Goodyear UltraGrip 9+ - Résultats des tests
Statistiques de test
9
Tests terminés4th
Position moyenne1st
Meilleur résultat8th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Goodyear UltraGrip 9 Plus offre systématiquement une sécurité hivernale de premier ordre, excellant sur la neige et le verglas, avec de nombreuses victoires aux tests et des arrivées régulières dans le top 3. Il affiche également d'excellentes performances sur route mouillée, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning et de tenue de route équilibrée sur sol mouillé, contribuant à des classements généraux élevés, dont deux victoires ADAC (2021 et 2022) et de fréquents podiums. Son principal point faible réside dans ses performances sur route sèche, notamment au freinage sur sol sec, où il se classe régulièrement dans le tiers inférieur du classement. L'abrasion peut être supérieure aux meilleurs résultats de la catégorie lors de certains tests. La résistance au roulement et la consommation de carburant sont généralement favorables, et l'usure est généralement supérieure à la moyenne, ce qui renforce ses atouts en matière d'efficacité.
Points forts en matière de performance
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Performances sur neige
Fort
Détails
• 1ère place au freinage sur neige en 2023 ADAC 205/60 R16
• 2e place Freinage sur neige en 2021 Auto Bild (205/55 R16), +0,7 % par rapport au meilleur
• 1ère place Traction sur neige en AMS 2021 (195/55 R16)
• 1ère place Snow Traction dans Auto Zeitung 2020 (205/55 R16)
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Performance sur glace
Fort
Détails
• 1ère place au freinage sur glace en ADAC 2023 (18,6 m)
• ADAC 2021 : victoire à égalité (15 po) grâce à de bons résultats sur glace (mention dans l'article)
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Performances sur sol mouillé
Modéré
Détails
• Auto Bild 2021 : Aquaplaning en courbe 2e/22 (+3,3 % par rapport au meilleur) et Aquaplaning en ligne droite 4e/22 (+4,4 % par rapport au meilleur)
• ADAC 2023 : Aquaplaning en ligne droite 2e/16 (+ 2 % par rapport au meilleur) et Aquaplaning en courbe 2e/16 (+ 2,6 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2021 : 5e sur route mouillée (22 % de plus que le meilleur) et 8e sur route mouillée (22 % de plus que le meilleur)
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Efficacité (résistance au roulement et carburant)
Modéré
Détails
• ADAC 2023 : Consommation de carburant 2e/16 (+1,8 % par rapport au meilleur)
• AMS 2021 : Résistance au roulement 2e/10 (+3,8 % par rapport au meilleur)
• Auto Zeitung 2020 : Résistance au roulement 3e/14 (+2,5 % par rapport au meilleur)
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Prix / Classement général
Fort
Détails
• 1er/15 en 2022 ADAC (185/65 R15)
• 1er/16 en 2021 ADAC (195/65 R15)
• 3e/16 en ADAC 2023 (205/60 R16)
• 3e/14 en 2020 Auto Zeitung
• 2e/19e dans les tests de pneus 2020 « Meilleurs pneus d'hiver »
Faiblesses de performance
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Freinage à sec et tenue de route sur sol sec
Fort
Détails
• ADAC 2023 : Freinage à sec 13e/16 (+8,5 % par rapport au meilleur)
• AMS 2021 : Freinage sur sol sec 10e/10 (+8,9 % par rapport au meilleur) et Tenue de route sur sol sec 9e/10 (+1,7 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2021 : Freinage sur sol sec 13e/22 (+25,9 % par rapport au meilleur) et Tenue de route sur sol sec 20e/22 (+3,9 % par rapport au meilleur)
• Auto Zeitung 2020 : Freinage à sec, 10e/14 (+5,7 % par rapport au meilleur)
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Variabilité de l'abrasion et de l'usure
Modéré
Détails
• ADAC 2023 : Abrasion 11e/16 (+45,1 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2021 : Usure 7e/20 (+19,4 % par rapport au meilleur)
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Variabilité du bruit/confort
Mineure
Détails
• 2021 AMS : Bruit 10e/10 (+3,4 % par rapport au meilleur)
• ADAC 2023 : Bruit 5e/16 (+1 % par rapport au meilleur)
Performance au fil du temps
Historique des tests
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
2023
Vainqueur: Dunlop Winter Sport 5
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15
2022
Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021
2021
Vainqueur: Continental WinterContact TS 870