Ils étaient en promotion au moment de mes achats et, comme je ne voyais que des avis positifs sur les réseaux sociaux, j'ai décidé d'en acheter un jeu. Après 10 mois d'utilisation, je peux affirmer sans risque qu'ils sont aussi performants que les Toyo Open Country MT sur le sable et la roche, et je suis certain qu'ils dureront quatre ou cinq ans, même en utilisation tout-terrain intensive. Ils semblent très performants sur route mouillée, surtout pour la boue. Bien qu'ils soient un peu bruyants sur autoroute, il faut être honnête, c'est le cas de tous les autres pneus boue, donc c'était prévisible. Je ne les ai pas encore testés dans la boue, mais je suis sûr qu'ils ne décevront pas.
Pneus 315/75 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 315/75 R16 : 4 avis de conducteurs couvrant 19 650 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 4avis de propriétaires
- 19 650 kmparcourus avec
- 22pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 315/75 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 315/75 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 3 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 127. Indices de vitesse disponibles : R (170 km/h), Q (160 km/h). 2 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
72dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 315/75 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 72 dB de bruit externe :
- Westlake SL369 Toutes saisons 8,5
- Yokohama iceGUARD G075 Hiver
- Comforser CF1100 AT Toutes saisons
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 315/75 R16 ?
Un pneu 315/75 R16 mesure 315 mm de large, son flanc mesure 75% de cette largeur (236 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 879 mm.
| Largeur de section | 315 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 236 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 879 mm |
| Circonférence | ≈ 2 761 mm |
| Tours par km | ≈ 362 |
| Tours par mile | ≈ 583 |
S'écrit aussi
315/75R16 315/75 ZR16 315-75-16 315 75 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 315/75 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 315/75 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Pour un pneu de terrain boueux, c'est génial. Bonne usure, super tout-terrain et pas mal sur route. Faible bruit dans mon cas car le moteur diesel bruyant est plus bruyant que les pneus. Les inconvénients sont la sensation de route / le retour et le fait que les pneus sont lourds à cause des flancs rigides. Idéal pour le tout-terrain, mais le confort en souffre vraiment. Ce n'est pas un mauvais pneu en soi, mais c'est plutôt mes préférences et mon utilisation qui me donnent envie d'acheter bfgoodrich ko2 en 285/75r16 la prochaine fois.
J'ai eu ces pneus pour la conduite hors route dans la neige, c'est donc ce sur quoi mon avis se concentre. Je les considère bons, mais pas très bons sur la neige et la glace. Ils surpasseront probablement la plupart des autres pneus dans ces conditions, mais je pense qu'un pneu hiver haut de gamme ferait mieux. Ma principale plainte est que leur adhérence latérale semble un peu insuffisante sur la neige et la glace. J'ai un deuxième véhicule avec des pneus Hankook Dynapro AT M, et les pneus Geolandar I / T G072 ont une meilleure adhérence sur la neige et la glace. Ayant aidé des dizaines de véhicules à se décoller de la neige (c'est ce que je fais pour m'amuser), je suis convaincu que les pneus Geolandar I / T G072 ont une meilleure traction dans la neige que la plupart des pneus tout-terrain, et bien mieux. traction dans la neige que la plupart des pneus pour terrains boueux. Sur le trottoir, ils vont bien, et ils ne sont pas trop bruyants. Mais je ne les pousse jamais trop fort sur le trottoir, donc je ne peux pas vraiment en dire beaucoup à ce sujet.
these are on my 2002 Nissan patrol 3.0 tdi uses a bit more diesel being so big (eg 315/75/r16 = 35")but they look good and drive great even on these uneven damaged roads here in Christchurch new Zealand
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.