87%
- SEAT Leon TDi 130
- 195/50 R15 V
- 53 108 km
- Essentiellement des voies rapides
- Moyen
J'ai décidé de donner mon avis sur ces pneus, car ils viennent de dépasser les 30 000 miles et ont encore de la gomme.
Je les ai achetés pour remplacer des Uniroyal Rainsports (que je trouvais très bons sur le sec comme sur le mouillé, mais qui s'usaient assez vite). Le centre de montage n'en avait pas, alors il m'a conseillé les Goodrich.
Ils m'ont coûté environ 60 £ pièce pour 4 pneus.
Je viens de faire réviser la voiture et de permuter les pneus avant et arrière pour la troisième fois. Les pneus avant ont maintenant 4 mm de sculpture (ils étaient à l'arrière) et les pneus arrière, 3 mm. Je les fais permuter tous les 10 000 miles. Je ne savais plus depuis combien de temps je les avais, puis je me suis rendu compte qu'ils avaient parcouru 33 000 miles (en plus de 2 ans et demi). Je suis vraiment content et je me suis rendu compte que je ne conduis pas si fort que ça.
J'ai trouvé ces pneus bons sur le sec et pas mal sur le mouillé ; maintenant qu'il leur reste 3/4 mm, ils accrochent nettement moins et les roues avant patinent si j'appuie sur l'accélérateur.
Avant, ils tenaient très bien la route, mais je me demande maintenant s'il ne faut pas les changer, vu que c'est l'hiver. Si c'était le printemps (avec des routes sèches pendant quelques mois), je les garderais, mais avec l'arrivée du temps froid et humide, il est peut-être temps de les changer. Je n'aurais jamais pensé envisager de changer des pneus avec 3 ou 4 mm de sculpture.
Je regarde les Uniroyal Rainsport 2, même si une rumeur disait qu'ils allaient être arrêtés.
Les Goodrich ont été de bons pneus pour moi, avec plus de 30 000 miles au compteur et cette prise de conscience : je suis un conducteur du dimanche ! De bons pneus de milieu de gamme, idéaux pour une voiture familiale de taille moyenne comme une Golf, une Astra ou une Focus. Bonne adhérence sur le sec et le mouillé, et une sacrée longévité si vous ne roulez vite qu'en ligne droite.....
J'ai une Seat Leon Tdi 130 de 2004, si quelqu'un a des suggestions qui ne coûtent pas un bras.
Je les ai achetés pour remplacer des Uniroyal Rainsports (que je trouvais très bons sur le sec comme sur le mouillé, mais qui s'usaient assez vite). Le centre de montage n'en avait pas, alors il m'a conseillé les Goodrich.
Ils m'ont coûté environ 60 £ pièce pour 4 pneus.
Je viens de faire réviser la voiture et de permuter les pneus avant et arrière pour la troisième fois. Les pneus avant ont maintenant 4 mm de sculpture (ils étaient à l'arrière) et les pneus arrière, 3 mm. Je les fais permuter tous les 10 000 miles. Je ne savais plus depuis combien de temps je les avais, puis je me suis rendu compte qu'ils avaient parcouru 33 000 miles (en plus de 2 ans et demi). Je suis vraiment content et je me suis rendu compte que je ne conduis pas si fort que ça.
J'ai trouvé ces pneus bons sur le sec et pas mal sur le mouillé ; maintenant qu'il leur reste 3/4 mm, ils accrochent nettement moins et les roues avant patinent si j'appuie sur l'accélérateur.
Avant, ils tenaient très bien la route, mais je me demande maintenant s'il ne faut pas les changer, vu que c'est l'hiver. Si c'était le printemps (avec des routes sèches pendant quelques mois), je les garderais, mais avec l'arrivée du temps froid et humide, il est peut-être temps de les changer. Je n'aurais jamais pensé envisager de changer des pneus avec 3 ou 4 mm de sculpture.
Je regarde les Uniroyal Rainsport 2, même si une rumeur disait qu'ils allaient être arrêtés.
Les Goodrich ont été de bons pneus pour moi, avec plus de 30 000 miles au compteur et cette prise de conscience : je suis un conducteur du dimanche ! De bons pneus de milieu de gamme, idéaux pour une voiture familiale de taille moyenne comme une Golf, une Astra ou une Focus. Bonne adhérence sur le sec et le mouillé, et une sacrée longévité si vous ne roulez vite qu'en ligne droite.....
J'ai une Seat Leon Tdi 130 de 2004, si quelqu'un a des suggestions qui ne coûtent pas un bras.
