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Yokohama BluEarth AE50 - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

13th

Position moyenne

12th

Meilleur résultat

13th

Pire résultat

Analyse des performances

Yokohama BluEarth AE50 - Official Image

Au cours de six essais estivaux, le pneu Yokohama BluEarth AE50 a offert des performances mitigées : un confort subjectif compétitif, un faible niveau sonore et une excellente efficacité de roulement, mais une adhérence inconstante, notamment sur sol mouillé et dans certaines conditions de freinage sur sol sec. Il se situe en milieu de classement général (moyenne de 12,7), avec une performance solide pour le modèle 2019, mais reste globalement en retrait par rapport aux leaders. Son point fort réside dans son excellente usure projetée selon AutoBild 2016, signe d'un fort potentiel de longévité et de rapport qualité-prix. Cependant, ses lacunes en matière d'aquaplanage et de tenue de route sur sol mouillé limitent sa compétitivité globale.

Points forts en matière de performance
  • Résistance au roulement et efficacité Fort
    • 3e/20 résistance au roulement (+14,8 % par rapport au meilleur) en 2020 Auto Zeitung
    • 3e/10 en résistance au roulement (+6,7 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung (2019)
  • Amélioration du confort acoustique Fort
    • Niveau sonore : 71 dB, 3e sur 20 (+1,4 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung (2020).
    • Niveau sonore de 70 dB, 3e/10 (+2,9 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung (2019).
    • Confort subjectif : 7 points, 4e/20 (+12,5 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung 2020
  • Usure/Longévité de la bande de roulement Fort
    • Usure prévue de 42 660 km : Meilleur résultat selon le test complet d’AutoBild en 2016 (mentionné dans l’article).
    • Article : « Sans surprise, Yokohama l’emporte » sur l’usure en 2016 AutoBild
  • Stabilité à sec Modéré
    • Maniabilité à sec : 5e/20 (+0,7 % par rapport au meilleur) en 2020 (Auto Zeitung)
    • Tenue de route à sec : 6e/10 (+1,9 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung (2019)
  • Compétitivité globale du segment des moyennes entreprises Modéré
    • 6e/10 au classement général 2019 d'Auto Zeitung ; note de la rédaction : « Maxxis, Yokohama et Bridgestone ont tous obtenu d'excellents résultats ».
    • 13/50 au test comparatif de freinage AutoBild 2016 (passé au test complet)
Faiblesses de performance
  • Performances de freinage à sec Fort
    • 18e/20 au freinage sur sol sec (+8,5 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung 2020
    • 7e/10 au freinage sur sol sec (+5 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung 2019
  • Manipulation et contrôle en milieu humide Modéré
    • 14e/20 sur sol mouillé (+9,3 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung 2020 ; 13e/20 subjectivement sur sol mouillé (+71,1 % par rapport au meilleur)
    • 4e/10 tenue de route sur sol mouillé (+3,8 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung 2019 (variable)
  • Résistance à l'aquaplanage Fort
    • Aquaplaning en ligne droite : 16e/20 (+13,8 % par rapport au meilleur) en 2020 (Auto Zeitung)
    • Aquaplanage direct : 8e/10 (+5,7 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung (2019)
  • Compétitivité valeur/prix Modéré
    • Prix 16e/20 (+82,6 % par rapport au meilleur) selon Auto Zeitung en 2020
    • Prix 6ème/10 (+77,4% par rapport au meilleur) en 2019 Auto Zeitung
  • Cohérence globale entre les tests Fort
    • Position moyenne générale : 12,7 sur 6 tests
    • 22e/47 aux épreuves préliminaires de freinage AutoBild 2018 ; 12e/15 aux épreuves complètes AutoBild 2016 ; 12e/12 aux épreuves ACE 2015

Historique des tests

12
of 15
Test 2016 de pneus été d'Autobild

2016
Vainqueur: Hankook Ventus Prime 3 K125

Satisfaisant
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13
of 50
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage

2016
Vainqueur: Pirelli Cinturato P7 Blue

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