Les meilleurs pneus pour la Nissan 2002 patrol

J'utilise des pneus Crossclimate 2 sur ma Nissan Leaf SL Plus de 2019 depuis quelques années. C'est la voiture que ma fille conduisait et elle se plaignait constamment du glissement des roues sur les routes mouillées. Je conduisais vraiment la voiture l'après-midi quand les routes étaient sèches et je n'ai eu aucun problème avec les pneus, ils sont super sur les routes sèches. (Cette voiture a été laissée garée par mauvais temps neigeux, donc je n'ai pas vraiment d'impression sur la glace/la neige.) Cette fille est maintenant partie à l'université, donc je conduis cette voiture certains matins et je me sens très mal d'avoir ignoré ses plaintes. Sur quelque chose d'aussi simple qu'une route en pente, on peut sentir le contrôle de traction de la voiture essayer d'empêcher les roues de tourner. Tout type de conduite sur route mouillée, même quelque chose d'aussi simple que de sortir d'un lave-auto, c'est une proposition risquée. Il semble cependant que c'est un problème des pneus qui ne peuvent pas supporter le couple provenant du moteur électrique et cela ne concerne que deux pneus, le freinage ne semble pas si mauvais, mais les quatre roues ralentissent alors la voiture. Étant donné que Seattle se dirige vers un temps humide, je me débarrasse de ces pneus maintenant même s'ils pourraient probablement durer encore 32 000 kilomètres.

Un pneu double face, excellent sur neige, moyen sur sol sec et acceptable sur sol mouillé les deux premières années… Le troisième hiver a été pénible sur sol mouillé, acceptable sur sol sec et toujours bon sur neige. Remplacé après 48 000 km, la bande de roulement est toujours bonne, mais l'adhérence (comme mentionné) est médiocre sur sol mouillé, c'est pourquoi je préfère opter pour des pneus neufs.

J'ai commandé un jeu de quatre pneus Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) pour un Nidsan Figaro en mars 2023 chez Black Circles. Après 11 000 km, les quatre pneus sont fissurés au niveau des sculptures et je viens de déposer une réclamation sous garantie auprès de Black Circles.

Je les ai achetés pour la Nissan de ma femme… après un peu moins de 8 000 km, ils sont presque tous les deux abîmés. À noter : la tenue de route est parfaite et les pneus sont usés uniformément sur toute la surface. Ils donnent un mauvais retour d'information, une faible adhérence sur sol sec et une usure brutale. Ma femme se plaint également que le voyant de dérapage s'allume plus souvent avec ces pneus. Je lui ai acheté ces pneus à petit prix pour le contrôle technique. Je ne m'attendais pas à devoir les remplacer après seulement 8 000 km ?!

En 2017, j'ai acheté 4 nouveaux pneus pour ma berline classique haute performance. Taille 225/50 R15 pour la voiture. Ces pneus étaient silencieux, adhérents et très confortables.
Comme la voiture est peu utilisée, elle a toujours l'air neuve. Je règle la pression des pneus à psi pour limiter la résistance au roulement et pour aider à la flexion des flancs dans les virages serrés.
Les Sonars SX608 sont un excellent pneu pour la conduite estivale, mais ils pourraient être meilleurs sur route mouillée en hiver. Lorsqu'ils se détachent, ils sont prévisibles et permettent de reprendre facilement le contrôle de la voiture.
Les pneus ont maintenant 8 ans et il leur reste encore 92 % de leur bande de roulement. Ils roulent toujours aussi bien que le jour où je les ai montés. Je cherche à les remplacer en raison de leur âge. Il n'y a aucun signe de fissure ou de fendillement, mais comme la voiture est rare, je ne peux pas risquer un éclatement du pneu et endommager la voiture ou pire.

J'ai acheté ces pneus chez un concessionnaire à Starbuck MB et ils m'ont dit qu'ils seraient meilleurs dans la neige et la glace que mes pneus toutes saisons Geolander. Eh bien, c'était un gros mensonge, ces pneus ne sont pas bons dans la neige et la glace, j'ai eu des radiaux toutes saisons qui étaient meilleurs que ceux-ci. Je conduisais l'autre jour sur de la glace blanche sur l'autoroute avec un vent fort. Les pneus sont si mauvais que mon Titan soufflait latéralement, ce qui est carrément dangereux. Il m'a fallu 50 pieds dans le parking d'un magasin pour m'arrêter dans la neige fondante à 15 mph. Si vous avez besoin de bons pneus pour l'hiver, n'achetez pas ceux-ci, je ne sais pas comment ils peuvent avoir le symbole de neige de sommet de montagne

J'attendais la sortie avec impatience après avoir vu les critiques sur ce site. Il sera vendu au Japon à partir de 2024, j'ai donc dû attendre environ deux ans et j'ai pensé à acheter des importations parallèles, mais j'ai mis le produit authentique et j'ai été impressionné par sa conduite.
J'ai une berline NV36 Skyline, et mes pneus précédents étaient des Eagle F1A3, et j'ai parcouru 30 000 km avec.
J'ai également des pneus Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17, qui ont une faible adhérence et des performances sportives, mais ont une bonne réputation en matière de confort.
J'ai mis ce Reguno puis le Eagle F1A6 en taille 18 pouces, mais le confort était le même dans le bon sens, et les performances d'adhérence étaient si bonnes que je ne pouvais pas voir la zone limite, et même connaissant la réputation précédente, je ne pouvais pas cacher ma surprise. Je ne connais aucun autre pneu qui combine des performances que je pensais impossibles à combiner comme ce pneu.
Même le S007 de BS et le PS5 de Michelin n'ont pas ce genre de performances malgré leurs prix élevés.
Si on me demandait de trouver quelque chose qui me déplaît, je dirais que c'est que les cailloux collent aux pneus, ce qui est typique des pneus à forte adhérence, et que la sensation lors de la transition d'une longue ligne droite à un virage est un peu étrange car la sensation passe d'un pneu confort à un pneu sport. Je pense que nous devons faire connaître davantage à quel point ce pneu est formidable, surtout au Japon.

Ceux-ci étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et assez neufs avec une bande de roulement de 6 mm, ce sont les pires pneus à adhérence sur sol mouillé que j'aie jamais expérimentés, en fait ils sont positivement DANGEREUX, même par temps humide, ils glissent et glissent dans les virages modérés. Lorsqu'ils frappent des flaques d'eau à grande vitesse, ils attrapent et tirent de ce côté et une concentration totale est nécessaire. Si vous tenez à votre vie, n'achetez PAS ces pneus. Je suis réservé pour 4 nouveaux Michelins lundi J'espère seulement qu'il ne pleuvra pas d'ici là

L'adhérence sur sol sec est bonne, l'adhérence sur sol mouillé est correcte, je n'ai pas été en mesure de trop les tester sous la pluie. Ils adhèrent bien, légèrement au-dessus des Yokohama S.Drives que j'avais auparavant, et ne semblent pas surchauffer aussi rapidement que les Yokos. Cependant, ils semblent ne pas être aussi larges que les Yokos, ils ont un motif de bande de roulement plus arrondi et ils sont horribles au retour et aux entrées du conducteur. Ma voiture ressemblait à un gokart quand elle avait les Yokos, même après l'âge de 3 ans avec seulement la moitié de sa bande de roulement à cause d'un carrossage excessif, et maintenant cela ressemble à un petit bus. La direction est vague, vraiment, vraiment vague, les entrées prennent un certain temps jusqu'à ce que la voiture réagisse. Ces pneus sont bons dans le sens de l'adhérence sur sec, mais ils ne sont tout simplement pas une source d'inspiration pour la confiance, car vous ne pouvez pas vraiment dire comment la voiture va réagir, et qu'il faut beaucoup de temps avant que la voiture réagisse à votre saisir. Ils sont bon marché et pour une conduite facile à moyenne-rapide, je les recommanderais, mais pour une conduite rapide, je ne peux vraiment pas. Je regrette d'avoir acheté ces pneus