Dans combien de tests indépendants le Imperial EcoSport SUV est-il apparu ?

Le Imperial EcoSport SUV est apparu dans 3 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 10e, avec un meilleur résultat de 9e et un moins bon de 10e.

Quels sont les points forts et faibles du Imperial EcoSport SUV en test ?

Dans les tests indépendants, le Imperial EcoSport SUV excelle en : Valeur / Prix d'achat, Résistance à l'aquaplaning, Traction sur surfaces meubles. Ses faiblesses récurrentes : Performance par temps humide, Performance sur route sèche, Efficacité et résistance au roulement, Compétitivité globale des tests.

Résultats des tests du Imperial EcoSport SUV : 3 tests indépendants

3 tests, de 2021 à 2026

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 4%

Le dernier test

Test automatique des pneus été Eco 2026 P9 sur 10

Le pneu Imperial EcoSport SUV était le plus lourd de tout le test, avec un poids de 11,21 kg, malgré une profondeur de sculpture maximale de 7,4 mm. Bien qu'il se soit généralement classé dans la seconde moitié du peloton pour la plupart des critères, il a réalisé une surprenante quatrième place en aquaplanage transversal.

Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Résistance au roulement, Consommation d'énergie Vainqueur: Hankook iON Evo

Bilan par discipline

Où le Imperial EcoSport SUV a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	3	P9,7 sur 10,3	7%	-
Comportement sur sec	2	P10 sur 10,5	6%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P8 sur 10	22%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	3	P9,7 sur 10,3	7%	-
Comportement sur mouillé	3	P9,7 sur 10,3	7%	-
Cercle sur sol mouillé	2	P9,5 sur 10,5	11%	-
Aquaplaning en ligne droite	3	P6 sur 10,3	48%	-
Aquaplanage en virage	2	P7 sur 10,5	38%	-
Tout-terrain
Comportement sur gravier	2	P10,5 sur 10,5	0%	-
Traction sur gravier	2	P7,5 sur 10,5	31%	-
Traction sur sable	2	P3 sur 10,5	80%	1
Traction sur herbe	2	P5 sur 10,5	57%	-
Traction sur boue	2	P6,5 sur 10,5	43%	-
Confort
Confort subj.	1	P7 sur 10	33%	-
Bruit	3	P7,3 sur 10,3	31%	-
Valeur
Résistance au roulement	3	P8,3 sur 10,3	20%	-
Consommation d'énergie	1	P10 sur 10	0%	-

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 9 août 2026.

Le SUV Imperial EcoSport présente un profil de test globalement faible, terminant 9ème sur 10 en 2026, 10ème sur 11 en 2022 et 10ème sur 10 en 2021, avec une position moyenne de 9,7. Son principal attrait est son prix d'achat bas, où il a été classé 1er dans les deux tests de SUV mesurant le prix, en plus de quelques forces occasionnelles en aquaplaning droit et en traction sur surfaces meubles. Cependant, ces points positifs isolés ne compensent pas ses mauvaises performances routières critiques en matière de sécurité.

La plus sérieuse faiblesse du pneu est sa performance sur sol mouillé, en particulier le freinage sur sol mouillé et la maniabilité sur sol mouillé, où il a régulièrement terminé près ou au bas du classement et était environ 20 % ou plus derrière les meilleurs en freinage sur sol mouillé dans les trois tests. Le freinage sur sol sec est également systématiquement mauvais, et l'efficacité est une préoccupation majeure dans le test axé sur les VE de 2026, où il a terminé dernier pour la résistance au roulement et la consommation d'énergie et a reçu une note d'échec.

Points forts en matière de performance

Valeur / Prix d'achat Fort
Détails
- 1ère place au classement des prix dans le test de pneus d'été SUV 4x4 AutoBild 2022
- 1ère place au classement des prix dans le test de pneus d'été SUV All Road 2021
Résistance à l'aquaplaning Modéré dans 2 test(s) sur 3
Détails
- 2ème place en aquaplaning droit dans le test de pneus d'été SUV All Road 2021, seulement 0,6 % du meilleur
- 4ème place en aquaplaning courbé dans le test de pneus d'été Eco 2026 autozurnal malgré un mauvais résultat global
- 6ème place en aquaplaning droit dans le test 2026, 9,8 % du meilleur
- Test automatique des pneus été Eco 2026 (2026)
- Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 (2021)
Traction sur surfaces meubles Modéré
Détails
- 1ère place en traction sur sable dans le test de pneus d'été SUV All Road 2021
- 3ème place en traction sur herbe dans le test de pneus d'été SUV 4x4 AutoBild 2022, 2,5 % du meilleur
- 4ème place en traction sur boue dans le test 2021, 2,5 % du meilleur

Faiblesses de performance

Performance par temps humide Fort
Détails
- 9ème sur 10 en freinage sur sol mouillé dans le test autozurnal 2026, 23,1 % du meilleur
- 11ème sur 11 en freinage sur sol mouillé, maniabilité sur sol mouillé et cercle mouillé dans le test AutoBild 2022, avec un freinage sur sol mouillé à 21,8 % du meilleur
- 9ème sur 10 en freinage sur sol mouillé et 10ème sur 10 en maniabilité sur sol mouillé dans le test SUV All Road 2021, avec un freinage sur sol mouillé à 20,2 % du meilleur
Performance sur route sèche Fort
Détails
- 9ème sur 10 en freinage sur sol sec dans le test 2026, 17 % du meilleur, et 8ème sur 10 en maniabilité subjective sur sol sec
- 10ème sur 11 en freinage sur sol sec et 11ème sur 11 en maniabilité sur sol sec dans le test AutoBild 2022
- 10ème sur 10 en freinage sur sol sec et 9ème sur 10 en maniabilité sur sol sec dans le test SUV All Road 2021
Efficacité et résistance au roulement Fort
Détails
- 10ème sur 10 en résistance au roulement dans le test autozurnal 2026, 56,9 % du meilleur
- 10ème sur 10 en consommation d'énergie dans le test 2026, 12 % du meilleur, l'article notant que l'Imperial était le moins efficace
- 10ème sur 10 en résistance au roulement dans le test SUV All Road 2021, 28,3 % du meilleur
Compétitivité globale des tests Fort
Détails
- 9ème sur 10 au classement général dans le test de pneus d'été Eco 2026 autozurnal et décrit comme ayant reçu une note d'échec
- 10ème sur 11 au classement général dans le test de pneus d'été SUV 4x4 AutoBild 2022
- 10ème sur 10 au classement général dans le test de pneus d'été SUV All Road 2021
Maniabilité sur gravier et cohérence générale hors route Modéré
Détails
- 11ème sur 11 en maniabilité sur gravier dans le test AutoBild 2022
- 10ème sur 10 en maniabilité sur gravier dans le test SUV All Road 2021
- 8ème sur 10 en traction sur gravier dans le test 2021 et 9ème sur 11 en traction sur boue dans le test 2022
Freinage sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 3
Détails
- Test automatique des pneus été Eco 2026 (2026)
- Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 (2022)
- Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 (2021)
Freinage sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Test automatique des pneus été Eco 2026 (2026)
- Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 (2021)
Comportement à la limite Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 (2022)
- Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 (2021)
Adhérence sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 (2022)
- Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 (2021)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test

P9 sur 10 11% du plateau battu

Test automatique des pneus été Eco 2026

Autozurnal 215/55 R18

Le pneu Imperial EcoSport SUV était le plus lourd de tout le test, avec un poids de 11,21 kg, malgré une profondeur de sculpture maximale de 7,4 mm. Bien qu'il se soit généralement classé dans la seconde moitié du peloton pour la plupart des critères, il a réalisé une surprenante quatrième place en aquaplanage transversal.

FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléRésistance au roulementConsommation d'énergie VainqueurHankook iON Evo

2022 1 test

P10 sur 10 0% du plateau battu

Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022

Auto Bild Allrad 235/55 R18

FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageComportement sur gravier VainqueurGoodyear EfficientGrip 2 SUV

2021 1 test

P10 sur 10 0% du plateau battu

Test des pneus d'été des SUV All Road 2021

Auto Bild Allrad 215/60 R17

Non recommandé.

FortAquaplaning en ligne droiteTraction sur sable FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléComportement sur gravierBruitRésistance au roulement VainqueurGoodyear EfficientGrip 2 SUV