Toyo Proxes TR1 Rapports d'essais - Page 3

De bons pneus pour commencer. une bonne adhérence, des performances confortables et humides sont bonnes. mais au bout d'un moment, le niveau sonore est très irritant. la voiture fait un bruit de roulement de roue cassé. cela peut rendre un long voyage si stressant. dû monter le volume de la radio. autre que ça. c'est un très bon pneu. Je l'ai utilisé pendant environ 20 000 km et la bande de roulement est encore beaucoup. mais a dû changer pour une autre marque à cause du niveau de bruit. exécutant maintenant Michelin PS4.

Je les ai achetés pour remplacer mes T1R usés, qui étaient très bons sur le TF. Je suis allé avec les TR1 (les T1R ne sont plus disponibles), en espérant qu'ils seraient aussi bons que les pneus qu'ils remplaçaient (malgré un motif de bande de roulement différent). Je les avais depuis environ un an maintenant et ils sont un très bon match pour le MGTF, excellents au quotidien et même corrects lorsqu'ils sont utilisés sur un HillClimb compétitif. L'adhérence sur le sec est impressionnante pour un pneu de route normal, progressive à la limite, complétant le comportement des voitures.

Tl;dr le TR1 est vraiment un pneu valable, surtout compte tenu de la justesse de son prix. Pour rentrer dans le détail, je les recommande pour leur excellent rapport prix/performances : j'ai maintenant des Michelin PS3 qui sont un peu mieux en prise en main, mais à un certain prix (440€ contre 250€ l'ensemble) et je n'a pas remarqué de défauts critiques sur les Toyos : pour être pointilleux, ils peuvent ne pas satisfaire le conducteur le plus agressif ou le plus expérimenté, car à la limite, ils sont équilibrés vers un comportement sûr mais assez sous-vireur, ce qui est plus perceptible sur les surfaces mouillées. En général, je dirais qu'ils fonctionnent mieux sur sol sec, car ils sont plus progressifs : tout en étant loin d'être dangereux, sur sol mouillé, ils sont un tout petit peu plus vifs sur les réactions. Le niveau de confort et de bruit était bon. De plus, ils ont duré un peu pour mon niveau et jusqu'à la fin, ils ont maintenu de bons niveaux d'adhérence, ce qui est sûrement une chose à garder à l'esprit. Je ne peux pas parler d'une très longue période de temps (1 an), donc je n'ai pas testé la réaction du composé au cours du vieillissement, mais je peux dire qu'une utilisation intense n'a pas eu d'effet sur les niveaux d'adhérence : même après qu'ils aient traversé un cycle de chaleur intense pendant une journée sur piste (quelque chose qui a essentiellement tué l'adhérence sur d'autres pneus que j'avais dans le passé), ils allaient bien.

Superbe pneu. Sentez-vous confiant au virage et au freinage. Très à l'aise autour des bosses et des routes inégales. Je ne suis pas sûr de l'usure car il est encore neuf. L'efficacité énergétique reste également à revoir.

J'ai ces pneus depuis 5 mois et pendant ce temps, j'ai fait pas mal de conduite sur route, je ne dirais pas qu'ils vont changer le monde des pneus avec un pneu de performance bon marché, mais je dirais qu'associé à des coilovers, c'est un très bon combo pas cher, j'ai fait une vidéo récemment et j'ai fait un peu de roulage sur route, pour dire que j'ai pris des virages serrés à la vitesse nationale ce qui montre que j'ai confiance en ces pneus, il y avait un peu de sous-virage mais rien fou et vous pouviez entendre des difficultés à certains moments, mais pour le prix, à quoi pouvez-vous vous attendre. sur le mouillé, je ne conduis pas comme d'habitude, je n'ai pas confiance en le mouillé, c'est peut-être une préférence personnelle. Je n'ai eu aucun problème d'usure, donc je ne peux pas en parler, les pneus sont confortables mais je suis sur des coilovers et très bas, donc ça n'aide pas

Auparavant, ma voiture avait un ensemble de Landsail LS588, pendant 2 ans, puis a décidé de mettre à niveau. Le meilleur pour mon Proton Satria Neo jusqu'à présent.

Au départ je partais pour la PS4 ou la MC6, mais avec le covid19, le budget est assez serré. J'ai opté pour le TR1 à cause du prix et j'adore le motif de la bande de roulement. Sérieusement, je ne le regrette pas depuis. L'adhérence à sec est superbe. L'adhérence sur sol mouillé est également agréable, plus de dérapage comme mon précédent pirelli p7. Confortable et je ne remarque pas non plus de bruit supplémentaire provenant des pneus. Pas d'hydravion. Pas de problème pour gérer mon hayon 2.0 turbo. Je rachèterais certainement ces pneus. Bon prix, superbes performances. bravo à Toyo.

La première fois que j'ai mis ces pneus sur ma voiture, j'ai été surpris de voir à quel point la voiture a soudainement commencé à se comporter. Beaucoup plus de sensations de direction, une très bonne adhérence sur le sec et le mouillé et un niveau de bruit très correct. Pour l'argent, je les achèterais certainement à nouveau.

J'ai dû sourire quand quelqu'un a dit que ces pneus n'étaient pas aussi bons que les sports Michelin ? Eh bien, s'il vous plaît, essayez de comparer le fromage avec le fromage. Les Michelin sont presque le double du prix, faites du vrai sport. Je les ai apportés pour une petite voiture de sport, avec un moteur 1.6, deux places. 195/45 r16 avant. 215/40 r16 arrière. Ils me permettent de conduire à la limite de mes capacités sur le sec, comme la plupart des voitures de sport à roues arrière, il faut être stable sur le mouillé. Le nouveau TR1 a des parois beaucoup plus épaisses qui aident à la stabilité, ils ne dureront pas aussi longtemps que Michelin, mais quand les Michelin seront à moitié usés, j'achèterai un autre ensemble de Toyo.

Je les ai trouvés très bon marché, alors pourquoi ne pas les essayer. Les retours sur route sont très bons. Adhérence à sec également bonne. Excellent sur mouillé au moins pour quand presque neuf. Je ne peux pas dire que ceux-ci sont très axés sur le confort mais pas trop mal non plus. Le son est moyen je crois. Pneus définitivement recommandés. Très bon pneu milieu de gamme pour leur catégorie de prix.

Ma Yaris avec plus de 257.800 miles était mauvaise dans les virages avec d'autres pneus, car la voiture n'est pas faite pour faire des virages et les ressorts et certaines pièces sont arrêtés pour bien fonctionner. J'ai donc changé les pneus et essayé ce Toyo qui fonctionne bien sur le mouillé et est très confortable, plus que les pneus précédents dimensionnés en 175/65 r14. La prise en main est correcte, ni la meilleure ni la pire, mais pour le prix que j'ai payé, c'est un bon résultat. Les meilleures choses à propos de ce pneu dans ma Yaris sont le confort sur les mauvaises routes et la durée de vie très très bonne.

Les poignées sèches et humides sont bonnes. L'aquaplaning c'est bien. Mais c'est trop bruyant je pense. Et flanc trop mou. Mais c'est le meilleur pneu économique que vous puissiez obtenir si le bruit ne vous dérange pas.