Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal

Freinage à secContinental Premium Contact 6: 34.2 MPetlas Imperium PT515: 37.9 M
Manipulation à secContinental Premium Contact 6: 107.1 sNokian Hakka Green 3: 109.4 s
Freinage sur sol mouilléNokian Hakka Blue 3: 28.6 MPetlas Imperium PT515: 38.2 M
Manipulation humideNokian Hakka Blue 3: 67.9 sPetlas Imperium PT515: 72.6 s
Cercle humideContinental Premium Contact 6: 20.5 sPetlas Imperium PT515: 22.1 s
Aquaplaning droitMichelin Primacy 4: 84.9 Km/HMichelin e.Primacy: 75.2 Km/H
Aquaplaning courbeBridgestone Turanza T005: 69.8 m/sec2Michelin e.Primacy: 64 m/sec2
PrixPetlas Imperium PT515: 621 Michelin e.Primacy: 1119
Résistance au roulementMichelin e.Primacy: 5.64 kg / tContinental Premium Contact 6: 8.46 kg / t
Consommation de carburantContinental EcoContact 6: 5.07 l/100kmNokian Hakka Blue 3: 5.49 l/100km
Si, comme moi, vous vous demandez exactement en quoi les pneus à faible résistance au roulement / éco / EV diffèrent de leurs homologues habituels, c'est le test qu'il vous faut !

Les gens formidables de la publication suédoise ViBilagare ont testé dix ensembles de pneus dans la taille populaire 205/55 R16, et inclus des pneus "normaux" ET "eco / EV" de Continental, Michelin et Nokian. Cela signifie que nous avons le Continental PremiumContact 6 contre EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 contre e.Primacy et Nokian Hakka Blue 3 contre Green 3 (ce sont les versions spécifiques nordiques du Nokian WetProof.)

Pourquoi pas de pneus éco / à faible résistance au roulement / EV de Goodyear et Bridgestone ? Ce test met en évidence les différentes approches de certains fabricants de pneus, et bien que Tire Reviews ne soit pas sûr de la philosophie de Bridgestone, Goodyear croit fermement que des pneus spécifiques aux véhicules électriques ne sont pas nécessaires si vous rendez tous vos pneus EV Ready, en vous concentrant sur une faible consommation de carburant et excellente adhérence dans toutes les conditions pour chaque pneu.

Résultats des tests de pneus EV vs normaux

Alors, comment comparer les deux types de pneus ? Malheureusement, cela ne semble pas bon pour les pneus ECO. Faible résistance au roulement et adhérence, notamment sur sol mouillé, sont actuellement des qualités opposées et ce test le met en évidence. Ignorant le pneu économique, dans presque tous les tests d'adhérence, les pneus écologiques étaient parmi les pires, avec le Michelin e.Primacy arrêtant la VW Golf à 5 mètres derrière le Primacy 4 sur le mouillé, pas trop loin du pneu économique !

L'aquaplaning n'était pas meilleur pour les pneus ECO car ils commencent avec une profondeur de bande de roulement réduite par rapport aux pneus ordinaires, ce qui améliore la résistance au roulement.

On ne sait pas dans quelle mesure cela aide la consommation d'énergie de chaque pneu, mais les testeurs ont fait baisser leur EfficientGrip Performance 2 de Goodyear, de sa profondeur de bande de roulement de départ de 8,2 mm à 6,1 mm avec laquelle le Michelin e.Primacy commence, et la résistance au roulement est passée de 7,15. kg/tonne à 6,62 kg/tonne, ce qui le place dans la foulée des pneus éco.

Dans l'ensemble, ViBilagare considère que les pneus écologiques sont trop un compromis pour le monde réel, l'amélioration que les pneus apportent dans la résistance au roulement et les niveaux de bruit ne valent pas la réduction considérable de l'adhérence sur sol sec, de l'adhérence sur sol mouillé, de la résistance à l'aquaplaning et de la profondeur de la bande de roulement de départ .

Les Bridgestone Turanza T005 et Goodyear EfficientGrip Performance 2 ont peut-être terminé troisième et sixième au classement général de ce test, mais ils semblent être un bon compromis entre les pneus "normaux" et les pneus EV.

C'est bien sûr quelque chose que Tire Reviews examinera plus en détail à l'avenir.

Sécher

Le Continental PremiumContact 6 a réussi le test de freinage sur sol sec, arrêtant la voiture près d'un mètre devant le deuxième Toyo.

Le PremiumContact 6 a également ouvert la voie à la manipulation à sec, avec Bridgestone et Toyo également performants. Les pneus écologiques étaient les derniers dans les deux tests secs, le Nokian Hakka Green 3 étant vraiment en difficulté.

Humide

Le freinage sur sol mouillé a été mené par le pneu "normal" Nokian Hakka Blue 3, arrêtant le véhicule à 28,6 mètres, là où son frère écologique, le Hakka Green 3, a pris 5,1 mètres supplémentaires, ce qui était le meilleur des pneus écologiques !

Le Hakka Blue 3 était également en tête de la conduite sur sol mouillé, les autres pneus ordinaires fonctionnant bien. Le Hakka Green 3 a eu un résultat impressionnant, égalant le Primacy 4 régulier.

Les pneus ordinaires ont ouvert la voie à l'aquaplaning droit et courbe, probablement en raison de leurs profondeurs de bande de roulement de départ plus élevées.

Environnement

Exceptionnellement, nous avons à la fois des données de résistance au roulement provenant d'essais sur machine et un test du monde réel où ViBilagare a conduit la Golf dans un cercle constant et a mesuré les litres par 100 km de lecture de la voiture.

Les deux ensembles de résultats sont généralement corrélés, mais il existe quelques petites différences. Alors qu'il y avait une différence de 40% entre les pneus mesurés sur le banc, cela ne faisait en réalité qu'une différence de 7,95% lors des tests sur route. En effet, les pneus représentent environ 20 % de la résistance au roulement d'un véhicule.

Même avec la profondeur de bande de roulement réduite, les pneus à faible résistance au roulement étaient parmi les plus chers du test.

Résultats

1st: Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/71
  • UTQG: 280
  • Weight: 9kgs
  • Tread: 7.4mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st34.2 M100%
Manipulation à sec1st107.1 s100%
Freinage sur sol mouillé2nd29.8 M28.6 M+1.2 M95.97%
Manipulation humide2nd68.1 s67.9 s+0.2 s99.71%
Cercle humide1st20.5 s100%
Aquaplaning droit4th81.2 Km/H84.9 Km/H-3.7 Km/H95.64%
Aquaplaning courbe7th67 m/sec269.8 m/sec2-2.8 m/sec295.99%
Prix5th969 621 +348 64.09%
Résistance au roulement10th8.46 kg / t5.64 kg / t+2.82 kg / t66.67%
Consommation de carburant6th5.26 l/100km5.07 l/100km+0.19 l/100km96.39%
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2nd: Nokian Hakka Blue 3

Nokian Hakka Blue 3
  • 205/55 R16 94V
  • EU Label: C/A/67
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 7.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd35.1 M34.2 M+0.9 M97.44%
Manipulation à sec6th108.3 s107.1 s+1.2 s98.89%
Freinage sur sol mouillé1st28.6 M100%
Manipulation humide1st67.9 s100%
Cercle humide2nd20.6 s20.5 s+0.1 s99.51%
Aquaplaning droit2nd81.8 Km/H84.9 Km/H-3.1 Km/H96.35%
Aquaplaning courbe5th67.3 m/sec269.8 m/sec2-2.5 m/sec296.42%
Prix9th1069 621 +448 58.09%
Résistance au roulement8th8.23 kg / t5.64 kg / t+2.59 kg / t68.53%
Consommation de carburant10th5.49 l/100km5.07 l/100km+0.42 l/100km92.35%
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3rd: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 205/55 R16 91W
  • EU Label: B/A/71
  • Weight: 7.6kgs
  • Tread: 7.4mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd35.1 M34.2 M+0.9 M97.44%
Manipulation à sec2nd107.6 s107.1 s+0.5 s99.54%
Freinage sur sol mouillé5th32 M28.6 M+3.4 M89.38%
Manipulation humide3rd68.2 s67.9 s+0.3 s99.56%
Cercle humide3rd20.7 s20.5 s+0.2 s99.03%
Aquaplaning droit2nd81.8 Km/H84.9 Km/H-3.1 Km/H96.35%
Aquaplaning courbe1st69.8 m/sec2100%
Prix4th879 621 +258 70.65%
Résistance au roulement4th7.12 kg / t5.64 kg / t+1.48 kg / t79.21%
Consommation de carburant5th5.24 l/100km5.07 l/100km+0.17 l/100km96.76%
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4th: Toyo Proxes Comfort

Toyo Proxes Comfort
  • 205/55 R16 91H
  • EU Label: CA/70
  • Weight: 8.4kgs
  • Tread: 7.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd35 M34.2 M+0.8 M97.71%
Manipulation à sec3rd107.7 s107.1 s+0.6 s99.44%
Freinage sur sol mouillé4th31.7 M28.6 M+3.1 M90.22%
Manipulation humide4th68.7 s67.9 s+0.8 s98.84%
Cercle humide3rd20.7 s20.5 s+0.2 s99.03%
Aquaplaning droit5th80.7 Km/H84.9 Km/H-4.2 Km/H95.05%
Aquaplaning courbe3rd68.7 m/sec269.8 m/sec2-1.1 m/sec298.42%
Prix2nd779 621 +158 79.72%
Résistance au roulement7th8.22 kg / t5.64 kg / t+2.58 kg / t68.61%
Consommation de carburant8th5.41 l/100km5.07 l/100km+0.34 l/100km93.72%
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5th: Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/68
  • Weight: 8.9kgs
  • Tread: 7.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th35.3 M34.2 M+1.1 M96.88%
Manipulation à sec4th107.8 s107.1 s+0.7 s99.35%
Freinage sur sol mouillé3rd31.3 M28.6 M+2.7 M91.37%
Manipulation humide6th69.1 s67.9 s+1.2 s98.26%
Cercle humide6th21 s20.5 s+0.5 s97.62%
Aquaplaning droit1st84.9 Km/H100%
Aquaplaning courbe2nd68.9 m/sec269.8 m/sec2-0.9 m/sec298.71%
Prix8th1039 621 +418 59.77%
Résistance au roulement6th7.87 kg / t5.64 kg / t+2.23 kg / t71.66%
Consommation de carburant7th5.29 l/100km5.07 l/100km+0.22 l/100km95.84%
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6th: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: B/A/69
  • Weight: 8.3kgs
  • Tread: 8.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th36 M34.2 M+1.8 M95%
Manipulation à sec4th107.8 s107.1 s+0.7 s99.35%
Freinage sur sol mouillé6th33 M28.6 M+4.4 M86.67%
Manipulation humide5th68.9 s67.9 s+1 s98.55%
Cercle humide5th20.9 s20.5 s+0.4 s98.09%
Aquaplaning droit6th80.4 Km/H84.9 Km/H-4.5 Km/H94.7%
Aquaplaning courbe4th67.9 m/sec269.8 m/sec2-1.9 m/sec297.28%
Prix3rd869 621 +248 71.46%
Résistance au roulement5th7.15 kg / t5.64 kg / t+1.51 kg / t78.88%
Consommation de carburant3rd5.14 l/100km5.07 l/100km+0.07 l/100km98.64%
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7th: Nokian Hakka Green 3

Nokian Hakka Green 3
  • 205/55 R16 94V
  • EU Label: A/B/69
  • Weight: 7.7kgs
  • Tread: 7.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec9th37.5 M34.2 M+3.3 M91.2%
Manipulation à sec10th109.4 s107.1 s+2.3 s97.9%
Freinage sur sol mouillé7th33.7 M28.6 M+5.1 M84.87%
Manipulation humide6th69.1 s67.9 s+1.2 s98.26%
Cercle humide7th21.2 s20.5 s+0.7 s96.7%
Aquaplaning droit7th79.4 Km/H84.9 Km/H-5.5 Km/H93.52%
Aquaplaning courbe5th67.3 m/sec269.8 m/sec2-2.5 m/sec296.42%
Prix7th1019 621 +398 60.94%
Résistance au roulement2nd6.29 kg / t5.64 kg / t+0.65 kg / t89.67%
Consommation de carburant4th5.17 l/100km5.07 l/100km+0.1 l/100km98.07%
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8th: Continental EcoContact 6

Continental EcoContact 6
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: A/A/71
  • Weight: 7.9kgs
  • Tread: 6.7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th36.3 M34.2 M+2.1 M94.21%
Manipulation à sec6th108.3 s107.1 s+1.2 s98.89%
Freinage sur sol mouillé8th34.2 M28.6 M+5.6 M83.63%
Manipulation humide8th71.7 s67.9 s+3.8 s94.7%
Cercle humide8th21.6 s20.5 s+1.1 s94.91%
Aquaplaning droit9th77.7 Km/H84.9 Km/H-7.2 Km/H91.52%
Aquaplaning courbe9th65.4 m/sec269.8 m/sec2-4.4 m/sec293.7%
Prix6th989 621 +368 62.79%
Résistance au roulement3rd6.48 kg / t5.64 kg / t+0.84 kg / t87.04%
Consommation de carburant1st5.07 l/100km100%
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9th: Michelin e.Primacy

Michelin e.Primacy
  • 205/55 R16 91W
  • EU Label: A/B/69
  • Weight: 8kgs
  • Tread: 6.1mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th35.6 M34.2 M+1.4 M96.07%
Manipulation à sec8th108.4 s107.1 s+1.3 s98.8%
Freinage sur sol mouillé9th36.3 M28.6 M+7.7 M78.79%
Manipulation humide9th72.4 s67.9 s+4.5 s93.78%
Cercle humide9th22 s20.5 s+1.5 s93.18%
Aquaplaning droit10th75.2 Km/H84.9 Km/H-9.7 Km/H88.57%
Aquaplaning courbe10th64 m/sec269.8 m/sec2-5.8 m/sec291.69%
Prix10th1119 621 +498 55.5%
Résistance au roulement1st5.64 kg / t100%
Consommation de carburant2nd5.13 l/100km5.07 l/100km+0.06 l/100km98.83%
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10th: Petlas Imperium PT515

Petlas Imperium PT515
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 8.9kgs
  • Tread: 8.1mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec10th37.9 M34.2 M+3.7 M90.24%
Manipulation à sec9th108.7 s107.1 s+1.6 s98.53%
Freinage sur sol mouillé10th38.2 M28.6 M+9.6 M74.87%
Manipulation humide10th72.6 s67.9 s+4.7 s93.53%
Cercle humide10th22.1 s20.5 s+1.6 s92.76%
Aquaplaning droit8th78.4 Km/H84.9 Km/H-6.5 Km/H92.34%
Aquaplaning courbe8th66.6 m/sec269.8 m/sec2-3.2 m/sec295.42%
Prix1st621 100%
Résistance au roulement9th8.39 kg / t5.64 kg / t+2.75 kg / t67.22%
Consommation de carburant9th5.48 l/100km5.07 l/100km+0.41 l/100km92.52%
Lire les rapports d'essais


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