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Cartes de test / ADAC

Test des pneus hiver ADAC 2025

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/40 R18
Pneus testés
31
Disciplines
12

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
41.4 m Meilleur 0 km/h
42 m +0,60 m 16 km/h
42.2 m +0,80 m 18 km/h
42.3 m +0,90 m 19 km/h
42.5 m +1,10 m 21 km/h
42.6 m +1,20 m 22 km/h
43.1 m +1,70 m 26 km/h
43.3 m +1,90 m 27 km/h
43.7 m +2,30 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.8 m +2,40 m 30 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
44 m +2,60 m 32 km/h
44.1 m +2,70 m 32 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.3 m +2,90 m 33 km/h
44.4 m +3,00 m 34 km/h
44.5 m +3,10 m 34 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45.1 m +3,70 m 37 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.2 m +3,80 m 38 km/h
45.3 m +3,90 m 38 km/h
46 m +4,60 m 41 km/h
46.2 m +4,80 m 42 km/h

Il y a une différence de 11,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Evergreen Winter EW66 roulerait encore à 42 km/h lorsque le Michelin Pilot Alpin 5 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
31.7 m Meilleur 0 km/h
32.2 m +0,50 m 16 km/h
32.3 m +0,60 m 18 km/h
32.7 m +1,00 m 23 km/h
32.8 m +1,10 m 24 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
32.9 m +1,20 m 25 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33.3 m +1,60 m 28 km/h
33.4 m +1,70 m 29 km/h
34.2 m +2,50 m 35 km/h
34.4 m +2,70 m 36 km/h
34.5 m +2,80 m 37 km/h
34.7 m +3,00 m 38 km/h
34.9 m +3,20 m 39 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35 m +3,30 m 40 km/h
35.3 m +3,60 m 42 km/h
35.5 m +3,80 m 43 km/h
35.6 m +3,90 m 43 km/h
35.9 m +4,20 m 44 km/h
36.3 m +4,60 m 46 km/h
36.4 m +4,70 m 47 km/h
36.7 m +5,00 m 48 km/h
37.8 m +6,10 m 52 km/h
38.5 m +6,80 m 55 km/h
39.9 m +8,20 m 59 km/h
40.4 m +8,70 m 60 km/h
42.3 m +10,60 m 65 km/h
47.1 m +15,40 m 74 km/h

Il y a une différence de 48,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,4 m ≈ 3,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Syron Everest 2 roulerait encore à 74 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Performance 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé - Béton

Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé - Béton
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
36.5 m Meilleur 0 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.6 m +0,10 m 7 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
36.9 m +0,40 m 14 km/h
37.5 m +1,00 m 21 km/h
37.6 m +1,10 m 22 km/h
37.7 m +1,20 m 23 km/h
38 m +1,50 m 26 km/h
38.1 m +1,60 m 27 km/h
38.2 m +1,70 m 27 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
38.9 m +2,40 m 32 km/h
39.7 m +3,20 m 37 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40 m +3,50 m 38 km/h
40.2 m +3,70 m 39 km/h
40.4 m +3,90 m 40 km/h
40.7 m +4,20 m 42 km/h
40.8 m +4,30 m 42 km/h
40.9 m +4,40 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41 m +4,50 m 43 km/h
41.4 m +4,90 m 45 km/h
41.7 m +5,20 m 46 km/h
43.6 m +7,10 m 52 km/h
44.7 m +8,20 m 56 km/h
47.1 m +10,60 m 62 km/h
47.3 m +10,80 m 62 km/h
47.7 m +11,20 m 63 km/h
53 m +16,50 m 73 km/h

Il y a une différence de 45,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,5 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Syron Everest 2 roulerait encore à 73 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak 6 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Cercle sur sol mouillé

Adhérence latérale sur sol mouillé en m/s au carré

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.1 m/s Meilleur
3 m/s -0,10 m/s
3 m/s -0,10 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.9 m/s -0,20 m/s
2.7 m/s -0,40 m/s
2.7 m/s -0,40 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.6 m/s -0,50 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.5 m/s -0,60 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.4 m/s -0,70 m/s
2.3 m/s -0,80 m/s
2.3 m/s -0,80 m/s
2.2 m/s -0,90 m/s
2 m/s -1,10 m/s
2 m/s -1,10 m/s
1.8 m/s -1,30 m/s
1.3 m/s -1,80 m/s

Il y a une différence de 58,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,8 m/s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
78.9 km/h Meilleur
77.1 km/h -1,80 km/h
76.9 km/h -2,00 km/h
75.2 km/h -3,70 km/h
75.2 km/h -3,70 km/h
75.1 km/h -3,80 km/h
74.9 km/h -4,00 km/h
74.6 km/h -4,30 km/h
74.2 km/h -4,70 km/h
74 km/h -4,90 km/h
74 km/h -4,90 km/h
73.8 km/h -5,10 km/h
73.5 km/h -5,40 km/h
73.4 km/h -5,50 km/h
73.2 km/h -5,70 km/h
72.6 km/h -6,30 km/h
72.3 km/h -6,60 km/h
72.1 km/h -6,80 km/h
72.1 km/h -6,80 km/h
71.9 km/h -7,00 km/h
71.5 km/h -7,40 km/h
71.1 km/h -7,80 km/h
71.1 km/h -7,80 km/h
70.8 km/h -8,10 km/h
68.7 km/h -10,20 km/h
67.9 km/h -11,00 km/h
67.8 km/h -11,10 km/h
67.7 km/h -11,20 km/h
66.8 km/h -12,10 km/h
65.8 km/h -13,10 km/h
61.6 km/h -17,30 km/h

Il y a une différence de 21,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,3 Km/H).

Neige

2

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (30 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
9.2 m Meilleur 0 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.4 m +0,20 m 19 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.5 m +0,30 m 23 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.6 m +0,40 m 27 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.7 m +0,50 m 30 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.8 m +0,60 m 32 km/h
9.9 m +0,70 m 35 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10 m +0,80 m 37 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.3 m +1,10 m 42 km/h
10.4 m +1,20 m 44 km/h
10.5 m +1,30 m 46 km/h
10.9 m +1,70 m 51 km/h
12.2 m +3,00 m 64 km/h

Il y a une différence de 32,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Landsail Winter Lander roulerait encore à 64 km/h lorsque le Syron Everest 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
254 N Meilleur
249 N -5,00 N
245 N -9,00 N
245 N -9,00 N
244 N -10,00 N
243 N -11,00 N
243 N -11,00 N
242 N -12,00 N
242 N -12,00 N
241 N -13,00 N
239 N -15,00 N
239 N -15,00 N
238 N -16,00 N
238 N -16,00 N
238 N -16,00 N
237 N -17,00 N
236 N -18,00 N
236 N -18,00 N
235 N -19,00 N
235 N -19,00 N
234 N -20,00 N
233 N -21,00 N
231 N -23,00 N
230 N -24,00 N
228 N -26,00 N
227 N -27,00 N
223 N -31,00 N
222 N -32,00 N
212 N -42,00 N
198 N -56,00 N
185 N -69,00 N

Il y a une différence de 27,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (69 N).

Glace

1

Freinage sur glace

Freinage sur glace en mètres (20 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur glace
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
15.2 m Meilleur 0 km/h
15.5 m +0,30 m 18 km/h
15.8 m +0,60 m 25 km/h
15.9 m +0,70 m 27 km/h
16 m +0,80 m 29 km/h
16.1 m +0,90 m 31 km/h
16.2 m +1,00 m 32 km/h
16.3 m +1,10 m 34 km/h
16.6 m +1,40 m 38 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.7 m +1,50 m 39 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.8 m +1,60 m 40 km/h
16.9 m +1,70 m 41 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17 m +1,80 m 42 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.4 m +2,20 m 46 km/h
17.5 m +2,30 m 47 km/h
17.8 m +2,60 m 50 km/h
18.1 m +2,90 m 52 km/h
18.2 m +3,00 m 53 km/h
19.1 m +3,90 m 59 km/h
19.3 m +4,10 m 60 km/h
21.1 m +5,90 m 69 km/h

Il y a une différence de 38,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,9 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Evergreen Winter EW66 roulerait encore à 69 km/h lorsque le Syron Everest 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.3 dB Meilleur
70.9 dB +0,60 dB
71.1 dB +0,80 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.5 dB +1,20 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.6 dB +1,30 dB
71.8 dB +1,50 dB
71.9 dB +1,60 dB
71.9 dB +1,60 dB
72 dB +1,70 dB
72.1 dB +1,80 dB
72.3 dB +2,00 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.4 dB +2,10 dB
72.5 dB +2,20 dB
72.7 dB +2,40 dB
72.8 dB +2,50 dB
72.9 dB +2,60 dB
73 dB +2,70 dB
73.2 dB +2,90 dB
73.3 dB +3,00 dB
73.4 dB +3,10 dB
74 dB +3,70 dB
74.1 dB +3,80 dB
74.2 dB +3,90 dB
74.3 dB +4,00 dB
75.3 dB +5,00 dB
75.5 dB +5,20 dB

Il y a une différence de 7,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,2 dB).

Valeur

3

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
81 000 KM Meilleur
76 500 KM -4 500 KM
72 400 KM -8 600 KM
67 000 KM -14 000 KM
66 500 KM -14 500 KM
64 600 KM -16 400 KM
62 400 KM -18 600 KM
61 300 KM -19 700 KM
61 200 KM -19 800 KM
60 000 KM -21 000 KM
59 300 KM -21 700 KM
57 700 KM -23 300 KM
56 900 KM -24 100 KM
55 400 KM -25 600 KM
53 100 KM -27 900 KM
53 000 KM -28 000 KM
53 000 KM -28 000 KM
52 700 KM -28 300 KM
51 900 KM -29 100 KM
51 600 KM -29 400 KM
51 000 KM -30 000 KM
50 100 KM -30 900 KM
48 800 KM -32 200 KM
48 400 KM -32 600 KM
47 900 KM -33 100 KM
47 700 KM -33 300 KM
46 300 KM -34 700 KM
44 600 KM -36 400 KM
43 700 KM -37 300 KM
41 800 KM -39 200 KM
34 200 KM -46 800 KM

Il y a une différence de 57,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (46 800 KM).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.6 l/100km Meilleur €0
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,10 l/100km €31
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,20 l/100km €63
5.9 l/100km +0,30 l/100km €94
5.9 l/100km +0,30 l/100km €94
6 l/100km +0,40 l/100km €125

Il y a une différence de 7,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,4 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Momo North Pole W 20 EUROPA consomme environ 76 L (€125) de carburant de plus que le Star Performer Stratos UHP.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
50 mg/km/t Meilleur
50 mg/km/t Meilleur
53 mg/km/t +3,00 mg/km/t
56 mg/km/t +6,00 mg/km/t
57 mg/km/t +7,00 mg/km/t
58 mg/km/t +8,00 mg/km/t
59 mg/km/t +9,00 mg/km/t
60 mg/km/t +10,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
61 mg/km/t +11,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
62 mg/km/t +12,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
64 mg/km/t +14,00 mg/km/t
66 mg/km/t +16,00 mg/km/t
67 mg/km/t +17,00 mg/km/t
68 mg/km/t +18,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
69 mg/km/t +19,00 mg/km/t
70 mg/km/t +20,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
71 mg/km/t +21,00 mg/km/t
72 mg/km/t +22,00 mg/km/t
73 mg/km/t +23,00 mg/km/t
75 mg/km/t +25,00 mg/km/t
76 mg/km/t +26,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
77 mg/km/t +27,00 mg/km/t
85 mg/km/t +35,00 mg/km/t
86 mg/km/t +36,00 mg/km/t
88 mg/km/t +38,00 mg/km/t

Il y a une différence de 76% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (38 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé - Béton
80 → 0 km/h
Freinage sur neige
30 → 0 km/h
Freinage sur glace
20 → 0 km/h

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