Ces pneus ont été montés en usine sur un ensemble de jantes OEM. Quand je les ai achetés, ils avaient déjà parcouru pas mal de kilomètres et en étaient à leur troisième saison. Il leur restait environ 5,5 mm de bande de roulement. Au départ, j'étais simplement intéressé par les jantes, mais j'ai également décidé de donner une chance aux pneus. Permettez-moi également de mentionner qu'il s'agissait de la version à plat du Goodyear Excellence.

Les pneus m'ont impressionné. Ils sont un peu bruyants sur l'asphalte rugueux comme celui que nous avons habituellement en Norvège. Mais lors d'un voyage en Italie et sur l'autoroute, le bruit n'était pas un problème. La prise sèche est également acceptable. Mais lorsqu'ils sont poussés, ils glisseront. Quant à la performance humide; eh bien j'ai eu de meilleurs pneus. Ils sont tout à fait OK, mais lorsque vous allez vite sous une forte pluie, vous remarquez qu'ils perdront progressivement le contact. La bonne chose est que cela se passe gracieusement afin que vous receviez des avertissements.

Dans l'ensemble, je peux recommander les pneus si vous recherchez des performances complètes et que vous n'avez pas besoin de pneus qui excellent dans des conditions spécifiques.

Le pneu a explosé après environ 20 000 milles et, à l'inspection, il a montré que le pneu s'était cassé et s'était fendu autour de la jante intérieure.
Pour des raisons de sécurité, ils ont été remplacés par un ensemble de Pirelli.

J'ai eu trois de ces pneus à l'avant de ma BMW et tous les trois ont échoué en raison de dommages causés par des nids-de-poule.

Coïncidence? Je crois que non.