Menu
Uniroyal AllSeasonExpert 2 Voir la galerie (3)
155-245/40-80 R13-20 77 tailles 2018 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Uniroyal AllSeasonExpert 2

Précédent Uniroyal Pneus Tourisme Premium Toutes saisons Suivant

Le Uniroyal AllSeasonExpert 2 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
78%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
63%
Usure
83%
Confort
73%
A acheter à nouveau
68%
4 Rapports d'essais
74% Moyenne
43,700 kilomètres parcourus
8 Tests (moyenne: 10th)
Uniroyal AllSeasonExpert 2

Uniroyal AllSeasonExpert 2

All Season Mid-Range
BÊTA
7.8 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
79.5
0.29x / 7 tests
Value
78.6
0.38x / 9 tests
Wet
76.1
2x / 26 tests
Ice
75.4
1.2x / 2 tests
Snow
74.6
1.38x / 19 tests
Dry
42.4
1.5x / 14 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
76.5
5 tests
Braking
67.2
27 tests
Handling
58.1
15 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 8
Publications : 4
Période: 2020 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 74.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.75
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 13/16 13 métrique
Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 2024 235/55 R17 7/8 14 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 8/9 13 métrique
Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews 2023 195/65 R15 8/12 14 métrique
Test de pneus toutes saisons SUV 2023 Auto Bild 2023 235/65 R17 8/12 13 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 17/34 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 205/55 R16 16/33 2 métrique
Test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020 ADAC 2020 235/55 R17 5/9 4 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
8
Tests
10th
Moyenne
5th
Meilleur
17th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024
235/55 R17 • 2024
7th/8
Distances de freinage courtes et comportement équilibré et sûr sur la neige. Comportement sûr en sous-virage même sur sol mouillé, excellente sécurité anti-aquaplaning.
Distances de freinage un peu plus longues sur sol mouillé, trop longues sur sol sec (déclassé), réponse assez lente aux commandes de direction.
Correct sur la neige, mais décevant sur les surfaces sèches.
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024
205/55 R16 • 2024
13th/16

Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales.

Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée à peine satisfaisante.

Sur route mouillée, le AllSeasonExpert 2 se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage et en résistance à l'aquaplaning. Cependant, sa tenue de route n'est que satisfaisante, le pneu ayant du mal à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales. Le véhicule d'essai a tendance à sous-virer ou à survirer légèrement tôt et manque de maniabilité précise.

En conditions hivernales, l'Uniroyal obtient un bon résultat. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige et sur glace, ainsi qu'en traction sur neige. Il ne manque de peu une bonne note qu'en tenue de route, avec une marge de progression dans la combinaison des forces longitudinales et latérales. La limite de performance est à un niveau acceptable.

Le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2 de fabrication allemande obtient une bonne note sur le plan environnemental. Il obtient de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité.

.
Test de pneus toutes saisons 2023
195/65 R15 • 2023
8th/12
Meilleure résistance à l'aquaplaning, bonnes performances sur neige, bons niveaux de confort.
Faible sur le sec avec freinage sur sol sec très long, freinage moyen sur sol mouillé.
Le Uniroyal AllSeasonExpert avait la meilleure résistance à l'aquaplaning lors du test, ce que l'on voit souvent avec les pneus Uniroyal, mais comme le Toyo, l'adhérence n'était pas à la hauteur des meilleurs du groupe dans aucune catégorie.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R 13 79 T E C 71
14 pouce
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
15 pouce
185/65 R 15 88 T D C 71
195/55 R 15 85 H D C 72
195/65 R 15 91 H C B 72
195/65 R 15 91 H C C 72
16 pouce
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 V XL D C 72
205/60 R 16 96 V XL C B 72
17 pouce
215/55 R 17 98 W XL C C 72
215/45 R 17 91 W XL D C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/60 R 17 99 H C C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/45 R 17 94 W XL C B 72
18 pouce
235/60 R 18 107 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Uniroyal AllSeasonExpert 2 >>

Questions et réponses pour le Uniroyal AllSeasonExpert 2

Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 4 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs évaluent positivement l'Uniroyal AllSeasonExpert 2, soulignant sa forte adhérence sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplaning, sa faible usure et ses excellentes performances hivernales. Les performances sur sol sec sont acceptables, mais pas son point fort : certains soulignent une tenue de route souple et un freinage sur sol sec moyen. Une minorité a signalé une consommation de carburant accrue et un autre a évoqué des flatspotting par temps froid. Globalement, c'est un pneu toutes saisons d'un bon rapport qualité-prix, conçu pour le mouillé et doté d'une excellente durabilité.

Points forts
  • Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
  • Faible usure/durabilité
  • Performances hivernales/neige
  • Rapport qualité-prix
Domaines à améliorer
  • Freinage à sec moyen et tenue de route souple

Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert 2 Rapports d'essais

Note de 67% au volant d'une BMW 320d touring (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
J'ai acheté ma voiture en 2023 avec ces pneus, des DOT 21 je crois. J'ai parcouru plus de 30 000 kilomètres avec, et l'usure est excellente : il reste encore 4 à 5 mm de bande de roulement.

L'adhérence et la tenue de route sur route sèche sont correctes pour un pneu toutes saisons. Sur neige et verglas, elles sont suffisantes pour un conducteur expérimenté. En revanche, l'adhérence sur sol mouillé est vraiment mauvaise, surtout par températures inférieures à 6 degrés. J'ai souvent eu du patinage en troisième vitesse, avec une voiture à propulsion de 170 ch. Ce serait normal si la voiture avait deux fois plus de puissance. Il y a aussi beaucoup de sous-virage. Il faut être très prudent sur sol mouillé avec ces pneus.
Poser une question | Utile 817
June 25, 2025
Note de 84% au volant d'une MG mg4 (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 9,700 easy going kilomètres
Je vis dans un pays où il pleut beaucoup, l'adhérence sur sol mouillé est très bonne ! Je n'ai jamais eu de problème ni d'inquiétude. La conduite sur autoroute sous une pluie battante et très battante est également un jeu d'enfant et ne me pose aucun problème. J'ai dépassé quelques « flaques » à vitesse d'autoroute et j'ai très bien résisté à l'aquaplaning.
Poser une question | Utile 772
March 3, 2025
Note de 76% au volant d'une Mercedes Benz E Class (215/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Ces pneus sont exceptionnels sur sol mouillé, avec une très bonne résistance à l'aquaplaning et une sensation de conduite très confiante même à grande vitesse sur sol mouillé. Les performances hivernales sur neige fraîche sont bonnes, sur neige fondue, elles sont bien meilleures que son frère plus cher du même groupe commercial (le Continental AllSeasonContact). Sur les surfaces sèches, ils sont plutôt mous, mais cela ne se détériore pas davantage à des températures estivales très élevées. Le freinage à sec n'est pas leur force, et la tenue de route est un peu spongieuse (mais correspond bien à la direction un peu nerveuse de ma voiture, que les pneus calment un peu). Leur plus gros inconvénient est qu'ils sont très enclins à avoir des zones plates même après un stationnement de quelques heures seulement, et il leur faut un certain temps (10 à 15 km de conduite rapide) pour qu'ils se lissent à nouveau. Cela se produit particulièrement à des températures inférieures à 10 °C, moins en été. Un problème de voiture peut être exclu, car cela ne se produit pas avec un deuxième jeu de pneus qui a été monté temporairement à des fins de test. Pour résumer : exceptionnel sur le mouillé, amplement suffisant dans des conditions hivernales, et acceptable pour le conducteur calme sur le chaud/sec. L'usure est très faible. Je les achèterais à nouveau s'ils n'avaient pas ce problème ennuyeux de points plats.
Poser une question | Utile 1023
February 27, 2023
Avez-vous roulé sur le Uniroyal AllSeasonExpert 2 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Uniroyal AllSeasonExpert 2 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Uniroyal AllSeasonExpert 2 >

Latest Uniroyal AllSeasonExpert 2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Toyota iq (175/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Excellent pneu pour le prix. Bien qu'ils soient toutes saisons, je les ai utilisés uniquement en hiver, en échangeant des pneus d'été en été pour de meilleures performances et une meilleure économie sur les routes sèches et chaudes. Un inconvénient est l'augmentation très notable de la consommation de carburant. Cependant, lorsqu'il est associé à de meilleures performances hivernales, cela vaut le petit plus pour la sécurité et pour un freinage et une traction accrus.
Poser une question | Utile 834
April 17, 2020