Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Giti GitiSport S1 termine en moyenne 12e.
Test de pneus été 18 pouces AMS 2020 P11 sur 11
Suffisant - Bonnes performances sur sol sec, mais performances insuffisantes sur sol mouillé.
Où le Giti GitiSport S1 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P11,8 sur 20 | 33% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P3,3 sur 10,3 | 74% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P3,5 sur 11 | 75% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P12,3 sur 20 | 25% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P10 sur 10,3 | 4% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2 | P9 sur 11 | 20% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 3 | P8 sur 10,3 | 27% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P5 sur 11 | 60% | - |
| Bruit | 3 | P1,7 sur 10,3 | 93% | 2 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 3 | P3,7 sur 10,3 | 70% | 1 |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Giti GitiSport S1. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiSport S1 Ce pneu | 4 | 0 | 12e | 24% |
| Giti GitiSportS2 Successeur | 9 | 0 | 14e | 23% |
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 26 novembre 2025.
Au cours de quatre essais estivaux, la GitiSport S1 a révélé une nette dualité : compétitive voire excellente en termes de tenue de route sur sol sec et de rapport qualité-prix, elle s’est montrée systématiquement faible sur sol mouillé et au freinage sur sol sec. Elle affiche régulièrement des temps au tour et des résultats subjectifs de tenue de route sur sol sec parmi les meilleurs de sa catégorie, sans oublier un niveau sonore de référence et un prix d’achat attractif. Cependant, son freinage et sa tenue de route sur sol mouillé se classent régulièrement en dernière position, et son freinage sur sol sec est à la traîne par rapport aux leaders, pénalisant ainsi son classement général. En définitive, elle conviendra aux conducteurs privilégiant l’agilité sur route sèche et un prix abordable à une sécurité optimale par tous les temps. La répétition de mauvais résultats sur sol mouillé indique un déficit d’adhérence généralisé, limitant son utilisation par temps mixte ou humide.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Suffisant - Bonnes performances sur sol sec, mais performances insuffisantes sur sol mouillé.
Recommandation conditionnelle.
Le GitiSport S1 a peut-être terminé dernier, mais si l'on considère le rapport performance/prix, c'est l'un des meilleurs pneus bon marché disponibles, se révélant plus rapide que le Goodyear sur le sec, meilleur que le Hankook sur le mouillé, l'un des pneus les plus silencieux testés et le moins cher à l'achat.
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