Acheté une Camry 2021 neuve. Il a des micros 29K et on lui a dit qu'il avait besoin de nouveaux pneus chez le concessionnaire. J'ai eu un deuxième avis et ils pensent que je suis sur le point d'avoir besoin d'un nouvel ensemble. Moins de 30 000 et avoir besoin de nouveaux pneus, c'est fou. Celles-ci ont été régulièrement équilibrées et tournées avec des vidanges d'huile tous les 5 000 km. Je suis tellement surpris de voir le coût de cette marque particulière de pneus. Pas heureux!

Pneu OEM sur une Camry SE 2022. Traction extrêmement médiocre dans toutes les conditions, y compris par temps sec sur de bonnes surfaces de route. Dérapage important lors d'un freinage brusque avec une faible capacité de contrôle, combiné à une distance d'arrêt excessive. L'adhérence limitée est perceptible même dans les conditions de conduite les plus douces. Considéré ces pneus comme dangereux avec moins de 200 miles (oui, deux cents) et les a remplacés par une marque concurrente haut de gamme qui coûte moins cher mais qui a immédiatement remédié à toutes les préoccupations ci-dessus.

Pneu OEM avec mon CX 30 et j'ai parcouru 6 000 milles en conduite principalement en ville. Ces pneus sont bruyants ! et le confort n'est pas des plus grands. Les Turanzas ont de bons retours et semblent adéquats dans la neige humide et légère. Lorsque vous poussez le CX 30, vous vous sentez en confiance dans une certaine mesure avec la confiance dans les pneus. Après un certain point, vous reculez en raison du transfert de poids de la voiture, non attribué aux pneus. Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je le ferais probablement, puis changez-les pour un pneu d'hiver dédié lorsque le froid arrive.

Bridgestone turanza el 440 235/45/18r porté aux barres 20 000 tourné 5 000 milles à chaque fois