Les meilleurs pneus pour la SEAT Ibiza FR SC 1.2 TSI

J'ai eu ça pendant quelques milliers de kilomètres. Ils sont super silencieux et mon mpg moyen a un peu augmenté, il doit donc être bon en carburant. Pas aussi tranchant que les pneus d'été qu'ils ont remplacés, mais se sentait bien par rapport aux autres pneus toutes saisons et hiver que j'ai utilisés.

Avait les pneus sur environ 2 ans/20000 miles. Ils s'usent lentement mais les deux pneus avant se sont fortement fendus et devront être remplacés. Cela ressemble à un défaut de fabrication. Ne perdez pas votre temps avec ces pneus, ils ne devraient pas se fissurer pour être dangereux après 2 ans sur une petite voiture.

Le taux d'usure de ces pneus est incroyable, il reste une bande de roulement de 3 mm et ils ont parcouru 72 km. Ce sont les pneus d'origine d'origine fournis avec ma Seat Ibiza FT ST 2014. L'adhérence à sec est bonne, ils doivent être pressurisés à 36 psi, le manuel de la voiture indique 28 psi pour un seul occupant, mais cela donne aux pneus une sensation de gelée. Avec le FR ayant des ressorts et un amortissement plus rigides, vous voudriez une pression de pneu plus faible pour compenser - avec une poutre de torsion arrière, la conduite est très dure si vous êtes assis à l'arrière. Les pneus ne sautent pas sur les bosses dans les virages, même à des pressions d'air élevées. L'adhérence sur sol mouillé est bonne - j'ai également piloté une autre Ibiza FR avec Kumho Ecsta LE Sport et ils font peur sur le mouillé, les pneus Pirellis sont prévisibles et confiants.

Je suis sur le point de changer de pneu, en regardant Continental Premium Contact 6. Je les réviserai bientôt.

Voir ma revue d'hiver: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Bien qu'il existe peut-être de meilleurs pneus d'hiver adaptés au climat britannique, je voulais vraiment essayer le Nokian WR D4 dans la neige, donc j'avais bon espoir pour un hiver froid.

J'ai eu les pneus de novembre à mars et je les ai utilisés dans une gamme de températures allant de sous zéro aux jours d'hiver doux que nous avons eu cette fois-ci.

Mes premières réactions lorsque je les ai montées pour la première fois et c'était doux, a été que je sentais la voiture sous-virage fréquemment dans les virages de route de campagne - évident, je suppose, car il y a moins de caoutchouc sur la route. Je ne suis pas un conducteur particulièrement rapide, mais j'ai dû modifier légèrement mon style de conduite dans les virages.

Lorsque la température a chuté, ces pneus étaient incroyables. Surtout 4 ° C et en dessous, le composé mou a vraiment adhéré à la route. J'ai remarqué les matins glacés et glacés que le niveau d'adhérence était supérieur à mes pneus d'été.

Puis il a neigé. Wow! J'avais presque l'impression de rouler avec mes pneus d'été sur une route sèche. Les Nokians se sont emparés de la route pour gravir des pentes raides sans problème, la réponse au freinage a été incroyable car la voiture a facilement ralenti ou s'est arrêtée et la conduite générale dans la neige semblait normale.

Ces pneus m'ont donné beaucoup de confiance dans la neige et, ayant un jeune enfant, je me sentais en sécurité.

Ils y retourneront certainement l'hiver prochain.

I had Bridgestone tyres on my car I replaced them with
Lands ail tyres the guy in the tyre shop advised me
Not fit them how wrong was he the grip in the wet
Brilliant the road noise was less and my mpg shot up
By 5 to 8 mph .the only negative is a bit less feedback
In the steering brilliant tyres

I use the tyres about 8 month in 2 years. I saw all weather conditions, wet, snow, ice... It's still very good at -20 C

I was not waiting this good tyres at this price!