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Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces
- Dimension testée
- 235/35 R19
- Pneus testés
- 15
- Disciplines
- 8
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,57 | 33,5 | 118,4 | 99,5 | 45,5 | 74,0 | 73,6 | 2,34 | 95,8 | 72,3 | 98,9 | 8,87 | 89,2 | |
Points fortsPerformances optimales avec direction précise et tenue de route dynamique, distance de freinage sur sol mouillé la plus courte, freinage sur sol sec la plus courte, bon confort, faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,46 × 35% = 34,81 Mouillé95,79 × 50% = 47,89 Confort98,89 × 5% = 4,94 Résistance au roulement89,18 × 10% = 8,92 | |||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,54 | 33,7 | 117,8 | 98,9 | 46,8 | 74,2 | 74,7 | 2,33 | 95,1 | 71,5 | 100,0 | 8,43 | 93,8 | |
Points fortsPneu sport équilibré avec des caractéristiques de maniabilité sûres et une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et humide, peu de bruit. À prendre en compteNiveau de prix plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,91 × 35% = 34,62 Mouillé95,07 × 50% = 47,54 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement93,83 × 10% = 9,38 | |||||||||||||||
| 2= | 3 | 95,26 | 34,7 | 119,7 | 98,3 | 48,8 | 73,9 | 74,0 | 2,72 | 95,5 | 73,7 | 97,0 | 9,57 | 82,7 | |
Points fortsNouveau modèle sportif avec direction directe et tenue de route équilibrée, excellente tenue de route sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol sec et humide. À prendre en compteBruit légèrement plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,27 × 35% = 34,39 Mouillé95,5 × 50% = 47,75 Confort97,01 × 5% = 4,85 Résistance au roulement82,65 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,83 | 34,5 | 118,8 | 98,2 | 48,6 | 77,2 | 71,6 | 2,43 | 95,1 | 72,5 | 98,6 | 9,90 | 79,9 | |
Points fortsQualités de conduite convaincantes sur routes mouillées et sèches, adhérence élevée, comportement de direction précis, distances de freinage courtes sur routes sèches. À prendre en compteRésistance au roulement plus élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,18 × 35% = 34,36 Mouillé95,1 × 50% = 47,55 Confort98,62 × 5% = 4,93 Résistance au roulement79,9 × 10% = 7,99 | |||||||||||||||
| 5= | 7 | 93,93 | 34,9 | 117,2 | 97,0 | 51,2 | 72,4 | 73,1 | 2,52 | 92,0 | 71,7 | 99,7 | 8,80 | 89,9 | |
Points fortsPneu sport équilibré avec des qualités de maniabilité sûres, une réponse de direction précise, une bonne sécurité contre l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol sec, un prix abordable. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé légèrement prolongé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,95 × 35% = 33,93 Mouillé92,04 × 50% = 46,02 Confort99,72 × 5% = 4,99 Résistance au roulement89,89 × 10% = 8,99 | |||||||||||||||
| 5= | 8 | 93,48 | 35,3 | 117,6 | 96,6 | 50,4 | 73,8 | 73,1 | 2,57 | 93,4 | 71,9 | 99,4 | 9,90 | 79,9 | |
Points fortsUn pneu bien équilibré avec des qualités de maniabilité précises sur routes mouillées, des virages stables, des distances de freinage courtes sur routes sèches, un bon rapport qualité/prix. À prendre en compteHaute résistance au roulement. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,58 × 35% = 33,8 Mouillé93,44 × 50% = 46,72 Confort99,44 × 5% = 4,97 Résistance au roulement79,9 × 10% = 7,99 | |||||||||||||||
| 7= | 5 | 94,65 | 35,3 | 117,0 | 96,3 | 51,7 | 72,7 | 75,3 | 2,79 | 93,8 | 71,8 | 99,6 | 8,71 | 90,8 | |
Points fortsPneus sport à haut potentiel de performance, tenue de route stable sur sol sec et mouillé, bonne sécurité contre l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec. À prendre en compteDistances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,32 × 35% = 33,71 Mouillé93,76 × 50% = 46,88 Confort99,58 × 5% = 4,98 Résistance au roulement90,82 × 10% = 9,08 | |||||||||||||||
| 7= | 6 | 94,37 | 35,4 | 116,5 | 96,0 | 48,8 | 72,6 | 74,1 | 2,54 | 94,0 | 72,0 | 99,3 | 8,96 | 88,3 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec et humide, bonne adhérence et comportement de conduite équilibré sur sol mouillé. À prendre en compteLéger sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,98 × 35% = 33,59 Mouillé93,97 × 50% = 46,98 Confort99,31 × 5% = 4,97 Résistance au roulement88,28 × 10% = 8,83 | |||||||||||||||
| 7= | 9 | 92,95 | 35,0 | 117,1 | 96,8 | 54,2 | 72,9 | 74,4 | 2,62 | 91,3 | 72,4 | 98,8 | 9,34 | 84,7 | |
Points fortsBon rapport qualité-prix avec une bonne résistance à l'aquaplaning et une maniabilité sûre, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bon confort. À prendre en compteDistances de freinage prolongées sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,77 × 35% = 33,87 Mouillé91,34 × 50% = 45,67 Confort98,76 × 5% = 4,94 Résistance au roulement84,69 × 10% = 8,47 | |||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,18 | 36,8 | 115,7 | 93,8 | 51,8 | 69,9 | 69,9 | 2,15 | 87,9 | 71,9 | 99,4 | 8,41 | 94,1 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur sol sec, faible résistance au roulement, prix abordable. À prendre en comptePerformances moyennes sur sol mouillé, sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,85 × 35% = 32,85 Mouillé87,92 × 50% = 43,96 Confort99,44 × 5% = 4,97 Résistance au roulement94,05 × 10% = 9,41 | |||||||||||||||
| 11 | 12 | 91,01 | 36,0 | 116,7 | 95,3 | 57,3 | 73,1 | 72,2 | 2,50 | 88,8 | 72,3 | 98,9 | 9,48 | 83,4 | |
Points fortsTenue de route dynamique et précise sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec, prix abordable. À prendre en compteDistances de freinage très longues sur sol mouillé, sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,28 × 35% = 33,35 Mouillé88,76 × 50% = 44,38 Confort98,89 × 5% = 4,94 Résistance au roulement83,44 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||
| 12 | 11 | 91,11 | 35,6 | 116,0 | 95,5 | 54,2 | 70,9 | 71,2 | 2,38 | 88,5 | 73,1 | 97,8 | 9,26 | 85,4 | |
Points fortsVirages stables sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec, bon rapport qualité-prix. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol mouillé, fort sous-virage sur sol mouillé et sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,51 × 35% = 33,43 Mouillé88,51 × 50% = 44,25 Confort97,81 × 5% = 4,89 Résistance au roulement85,42 × 10% = 8,54 | |||||||||||||||
| 13 | 13 | 89,61 | 37,2 | 114,3 | 92,8 | 56,4 | 68,5 | 69,5 | 2,38 | 85,9 | 74,4 | 96,1 | 8,44 | 93,7 | |
Points fortsFaible résistance au roulement, prix bas. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et humide, adhérence latérale limitée, réponse de la direction spongieuse. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,77 × 35% = 32,47 Mouillé85,93 × 50% = 42,97 Confort96,1 × 5% = 4,81 Résistance au roulement93,72 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||
| 14 | 14 | 87,80 | 36,6 | 115,8 | 94,1 | 63,2 | 64,3 | 67,7 | 2,27 | 80,0 | 74,0 | 96,6 | 7,91 | 100,0 | |
Points fortsPrix bas, faible résistance au roulement. À prendre en compteFaible adhérence sur sol mouillé, niveaux élevés de sous-virage avec une maniabilité spongieuse, bruit fort. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,14 × 35% = 32,95 Mouillé80,04 × 50% = 40,02 Confort96,62 × 5% = 4,83 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 15 | 15 | 85,38 | 39,0 | 113,7 | 90,4 | 62,0 | 66,6 | 64,7 | 1,84 | 78,7 | 71,5 | 100,0 | 8,42 | 93,9 | |
Points fortsFaible bruit. À prendre en compteCaractéristiques de conduite critiques, distance de freinage très longue, faible résistance à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,45 × 35% = 31,66 Mouillé78,66 × 50% = 39,33 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement93,94 × 10% = 9,39 | |||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 4 S
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 17%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 65%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 17%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 17,5% de la note mais crée 34% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 5% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 8
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 12% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 17,5% | 34% |
| Comportement sur mouillé | 17,5% | 14% |
| Aquaplaning en ligne droite | 7,5% | 6% |
| Aquaplanage en virage | 7,5% | 11% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 17% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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