrisée dans les virages et les ronds-points, et l'arrière est toujours bien placé. Les performances sur sol mouillé sont fiables, après avoir roulé à grande vitesse sur des routes de campagne sous une pluie battante, sans aucun problème, même si nous avons récemment eu quelques incidents d'aquaplanage sur autoroute sous de très fortes pluies - lors de l'inspection, cela était dû à l'usure serrée de l'un des pneus avant. Jusqu'à la limite.

Fortement recommandé, j'installerai deux Kumhos supplémentaires sur le devant cette année.

Il s'agit d'une mise à jour d'une de mes anciennes critiques.
J'ai monté ces pneus sur mon Opel Astra J depuis 3 ans et je les ai utilisés pendant près de 50 000 km.
Les pneus sont presque usés et doivent être remplacés prochainement.
Dans l’ensemble, ils sont acceptables, mais ils n’impressionnent dans aucun domaine particulier. Bien sûr, je ne m’attendais pas à ce qu’ils se comportent comme un pneu d’été par temps chaud ou comme un pneu d’hiver sur la neige. C’est un compromis que j’ai accepté dès le départ.
Aspects positifs : Le HA32 est plutôt bon sur sol mouillé en termes d'adhérence, de stabilité, de maniabilité et de freinage. Ils sont silencieux et confortables sur la plupart des types de routes. L'usure est correcte et le prix est acceptable.
Aspects négatifs : le freinage sur sol sec n'est pas très bon, les performances sur neige sont médiocres, l'adhérence latérale sur sol mouillé est délicate, la gomme commence à se fissurer fortement au niveau de l'usure de la bande de roulement et il manque des morceaux plus ou moins gros.
Dans l’ensemble, ce n’est pas un mauvais pneu étant donné qu’il n’est pas très cher. Si votre style de conduite est détendu et que vous ne poussez pas la voiture à l'extrême, Kumho Solus HA32 pourrait répondre à vos besoins.
Je m'en tiendrai aux pneus toutes saisons pour remplacer les Kumhos, mais cette fois je choisirai une marque premium car elle offre une meilleure adhérence et de meilleures performances.

Ceux-ci étaient livrés en standard sur ma Kia Setlos LX AWD 2022. Détestez-les. Ils sont plus bruyants sur chaussée sèche que mes pneus d'hiver. Je les ai conduits dans une grande variété de conditions routières et ils étaient carrément effrayants en cas d'aquaplanage dans des situations de pluie modérée et de vent traversier. Mauvaise traction dans de petites quantités de glace/neige. Après 2 ans et environ 10 000 km de conduite printemps/été/automne avec eux, je les abandonne pour un Continental True Contact Touring toutes saisons. Je passe toujours aux vrais pneus d'hiver pour cette saison. Je ne leur ferais pas confiance compte tenu de la variété des conditions routières hivernales que nous connaissons en Saskatchewan.

Un produit de marque bon marché était tout ce que je cherchais et ceux-ci étaient les moins chers ! Ils ne sont mauvais en rien, mais pas géniaux non plus, et jusqu'à présent, ils se sont révélés fiables. Ils ont l'air bien, une grande amélioration par rapport aux pneus Maxxis qu'ils ont remplacés dans tous les aspects, notamment visuellement, ce n'est pas important. Honnêtement, si j'avais pu me permettre mieux, j'aurais acheté un meilleur produit, mais je suis mobile et légal en toute sécurité et cet objectif a été atteint avec ces pneus, quelque chose que je n'aurais pas obtenu avec certains des trucs bon marché effrayants et méchants.

Des pneus fantastiques. Je les utilise sur ma Mazda 3. Très impressionné par la traction. La qualité de roulement est meilleure que ce à quoi je m'attendais en fonction de la conception de la bande de roulement. J'en suis actuellement à environ 40 000 km avec les pneus et ils ont toujours 80 % de bande de roulement restante sur la base des mesures lors de ma dernière permutation des pneus. J'achèterais à nouveau - je le recommande comme option tous temps plus abordable à tous ceux qui le demandent.

J'ai acheté ces pneus en octobre 2021, je les ai montés sur une Astra J et j'ai parcouru environ 45 000 km (environ 30 000 miles).
Conduit dans toutes les conditions routières (sèches, mouillées, neige fondante, neige, glace). Dans l'ensemble, ils ne sont pas mauvais, mais ils semblent avoir du mal dans la neige, avec une adhérence limitée.
Les virages sur routes mouillées à vitesse raisonnable sont problématiques depuis le début, avec de nombreuses occasions où l'ESP a été déclenché de manière plutôt agressive.
Le freinage sur sol sec n'est pas non plus aussi bon que prévu, encore une fois l'ABS intervient la plupart du temps.
Un gros problème avec Kumho Solus HA 32 est qu'ils ont commencé à broyer des morceaux plus petits ou plus gros sans cause apparente.
L'usure est moyenne. Je m'attends à ce qu'ils durent 5 000 milles, mais pas plus.
Tout bien considéré, les Kumhos ne sont pas de mauvais pneus, mais ils n’impressionnent pas non plus. Je ne les rachèterai certainement pas.

de très bons pneus, je les ai montés sur ma Kia ceed, j'utilisais Bridgestone T005 et ils étaient vraiment mauvais sous la pluie, le Kumho est bien meilleur pneu toutes saisons

Pas un pneu de haute performance, mais très solide et équitable. Sur une route verglacée, cela peut être un peu faible mais acceptable, tant que vous avez un contrôle de traction à bord.

Ces pneus fonctionnent mieux dans des conditions humides suivies de neige / glace et sèches. Glissement en conditions sèches.