Les tests de pneus sont incroyablement compliqués à réaliser, et l'une des parties les plus difficiles des tests est une bonne répétabilité.

Prenons par exemple le freinage sur sol mouillé. Pour obtenir la distance de freinage sur sol mouillé d'un pneu, vous ne faites pas seulement le freinage une fois, vous le faites 6 à 8 fois, supprimez les valeurs aberrantes puis faites la moyenne des résultats. Même sur les installations de test les plus chères au monde, avec les systèmes d'arrosage les plus parfaits et un tarmac parfait, vous obtenez rarement la même distance deux fois car il y a autant de variables, ce qui signifie que lorsque vous utilisez une installation moins que l'état de l'art, les résultats peut être surprenant.

Ceci nous amène à ce test de la publication italienne "al volante".

En apparence, cela devrait être un test très intéressant, car il comprend le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 et le nouveau Pirelli Cinturato P7 C2, mais après inspection initiale, le test semblait d'une utilisation limitée.

Premièrement, nous n'avons jamais vu un avantage aussi important dans le freinage sur sol mouillé par un seul pneu que ce test, et après avoir parlé à Continental, ils ne savent pas pourquoi il était si grand. Deuxièmement, si l'Ultrac Satin n'a jamais été le meilleur pneu de freinage à sec, une différence de 8 mètres à partir de seulement 100 km / h est presque inconnue. Troisièmement, les testeurs indiquent dans leur écriture qu'une manipulation à sec a été effectuée, mais aucun temps n'a été donné, et enfin avec une différence de 25% de freinage sur sol mouillé, je me serais attendu à bien plus que 2% de différence de conduite sur sol mouillé, surtout au-dessus d'un 100 deuxième tour!

Après avoir parlé à un certain nombre de fabricants de pneus lors de ce test, il semble que le test n'ait pas été effectué dans une installation permanente, mais temporaire, ce qui pourrait expliquer les résultats intéressants ci-dessous.

En bref, c'est une autre information pour vous aider à sélectionner les meilleurs pneus pour votre véhicule, mais il vaut peut-être mieux ne pas trop lire ce test. Assurez-vous de parcourir tous les autres tests disponibles sur Tire Reviews.

Sécher

Mouiller

Environnement

Résultats

1st: Continental Premium Contact 6
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 35.6 M 100% Freinage sur sol mouillé 1st 26.5 M 100% Manipulation humide 5th 101.7 s 101.2 s +0.5 s 99.51% Aquaplaning droit 1st 75.9 Km/H 100% Bruit 4th 70.6 dB 70.3 dB +0.3 dB 99.58% Résistance au roulement 5th 8.7 kg / t 6.9 kg / t +1.8 kg / t 79.31% Rapide et réactif sur sol sec avec des distances de freinage très courtes. Sur sol mouillé, la voiture est facile à contrôler, avec un freinage sur sol mouillé extrêmement court. Léger sous-virage sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 35.9 M 35.6 M +0.3 M 99.16% Freinage sur sol mouillé 3rd 29 M 26.5 M +2.5 M 91.38% Manipulation humide 6th 101.9 s 101.2 s +0.7 s 99.31% Aquaplaning droit 8th 74.7 Km/H 75.9 Km/H -1.2 Km/H 98.42% Bruit 3rd 70.5 dB 70.3 dB +0.2 dB 99.72% Résistance au roulement 5th 8.7 kg / t 6.9 kg / t +1.8 kg / t 79.31% Bien équilibré avec des réactions sûres sur sol sec. Excellente résistance à l'aquaplaning et tenue de route sportive sur sol mouillé. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais
3rd: Bridgestone Turanza T005
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 36.9 M 35.6 M +1.3 M 96.48% Freinage sur sol mouillé 6th 29.6 M 26.5 M +3.1 M 89.53% Manipulation humide 1st 101.2 s 100% Aquaplaning droit 3rd 75.2 Km/H 75.9 Km/H -0.7 Km/H 99.08% Bruit 5th 70.7 dB 70.3 dB +0.4 dB 99.43% Résistance au roulement 1st 6.9 kg / t 100% Bonne adhérence sur sol sec et humide. Léger déséquilibre sur sol sec, surchauffe sur sol mouillé et baisse des performances. Lire les rapports d'essais
4th: Michelin Primacy 4
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 36.4 M 35.6 M +0.8 M 97.8% Freinage sur sol mouillé 4th 29.1 M 26.5 M +2.6 M 91.07% Manipulation humide 4th 101.6 s 101.2 s +0.4 s 99.61% Aquaplaning droit 9th 74.6 Km/H 75.9 Km/H -1.3 Km/H 98.29% Bruit 10th 71.9 dB 70.3 dB +1.6 dB 97.77% Résistance au roulement 2nd 7.4 kg / t 6.9 kg / t +0.5 kg / t 93.24% Bon freinage à sec, tenue de route sûre sur sol sec et mouillé. Bruit élevé. Lire les rapports d'essais
5th: Nokian WetProof
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 36.4 M 35.6 M +0.8 M 97.8% Freinage sur sol mouillé 2nd 28.3 M 26.5 M +1.8 M 93.64% Manipulation humide 6th 101.9 s 101.2 s +0.7 s 99.31% Aquaplaning droit 6th 75 Km/H 75.9 Km/H -0.9 Km/H 98.81% Bruit 1st 70.3 dB 100% Résistance au roulement 9th 9.3 kg / t 6.9 kg / t +2.4 kg / t 74.19% Bon freinage à sec, faible bruit. Performances moyennes sur sol mouillé avec surchauffe de l'essieu avant. Lire les rapports d'essais
6th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 37 M 35.6 M +1.4 M 96.22% Freinage sur sol mouillé 5th 29.5 M 26.5 M +3 M 89.83% Manipulation humide 3rd 101.4 s 101.2 s +0.2 s 99.8% Aquaplaning droit 6th 75 Km/H 75.9 Km/H -0.9 Km/H 98.81% Bruit 5th 70.7 dB 70.3 dB +0.4 dB 99.43% Résistance au roulement 3rd 7.6 kg / t 6.9 kg / t +0.7 kg / t 90.79% Faible résistance au roulement, excellentes performances sur sol mouillé. Bruit moyen, direction un peu lente sur le sec. Lire les rapports d'essais
7th: Hankook Ventus Prime 3 K125
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 36.7 M 35.6 M +1.1 M 97% Freinage sur sol mouillé 8th 31.9 M 26.5 M +5.4 M 83.07% Manipulation humide 1st 101.2 s 100% Aquaplaning droit 3rd 75.2 Km/H 75.9 Km/H -0.7 Km/H 99.08% Bruit 7th 70.9 dB 70.3 dB +0.6 dB 99.15% Résistance au roulement 5th 8.7 kg / t 6.9 kg / t +1.8 kg / t 79.31% Bon équilibre de maniabilité sur sol sec et humide. Freinage moyen. Lire les rapports d'essais
8th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 39 M 35.6 M +3.4 M 91.28% Freinage sur sol mouillé 7th 30.6 M 26.5 M +4.1 M 86.6% Manipulation humide 8th 102.1 s 101.2 s +0.9 s 99.12% Aquaplaning droit 2nd 75.3 Km/H 75.9 Km/H -0.6 Km/H 99.21% Bruit 1st 70.3 dB 100% Résistance au roulement 10th 9.4 kg / t 6.9 kg / t +2.5 kg / t 73.4% Faible bruit et haut niveau de confort. Adhérence moyenne. Lire les rapports d'essais
9th: Vredestein Ultrac Satin
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 10th 43.6 M 35.6 M +8 M 81.65% Freinage sur sol mouillé 10th 33.2 M 26.5 M +6.7 M 79.82% Manipulation humide 10th 104.2 s 101.2 s +3 s 97.12% Aquaplaning droit 5th 75.1 Km/H 75.9 Km/H -0.8 Km/H 98.95% Bruit 7th 70.9 dB 70.3 dB +0.6 dB 99.15% Résistance au roulement 8th 9.2 kg / t 6.9 kg / t +2.3 kg / t 75% Bonne tenue de route à sec. Freinage très long sur sol sec et mouillé, tenue de route moyenne sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
10th: Roadhog RGHP01
225/45 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 41.4 M 35.6 M +5.8 M 85.99% Freinage sur sol mouillé 9th 32.1 M 26.5 M +5.6 M 82.55% Manipulation humide 9th 104.1 s 101.2 s +2.9 s 97.21% Aquaplaning droit 10th 73.1 Km/H 75.9 Km/H -2.8 Km/H 96.31% Bruit 7th 70.9 dB 70.3 dB +0.6 dB 99.15% Résistance au roulement 4th 7.8 kg / t 6.9 kg / t +0.9 kg / t 88.46% Aucun mentionné. Très faible adhérence sur sol sec et mouillé. Mauvaise tenue de route qui ne donne pas confiance sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais