P16 sur 31
50% du plateau battu
Résultats des tests du Pirelli Cinturato All Season+
Testé de 2018 à 2019
1 publication
Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Cinturato All Season+ termine en moyenne 12e.
- 3Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 12ePosition moyenne
- 42%Plateau battu en moyenne
- 1Publications
3 tests, de 2018 à 2019
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 42%
Bilan par discipline
Où le Pirelli Cinturato All Season+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P13,5 sur 21,5 | 30% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P13,5 sur 21,5 | 32% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P8 sur 12 | 36% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P11 sur 12 | 9% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P8 sur 12 | 36% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P5 sur 12 | 64% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P5 sur 12 | 64% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Valeur | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P9 sur 12 | 27% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Cinturato All Season+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Weather Control A005
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental AllSeasonContact
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate+
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian WeatherProof
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Prédécesseur | 18 | 1 | 6e | 39% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Ce pneu | 3 | 0 | 12e | 42% |
| Pirelli Cinturato All Season SF2 Successeur | 13 | 0 | 6e | 56% |
Analyse des performances
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Pirelli Cinturato All Season Plus s'est montré plus convaincant en tenue de route qu'au freinage lors de ses essais Auto Bild. Dans le test complet de pneus toutes saisons de 2018, il a terminé neuvième sur dix au classement général, malgré une troisième place sur douze en tenue de route sur sol sec et une cinquième place sur douze sur neige, à seulement 1 % du meilleur. Les essayeurs ont salué son comportement équilibré sur sol sec, sa direction précise ainsi que sa motricité et sa tenue de route rassurante en virage sur la neige et la glace. Au freinage sur sol sec, il s'est classé onzième sur douze, avec une distance supérieure de 17,4 % à celle du meilleur, et dixième sur douze au freinage sur sol mouillé, avec une distance supérieure de 22,5 %. Son usure importante et sa résistance au roulement ont également pesé contre lui.
L'écart au freinage s'est réduit dans le comparatif des performances des pneus toutes saisons de 2019, mais est resté net : il s'est classé seizième sur 31 au freinage sur sol sec, à 12,7 % du meilleur, et dix-septième au freinage sur sol mouillé, à 12,1 % du meilleur, ce qui lui a valu la seizième place au classement général. Sa dixième place sur 27 lors du comparatif de freinage de 2018 était plus favorable que son classement parmi les pneus sélectionnés pour le test complet. Dans ce test complet, la durée de vie prévisionnelle et le coût au kilomètre étaient tous deux les plus mauvais sur dix, tandis que la résistance à l'aquaplaning en ligne droite était onzième sur douze. Les résultats confirment donc certaines qualités utiles en matière de précision de direction et de comportement hivernal, mais aussi des limites récurrentes en distance de freinage et de faibles résultats en matière d'usure et de coût d'utilisation dans la seule évaluation détaillée.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3e sur 12, à 2,4 % du meilleur ; comportement équilibré salué, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
-
Précision de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Direction précise saluée, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
-
Tenue de route sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 5e sur 12, à 1 % du meilleur ; tenue rassurante en virage sur neige saluée, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol sec
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 11e sur 12, distance supérieure de 17,4 % à celle du meilleur, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
- 16e sur 31, distance supérieure de 12,7 % à celle du meilleur, comparatif des performances des pneus toutes saisons Auto Bild 2019.
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 10e sur 12, distance supérieure de 22,5 % à celle du meilleur, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
- 17e sur 31, distance supérieure de 12,1 % à celle du meilleur, comparatif des performances des pneus toutes saisons Auto Bild 2019.
-
Longévité de la bande de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Dernier sur 10, durée de vie prévisionnelle de 32 200 km, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 9e sur 12, à 27,5 % du meilleur, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
-
Rapport qualité-prix
Mineure
Détails
- Dernier sur 10 pour le coût aux 1 000 km, 66,7 % moins bon que le meilleur, test Auto Bild de pneus toutes saisons 2018.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 3
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2019 1 test
2018 2 tests
P9 sur 10
11% du plateau battu
P10 sur 27
65% du plateau battu
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