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Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018
- Dimension testée
- 195/65 R15
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,31 | 44,6 | 107,0 | 93,4 | 46,2 | 72,9 | 80,8 | 98,5 | 26,3 | 57,3 | 98,1 | 72,7 | 96,8 | 50 200 | 5,58 | 8,55 | 86,2 | |
Points fortsExcellentes performances générales, excellent rapport qualité-prix, bonne précision de direction et excellente tenue de route sur neige et sol mouillé, aquaplanage sûr, bon confort, faible usure. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,44 × 27% = 25,23 Mouillé98,46 × 37% = 36,43 Neige98,09 × 26% = 25,5 Confort96,84 × 5% = 4,84 Valeur86,21 × 5% = 4,31 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,88 | 43,4 | 107,0 | 94,7 | 48,6 | 72,4 | 85,2 | 96,5 | 26,2 | 57,9 | 98,8 | 73,4 | 95,9 | 45 700 | 6,24 | 8,15 | 82,4 | |
Points fortsExcellente sur neige, bonne précision de direction, maniabilité et adhérence sur sol mouillé, très bons résultats en aquaplanage, bonne usure. À prendre en compteManipulation à sec moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,66 × 27% = 25,56 Mouillé96,55 × 37% = 35,72 Neige98,79 × 26% = 25,68 Confort95,91 × 5% = 4,8 Valeur82,43 × 5% = 4,12 | |||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 94,45 | 44,2 | 107,1 | 93,9 | 50,7 | 70,6 | 81,2 | 93,2 | 25,7 | 58,2 | 100,0 | 73,0 | 96,4 | 35 500 | 7,46 | 7,41 | 75,9 | |
Points fortsPneu hiver spécialisé offrant les qualités d'un pneu hiver sur neige, de bons résultats en aquaplanage et une résistance au roulement minimale. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,88 × 27% = 25,35 Mouillé93,21 × 37% = 34,49 Neige100 × 26% = 26 Confort96,44 × 5% = 4,82 Valeur75,85 × 5% = 3,79 | |||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 95,74 | 40,8 | 107,9 | 98,0 | 48,1 | 71,6 | 78,5 | 95,6 | 28,3 | 56,5 | 93,9 | 71,9 | 97,9 | 58 800 | 5,27 | 8,91 | 91,7 | |
Points fortsManipulation sûre par temps humide et sec, meilleure résistance à l'usure lors des tests, excellent rapport qualité-prix. À prendre en compteAquaplanage moyen en virage, tenue de route moyenne en virage sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,97 × 27% = 26,45 Mouillé95,64 × 37% = 35,39 Neige93,95 × 26% = 24,43 Confort97,91 × 5% = 4,9 Valeur91,73 × 5% = 4,59 | |||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,50 | 43,1 | 107,7 | 95,3 | 47,8 | 71,5 | 81,5 | 96,2 | 27,8 | 56,6 | 94,9 | 70,6 | 99,7 | 34 700 | 7,06 | 8,90 | 70,3 | |
Points fortsBonne précision de direction, bon retour d'information et bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, bonne résistance à l'aquaplanage, très confortable. À prendre en compteTenue de route moyenne en virage sur neige, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,3 × 27% = 25,73 Mouillé96,23 × 37% = 35,61 Neige94,85 × 26% = 24,66 Confort99,72 × 5% = 4,99 Valeur70,32 × 5% = 3,52 | |||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,85 | 43,6 | 107,1 | 94,5 | 49,5 | 69,7 | 83,9 | 94,0 | 26,9 | 57,9 | 97,5 | 74,0 | 95,1 | 51 700 | 4,84 | 9,05 | 89,0 | |
Points fortsPneu d'hiver spécialisé, offrant une bonne traction et une tenue de route sportive sur neige, un bon comportement en aquaplanage, confortable et peu sujet à l'usure. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, direction lente et sous-virage important sur sol mouillé, niveau sonore élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,5 × 27% = 25,51 Mouillé93,99 × 37% = 34,78 Neige97,51 × 26% = 25,35 Confort95,14 × 5% = 4,76 Valeur89,01 × 5% = 4,45 | |||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 94,53 | 43,9 | 107,3 | 94,3 | 48,6 | 71,9 | 72,7 | 94,6 | 27,2 | 57,5 | 96,6 | 71,1 | 99,0 | 43 200 | 5,79 | 8,92 | 79,7 | |
Points fortsUn pneu toutes saisons équilibré offrant une tenue de route sûre dans toutes les conditions, une bonne réactivité de la direction et une bonne adhérence sur sol mouillé, et un faible niveau sonore. À prendre en compteRésultats limités en aquaplanage, direction lente sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,28 × 27% = 25,45 Mouillé94,63 × 37% = 35,01 Neige96,65 × 26% = 25,13 Confort99,02 × 5% = 4,95 Valeur79,66 × 5% = 3,98 | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 94,13 | 43,6 | 106,6 | 94,3 | 49,9 | 69,9 | 75,2 | 92,7 | 26,6 | 57,5 | 97,7 | 70,4 | 100,0 | 42 900 | 5,01 | 9,99 | 79,8 | |
Points fortsFreinage court et bonne tenue de route en virage sur neige, faible niveau sonore, bon rapport qualité-prix. À prendre en compteRésultats limités en matière d'aquaplanage, sous-virage sur sol sec et mouillé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,27 × 27% = 25,45 Mouillé92,66 × 37% = 34,28 Neige97,71 × 26% = 25,4 Confort100 × 5% = 5 Valeur79,78 × 5% = 3,99 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,53 | 45,8 | 107,9 | 92,7 | 50,7 | 71,3 | 74,3 | 92,7 | 27,4 | 57,6 | 96,4 | 72,0 | 97,8 | 32 200 | 8,07 | 9,45 | 64,7 | |
Points fortsBonne adhérence et tenue de route sûre en virage sur neige et glace, comportement équilibré sur sol sec, direction précise. À prendre en compteAquaplanage moyen, freinage prolongé sur sol mouillé et sec, résistance au roulement élevée, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,7 × 27% = 25,03 Mouillé92,75 × 37% = 34,32 Neige96,39 × 26% = 25,06 Confort97,78 × 5% = 4,89 Valeur64,68 × 5% = 3,23 | |||||||||||||||||||
| 10 | 4 | 95,28 | 39,4 | 108,6 | 100,0 | 45,2 | 72,5 | 80,7 | 99,2 | 31,1 | 55,1 | 88,7 | 74,6 | 94,4 | 40 000 | 6,63 | 8,48 | 76,3 | |
Points fortsTenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, distances de freinage les plus courtes sur routes sèches et mouillées. À prendre en compteMauvaises performances hivernales sur neige et glace. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 27% = 27 Mouillé99,18 × 37% = 36,7 Neige88,66 × 26% = 23,05 Confort94,37 × 5% = 4,72 Valeur76,34 × 5% = 3,82 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 39,0 | 110,6 | 101,4 | 41,4 | 73,1 | 75,7 | 103,0 | 42,9 | 31,8 | 57,3 | 72,6 | 97,0 | — | — | 9,60 | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec101,44 × 27% = 27,39 Mouillé103,02 × 37% = 38,12 Neige57,28 × 26% = 14,89 Confort96,97 × 5% = 4,85 Valeur— | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 47,0 | 106,7 | 91,0 | 53,4 | 70,2 | 78,1 | 90,5 | 25,2 | 58,0 | 100,8 | 72,4 | 97,2 | — | — | 9,96 | — |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,04 × 27% = 24,58 Mouillé90,54 × 37% = 33,5 Neige100,82 × 26% = 26,21 Confort97,24 × 5% = 4,86 Valeur— | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 11%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 36%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 25%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 4%
- Valeur Pondération 5% Influence réelle 23%
- Usure compte pour 1,9% de la note mais crée 12% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 8% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 16,7% | 18% |
| Comportement sur mouillé | 16,3% | 10% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4,1% | 8% |
| Freinage sur neige | 13% | 18% |
| Comportement sur neige | 13% | 7% |
| Bruit | 5% | 4% |
| Usure | 1,9% | 12% |
| Valeur | 1,4% | 9% |
| Résistance au roulement | 1,8% | 3% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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